一种装配式道路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装配式道路结构，包括自下而上依次分布的素土夯实层、垫层、砂砾反滤层、透水隔离过滤层、找平层、装配式基层，所述装配式基层包括预制透水混凝土板和两侧分别固定有一体成型的种植框，所述素土夯实层和所述种植框分别设置有第一排水结构和第二排水结构,本实用新型专利技术具有绿化环境的同时具有极佳的透水性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式道路结构
本技术涉及城市道路装配
，尤其是涉及一种装配式道路结构。
技术介绍
透水路面是指采用透水材料铺筑的路面，一般为透水水泥混凝土和透水沥青混合料。由于透水路面结构具有连通的孔隙结构，因而能迅速地将路表水排走，能有效地减少因雨天路面产生水膜而使车轮打滑等问题，并能由于空隙的连通结构能够起到降低噪音的效果，综合提高道路行车的舒适性和安全性；此外，连通孔隙结构的存在对地表温湿度交换、地下水净化与回渗、微生物栖息等亦具有积极作用，透水路面是一种具有良好行车舒适性和安全性，且具有环境友好性的绿色路面形式。连通的空隙结构在赋予透水路面如上述的优点的同时，也给透水路面带来了一些天生的缺点，即强度低和容易堵塞，强度低意味着透水路面的承载能力有限，因而主要适用范围为绿道、停车场、公园、广场的等小荷载路面。现有的公开号为CN209555695U的专利公开了一种装配式复合透水路面结构，包括由上至下依次叠合的疏水涂层、透水上面层、粘结层、路面板；所述路面板包含横行导水槽、定位槽、路面板横纹功能部分。上述技术方案中，采用疏水涂层使延长了路表的水体停留时间，进而减少了杂质流入路面内，但同时，由于水体在路面的停留时间延长，使路面更容易积水，路面积水更容易造成安全事故，且采用的路面顶部只有设置有疏水涂层的透水上面层，无法美化和绿化环境，且对于路面下渗的水的收集仅通过横行导水槽对雨水进行收集后排入城市管网系统，缺少对雨水的重复利用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种装配式道路结构，其具有绿化环境的同时具有极佳的透水性的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种装配式道路结构，包括自下而上依次分布的素土夯实层、垫层、砂砾反滤层、透水隔离层、找平层、装配式基层，所述装配式基层包括预制透水混凝土板和两侧分别固定有一体成型的种植框，所述素土夯实层和所述种植框分别设置有第一排水结构和第二排水结构。通过采用上述技术方案，预制透水混凝土板由透水混凝土和钢筋通过模具注浇构成的，由于透水混凝土拥有极佳的透水性，可以使落入其表面的雨水快速渗透至地下，保持路面不会积水减少交通事故的发生，与其一体成型的种植框同样采用透水混凝土浇筑成型，拥有极佳的透水性，并通过在种植框内种植绿植绿化路面，美化环境，第一排水结构用于辅助引导路面积水流入地下，第二排水结构用于收集地表水和及时将积水排出防止路表翻浆。本技术进一步配置为：所述种植框开口向上，侧壁固定有隔离板，隔离板将种植框分隔为种植层和蓄水层，种植层位于蓄水层上方，所述第二排水结构包括贯穿所述隔离板的第一集水管以及开设于种植框位于蓄水层侧壁的第一过水孔，所述第一集水管底部与种植框的底部抵接，靠近管底的周侧壁连通设有第二过水孔，所述第一集水管高度高于种植层，所述种植框位于蓄水层的侧壁开设有过水孔，所述过水孔靠近隔离板。通过采用上述技术方案，种植层内铺设土壤用于种植植物，雨天时，第一集水管能够快速收集雨水，使蓄水层内水位升高，当水位过高时能够通过过水孔辅助过水。本技术进一步配置为：所述种植框的底部和高度低于第一过水孔的种植框的内侧壁表面皆涂设有疏水涂层。通过采用上述技术方案，疏水涂层可采用防水混凝土混合外加剂涂布构成，外加剂如氯化铁，三乙醇胺等，使疏水涂层密闭性强且具有疏水性，使得蓄水层能够积蓄雨水。本技术进一步配置为：所述第一集水管的外侧壁包覆设置有第一吸水棉层。通过采用上述技术方案，由于第一吸水棉层位于蓄水层内，当蓄水层内积水时，通过吸水棉自身的吸水性和土壤中的植物根系对水份的吸收作用，使土壤保持湿润。本技术进一步配置为：所述第一集水管的顶部设置有过滤结构。通过采用上述技术方案，过滤结构可以是海绵、透水沥青、透水混凝土、滤网等等，其作用在于对雨水进行收集过滤同时保证污物不会流入蓄水层内。本技术进一步配置为：所述第一排水结构包括设置于素土夯实层的骨料盲沟和设置于骨料盲沟内的排水管，所述排水管的管壁开设有第三过水孔，所述排水管沿横向或是纵向埋设于素土夯实层内。