马达及其感应马达转子铁芯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种马达及其感应马达转子铁芯，该感应马达的转子铁芯包含复数第一冲片及复数第二冲片。第一冲片一假想轴叠合成一第一转子部，且包含复数第一槽孔。第二冲片该假想轴叠合成两第二转子部，且包含数第二槽孔。两第二转子部夹设第一转子部，第二槽孔大于第一槽孔，且第一槽孔与第二槽孔连通形成复数转子槽。利用两种不同的冲片相叠合成一转子，借此所叠合形成的该转子的性能特性即由两种冲片的比例来决定。借此，可以透过调配两种冲片的比例来达到修改转子特性的目的，能够精确修改马达要望性能且节省成本。

【技术实现步骤摘要】
马达及其感应马达转子铁芯
本技术是涉及一种感应马达的转子。
技术介绍
马达的转子是以复数冲片沿一轴向叠合固定成柱状而形成，且马达的性能特性(例如高转速或高扭力)受到转子槽面积很大程度的影响。其中，由于每个冲片的形状完全相同，故马达的特性在转子冲片设计定案时就已被决定，因此若是需要不同性能的马达，则需要重新设计不同转子槽的冲片，并叠合制成新的转子。然而，由于重新设计制造冲片的成本过高，因此在现有技术中，若是要修改或调整马达的性能(如转速或扭力)，则通常利用修改定子绕组、设计转子斜槽、或增设铝端环等方式，但上述三种方式皆无法精确的微幅调整，且各种方式具有下列不同的缺点：1.修改定子绕组：在不同设备与制作方式上，绕组引出线高度与所需长度会有差异，因此导致马达的转速与转矩受到绕组阻值影响后而造成偏差。2.设计转子斜槽：斜槽量的调整幅度有限，无法把马达顿转控制在最低的情况，且马达的振动与噪音会因为斜槽量的改变而不同。3.增设铝端环：需开设多套模具，或是额外增加车削的工序，进而导致模具与生产成本较高。综上所述，为了更精确的微幅调整性能特性，且为了避免感应马达旧有开发方式的缺点，如何在不必重新设计制造冲片的前提下修改转子的特性，借以影响马达的性能特性，便成为马达产业的一项重要的课题。
技术实现思路
有鉴于前述的现有技术的缺点及不足，本技术提供一种马达及其感应马达转子铁芯，其是以两种不同的冲片叠合成一转子，借此可以透过调配两种冲片的比例来达到修改转子特性的目的，如此一来即可以现有的冲片制成多种不同特性的转子，而不必重新设计制造冲片，借以节省成本。为达到上述的创作目的，本技术所采用的技术手段为设计一种感应马达转子铁芯，其中包含：一假想轴；复数第一冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成一第一转子部；各该第一冲片包含复数第一槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；在任两相邻的该第一冲片中，其中一该第一冲片的所述第一槽孔分别连通于另一该第一冲片的所述第一槽孔；在该第一转子部中，所述第一冲片的所述第一槽孔分别相互连通形成复数第一通槽；复数第二冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成两第二转子部；各该第二冲片包含复数第二槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；所述第二槽孔大于所述第一槽孔；在任两相邻的该第二冲片中，其中一该第二冲片的所述第二槽孔分别连通于另一该第二冲片的所述第二槽孔；在各该第二转子部中，所述第二冲片的所述第二槽孔分别相互连通形成复数第二通槽；该两第二转子部夹设该第一转子部；各该第二转子部的所述第二通槽分别连通于该第一转子部的所述第一通槽，且各该第一通槽的两端分别连通有两该第二通槽，借此该两第二转子部的所述第二通槽分别与该第一转子部的所述第一通槽相互连通形成复数转子槽。为达到上述的创作目的，本技术所采用的技术手段为设计一种感应马达转子铁芯，其中包含：一假想轴；复数第一冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成两第一转子部；各该第一冲片包含复数第一槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；在任两相邻的该第一冲片中，其中一该第一冲片的所述第一槽孔分别连通于另一该第一冲片的所述第一槽孔；在各该第一转子部中，所述第一冲片的所述第一槽孔分别相互连通形成复数第一通槽；复数第二冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成一第二转子部；各该第二冲片包含复数第二槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；所述第二槽孔大于所述第一槽孔；在任两相邻的该第二冲片中，其中一该第二冲片的所述第二槽孔分别连通于另一该第二冲片的所述第二槽孔；在该第二转子部中，所述第二冲片的所述第二槽孔分别相互连通形成复数第二通槽；该两第一转子部夹设该第二转子部；各该第一转子部的所述第一通槽分别连通于该第二转子部的所述第二通槽，且各该第二通槽的两端分别连通有两该第一通槽，借此该两第一转子部的所述第一通槽分别与该第二转子部的所述第二通槽相互连通形成复数转子槽。为达到上述的创作目的，本技术所采用的技术手段为设计一种马达，其中包含：一定子；一转子，其能转动地设于该定子中；该转子包含一如前所述的感应马达转子铁芯。本技术的优点在于，利用两种不同的冲片沿假想轴相叠合，且各冲片的槽孔分别相连通形成转子槽，借此叠合成一转子，如此一来所叠合形成的该转子的性能特性即由两种冲片的比例来决定。借此，可以透过调配两种冲片的比例来达到修改转子特性的目的，如此一来即可以现有的冲片制成多种不同特性的转子，而不必重新设计制造冲片，借以节省成本。并且透过调配两种冲片的叠合厚度的比例，可以相较于现有技术中常用的三种方式(即修改定子绕组、设计转子斜槽、增设铝端环)更精确的细微调整所需要的性能特性，并且也能够避免现有技术的缺点。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，各该转子槽平行于该假想轴。