一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝，所述金属丝经针织机钩编而成高密度单层针织金属网，所述金属网的经线在经向上平行且排布均匀。以上结构，该屏蔽网由金属丝经针织机钩编而成高密度单层针织金属网，从而具有加工效率高、成本低的优点，并且该屏蔽网应用在汽车方向盘上实现加热或自动驾驶的功能，有效避免屏蔽网内外信号互补干扰，屏蔽效果好，同时能够杜绝电磁波对人身伤害，有效抑制电磁信息泄漏和防止外部强电磁骚扰影响汽车方向盘的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网
本技术涉及丝网
，特别涉及一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网。
技术介绍
为了实现汽车无人驾驶功能的实现，使得汽车上自动驾驶电子元件的数量成倍增加，因此防止电磁波的干扰将变得越来越重要。在车辆运行中，转向系统是确保车辆运行可靠性的重要系统之一，为了提高车辆转向操作的灵活性和便捷性，往往是由方向盘对专用的转向驱动辅助机构进行操作，然后再由转向驱动辅助机构驱动车轮进行转向。因此对汽车方向盘的电磁波信号屏蔽就显得尤为重要。然而，现有的屏蔽网应用在汽车方向盘上不仅成本高，还屏蔽效果差，无法真正实现无人驾驶，因此研究出一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。为实现上述目的，本技术提供如下一种技术方案：一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝，所述金属丝经针织机钩编而成高密度单层针织金属网，所述金属网的经线在经向上平行且排布均匀。进一步，所述金属网每25.4毫米长度方向上有20～30针，每25.4毫米宽度方向上有10～20针。进一步，所述金属网每25.4毫米长度方向上有25～29针，每25.4毫米宽度方向上有15针。进一步，所述金属丝的材质为蒙乃尔合金或镍合金或铜合金。进一步，所述金属网的编织方式为单股编织或多股编织。本技术有益效果：本技术提供一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝，所述金属丝经针织机钩编而成高密度单层针织金属网，所述金属网的经线在经向上平行且排布均匀。以上结构，该屏蔽网由金属丝经针织机钩编而成高密度单层针织金属网，从而具有加工效率高、成本低的优点，并且该屏蔽网应用在汽车方向盘上实现加热或自动驾驶的功能，有效避免屏蔽网内外信号互补干扰，屏蔽效果好，同时能够杜绝电磁波对人身伤害，有效抑制电磁信息泄漏和防止外部强电磁骚扰影响汽车方向盘的正常工作。附图说明上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。图1为实施例一该屏蔽网的结构示意图；图例说明：1-金属网；2-金属丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝，所述金属丝经针织机钩编成金属网，所述金属网为高密度单层针织结构，所述金属网的经线在经向上平行且排布均匀。在具体应用场景中，该屏蔽网由金属丝经针织机钩编成金属网，从而具有加工效率高、成本低的优点，并且该屏蔽网应用在汽车方向盘上实现加热或自动驾驶的功能，有效避免屏蔽网内外信号互补干扰，屏蔽效果好，同时能够杜绝电磁波对人身伤害，有效抑制电磁信息泄漏和防止外部强电磁骚扰影响汽车方向盘的正常工作。进一步，所述金属网每25.4毫米长度方向上有20～30针，每25.4毫米宽度方向上有10～20针。在具体应用场景中，金属网每25.4毫米长度方向和宽度方向上的针数不仅可以为20～30针和10～20针，还可以为其他针数，在保证屏蔽网的屏蔽性能不受影响的情况下，本领域技术人员可根据产品需要具体选择任一针数，且其针数的变化并不会影响本申请的保护范围。进一步，所述金属网每25.4毫米长度方向上有25～29针，每25.4毫米宽度方向上有15针进一步，所述金属丝的材质为蒙乃尔合金或镍合金或铜合金。在具体应用场景中，所述金属丝的的材质不仅可以为蒙乃尔合金或镍合金或铜合金，还可以为其他材料，在保证屏蔽网的屏蔽性能不受影响的情况下，本领域技术人员可根据产品需要具体选择任一材质，且其金属丝材质的变化并不会影响本申请的保护范围。进一步，所述金属网的编织方式为单股编织或多股编织。在具体应用场景中，所述金属网的编织方式不仅可以为单股编织或多股编织，还可以为混合编织，在保证屏蔽网的屏蔽性能不受影响的情况下，本领域技术人员可根据产品需要具体选择任一编织方式，且其编织方式的变化并不会影响本申请的保护范围。实施例一：基于上述构思，如图1所示，本技术所提供的一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝2，所述金属丝2经针织机钩编成金属网1，所述金属网1为高密度单层针织结构，所述金属网1的经线在经向上平行且排布均匀。进一步，所述金属网1每25.4毫米长度方向上有20～30针，每25.4毫米宽度方向上有10～20针。进一步，所述金属网1每25.4毫米长度方向上有25～29针，每25.4毫米宽度方向上有15针。进一步，所述金属丝2的材质为蒙乃尔合金或镍合金或铜合金。进一步，所述金属网1的编织方式为单股编织或多股编织。本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本新型所必须的。本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。以上公开的仅为本新型的具体实施场景，但是，本新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本新型的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，其特征在于，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝（2），所述金属丝（2）经针织机钩编成金属网（1），所述金属网（1）为高密度单层针织结构，所述金属网（1）的经线在经向上平行且排布均匀。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，其特征在于，该屏蔽网采用直径为0.07㎜～0.15㎜的金属丝（2），所述金属丝（2）经针织机钩编成金属网（1），所述金属网（1）为高密度单层针织结构，所述金属网（1）的经线在经向上平行且排布均匀。


2.如权利要求1所述的一种应用于汽车方向盘上的屏蔽网，其特征在于，所述金属网（1）每25.4毫米长度方向上有20～30针，每25.4毫米宽度方向上有10～20针。

【专利技术属性】
技术研发人员：佟亚辉，
申请(专利权)人：佟亚辉，
类型：新型
国别省市：河北;13