通过采用上述技术方案，盲沟可以是塑料盲沟也可以是骨料盲沟，由于排水管的管壁开设有第三过水孔，可以保证当素土层内的水位较高时，能够通过第三过水孔流入排水管中排出，同时由于设置有盲沟，无论是骨料盲沟还是塑料盲沟都具有良好的渗水和过滤性能，有利于水的渗入同时能避免雨水或是污水中的杂质进入排水管，导致排水管堵塞，收集于排水管内的水连通集水将水排入城市管网系统。本技术进一步配置为：所述骨料盲沟和素土夯实层之间还设置有反包土工布，所述反包土工布包裹于骨料盲沟的外围。通过采用上述技术方案，土工布采用涤纶短纤针刺土工布，利用土工布自身的渗水性，对雨水进行过滤，阻挡杂质进入排水管。本技术进一步配置为：所述装配式基层顶部凹陷设置有吊装孔。通过采用上述技术方案，便于装配式基层通过吊车运输至施工地点，安装后灌浆填补。本技术进一步配置为：所述垫层为土工格栅，所述找平层为水泥砂浆层，所述透水隔离层为土工布。通过采用上述技术方案，土工格栅和土工布皆利用了自身的延展性和弹性减缓路面受到的因土壤膨胀收缩的张力等外力，防止其开裂,水泥砂浆层涂布后使表面平整便于装配装配式基层。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：拥有极佳的透水性，并通过在种植框内种植绿植绿化路面，美化环境；蓄水层能够收集雨水，在平时能保证土壤湿润，雨天时能够防止水位过高。对于伸入素土夯实层内的水能够通过排水管排出，且排水管外侧设置有盲沟和反包土工布两层过滤结构，防止排水管堵塞。附图说明图1是本技术的整体示意图；图2是图1中A-A方向上的剖面示意图；图3是图2中A部分的放大示意图；图4是图2中B部分的放大示意图。图中，1、素土夯实层；2、垫层；3、砂砾反滤层；4、透水隔离层；5、找平层；6、装配式基层；7、第二排水结构；8、盲沟；9、排水管；10、反包土工布；11、第三过水孔；12、预制透水混凝土板；13、种植框；14、第一排水结构；15、隔离板；16、种植层；17、蓄水层；18、第一集水管；19、第一过水孔；20、第二过水孔；21、疏水涂层；22、第一吸水棉层；23、过滤结构；24、吊装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。图1和图2所示，为本技术公开的一种装配式道路结构，包括自下而上依次分布的素土夯实层1、垫层2、砂砾反滤层3、透水隔离层4、找平层5、装配式基层6。如图2和图3所示，素土夯实层1内设置有第二排水结构7，第二排水结构7包括设置于素土夯实层1内的盲沟8和设置于盲沟8内的排水管9，盲沟8为塑料盲沟8，盲沟8的外侧包裹有反包土工布10，排水管9的管壁连通开设有第三过水孔11，第三过水孔11开设于排水管9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式道路结构，其特征在于：包括自下而上依次分布的素土夯实层(1)、垫层(2)、砂砾反滤层(3)、透水隔离层(4)、找平层(5)、装配式基层(6)，所述装配式基层(6)包括预制透水混凝土板(12)和两侧分别固定有一体成型的种植框(13)，所述素土夯实层(1)和所述种植框(13)分别设置有第一排水结构(14)和第二排水结构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式道路结构，其特征在于：包括自下而上依次分布的素土夯实层(1)、垫层(2)、砂砾反滤层(3)、透水隔离层(4)、找平层(5)、装配式基层(6)，所述装配式基层(6)包括预制透水混凝土板(12)和两侧分别固定有一体成型的种植框(13)，所述素土夯实层(1)和所述种植框(13)分别设置有第一排水结构(14)和第二排水结构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种装配式道路结构，其特征在于：所述种植框(13)开口向上，侧壁固定有隔离板(15)，隔离板(15)将种植框(13)分隔为种植层(16)和蓄水层(17)，种植层(16)位于蓄水层(17)上方，所述第二排水结构(7)包括贯穿所述隔离板(15)的第一集水管(18)以及开设于种植框(13)位于蓄水层(17)侧壁的第一过水孔(19)，所述第一集水管(18)底部与种植框(13)的底部抵接，靠近管底的周侧壁连通设有第二过水孔(20)，所述第一集水管(18)高度高于种植层(16)，所述种植框(13)位于蓄水层(17)的侧壁开设有第一过水孔(19)，所述第一过水孔(19)靠近隔离板(15)。


3.根据权利要求2所述的一种装配式道路结构，其特征在于：所述种植框(13)的底部和高度低于第一过水孔(19)的种植...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈赐发，陈素惠，
申请(专利权)人：广东中帆建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44