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，各该转子槽倾斜于该假想轴。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，各该转子槽弯折呈一V字形。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，各该第一冲片进一步包含复数第一开口，其形成于该第一冲片的周缘，且分别连通于所述第一槽孔。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，各该第二冲片进一步包含复数第二开口，其形成于该第二冲片的周缘，且分别连通于所述第二槽孔。进一步而言，所述的感应马达转子铁芯，其中，在各该转子槽的轴向方向上，该第一通槽的内壁面位于该两第二通槽的内壁面之内。附图说明图1为本技术的第一实施例的立体剖面图；图2为本技术的第一实施例的正视图；图3为本技术的第一实施例的第一冲片的局部放大图；图4为本技术的第一实施例的第二冲片的局部放大图；图5为本技术的第二实施例的立体剖面图；图6为本技术的第三实施例的立体剖面图；图7为本技术的第四实施例的立体剖面图；图8为本技术的性能曲线示意图；图9为图8的局部放大图。具体实施方式以下配合图式及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定创作目的所采取的技术手段。请参考图1及图2，本技术的马达包含有一定子(图中未示)及一转子，转子包含有一感应马达转子铁芯。本技术的感应马达转子铁芯包含一假想轴L、复数第一冲片10、及复数第二冲片20。请进一步参考图3，第一冲片10沿假想轴L相互叠合并形成一第一转子部101。各第一冲片10包含复数第一槽孔11，第一槽孔11环绕假想轴L间隔排列。在任两相邻的第一冲片10中，其中一第一冲片10的所述第一槽孔11分别连通于另一第一冲片10的所述第一槽孔11；且在第一转子部101中，所述第一冲片10的所述第一槽孔11分别相互连通形成复数第一通槽102。也就是说，所述第一冲片10的所述第一槽孔11一对一的相互连通，并且在第一转子部101上形成复数第一通槽102。请进一步参考图4，第二冲片20沿假想轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应马达转子铁芯，其特征在于，包含/n一假想轴；/n复数第一冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成一第一转子部；各该第一冲片包含/n复数第一槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；在任两相邻的该第一冲片中，其中一该第一冲片的所述第一槽孔分别连通于另一该第一冲片的所述第一槽孔；在该第一转子部中，所述第一冲片的所述第一槽孔分别相互连通形成复数第一通槽；/n复数第二冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成两第二转子部；各该第二冲片包含/n复数第二槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；所述第二槽孔大于所述第一槽孔；在任两相邻的该第二冲片中，其中一该第二冲片的所述第二槽孔分别连通于另一该第二冲片的所述第二槽孔；在各该第二转子部中，所述第二冲片的所述第二槽孔分别相互连通形成复数第二通槽；该两第二转子部夹设该第一转子部；各该第二转子部的所述第二通槽分别连通于该第一转子部的所述第一通槽，且各该第一通槽的两端分别连通有两该第二通槽，借此该两第二转子部的所述第二通槽分别与该第一转子部的所述第一通槽相互连通形成复数转子槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种感应马达转子铁芯，其特征在于，包含
一假想轴；
复数第一冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成一第一转子部；各该第一冲片包含
复数第一槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；在任两相邻的该第一冲片中，其中一该第一冲片的所述第一槽孔分别连通于另一该第一冲片的所述第一槽孔；在该第一转子部中，所述第一冲片的所述第一槽孔分别相互连通形成复数第一通槽；
复数第二冲片，其沿该假想轴相互叠合并形成两第二转子部；各该第二冲片包含
复数第二槽孔，其环绕该假想轴间隔排列；所述第二槽孔大于所述第一槽孔；在任两相邻的该第二冲片中，其中一该第二冲片的所述第二槽孔分别连通于另一该第二冲片的所述第二槽孔；在各该第二转子部中，所述第二冲片的所述第二槽孔分别相互连通形成复数第二通槽；该两第二转子部夹设该第一转子部；各该第二转子部的所述第二通槽分别连通于该第一转子部的所述第一通槽，且各该第一通槽的两端分别连通有两该第二通槽，借此该两第二转子部的所述第二通槽分别与该第一转子部的所述第一通槽相互连通形成复数转子槽。


2.根据权利要求1所述的感应马达转子铁芯，其特征在于，各该转子槽平行于该假想轴。


3.根据权利要求1所述的感应马达转子铁芯，其特征在于，各该转子槽倾斜于该假想轴。


4.根据权利要求1所述的感应马达转子铁芯，其特征在于，各该转子槽弯折呈一V字形。


5.根据权利要求1至4中任意一项所述的感应马达转子铁芯，其特征在于，各该第一冲片进一步包含
复数第一开口，其形成于该第一冲片的周缘，且分别连通于所述第一槽孔。


6....

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明总，谢曜阳，林仲明，江瑞安，
申请(专利权)人：开平威宝精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44