一种共享设备用的实时监控模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享设备用的实时监控模块，具体涉及共享设备管理领域，包括监控端和多个车载端，多个所述车载端安装于共享单车上，由共享单车的电源进行供电，其特征在于：所述监控端顶部嵌设有太阳能电池板，且边缘处固定安装有信号基站，所述监控端内部设置有MCU模块和蓄电池，所述MCU模块连接有数据处理单元、应用服务器和NB‑Iot平台。本实用新型专利技术通过利用NB‑IOT技术覆盖范围广的特点，在一定的范围内设置一个信号基站和监控端，完成对该范围内的共享设备的工作状态进行监控，信息传输延迟低，安装成本低，能够实时获取共享设备的运行状态，便于对共享单车进行维护。

【技术实现步骤摘要】
一种共享设备用的实时监控模块
本技术涉及共享设备管理领域，更具体地说，本实用涉及一种共享设备用的实时监控模块。
技术介绍
随着科技的进步，城市人口的越发膨胀。公共交通成为了困扰人们最大的问题之一。私家车寸步难行，公交地铁拥挤不堪，私人单车却又停放不便。所以共享单车一经推出，就立刻风靡大江南北，这股浪潮甚至已经从中国开始，向整个世界席卷开来。但共享单车普及的过程中，由于单车的数目巨大，而且投放在城市中之后用户凭借自己的需求随意取用，并不方便进行集中管理，使得共享单车在整体的维护之中出现了各种问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种共享设备用的实时监控模块，包括监控端和多个车载端，多个所述车载端安装于共享单车上，由共享单车的电源进行供电，其特征在于：所述监控端顶部嵌设有太阳能电池板，且边缘处固定安装有信号基站，所述监控端内部设置有MCU模块和蓄电池，所述MCU模块连接有数据处理单元、应用服务器和NB-Iot平台；所述车载端包括NB-Iot终端、定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元，所述定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元均与NB-Iot终端连接。在一个优选地实施方式中，所述定位单元具体为GPS芯片，用于检测共享单车的位置信息，所述温度检测单元具体为温度传感器，用于检测共享单车停放区域的温度信息，所述电量检测单元用于检测共享单车车载电池的电量信息，所述报损单元用于通报共享单车部件的损坏状态。在一个优选地实施方式中，所述车载端通过NB-IOT终端、信号基站和NB-IOT信号与监控端连接，车载端内各单元监测收集到的信息通过NB-IOT终端和信号基站发送至监控端内部。在一个优选地实施方式中，所述NB-IOT平台用于接收信号基站发送来的检测信息，所述MCU模块和数据处理单元用于处理接收到的检测信息，所述应用服务器为云端服务器，对处理后的检测信息进行存储，并提供第三方下载途径。在一个优选地实施方式中，所述太阳能电池板与蓄电池连接，用于接收太阳能并转化为电能存储于蓄电池内，所述蓄电池用于对监控端内的电器元件进行供电。在一个优选地实施方式中，所述监控端后端两侧固定有多个安装板，所述安装板上贯穿有螺孔，所述监控端顶部和太阳能电池板均倾斜设置。本技术的技术效果和优点：1、通过利用NB-IOT技术覆盖范围广的特点，在一定的范围内设置一个信号基站和监控端，完成对该范围内的共享设备的工作状态进行监控，信息传输延迟低，安装成本低，能够实时获取共享设备的运行状态，便于对共享单车进行维护；2、整个监控模块采用无线连接的方式，车载端与共享设备的电池模块连接进行供电，监控端使用太阳能电池板完成供电，并与云端服务器连接，没有复杂的接线工作，安装简单便捷，结构简单高效，实用性强。附图说明图1为本技术的整体结构示意图一。图2为本技术的整体结构示意图二。图3为本技术的监控端外部结构示意图。附图标记为：1监控端、2车载端、3太阳能电池板、4信号基站、5MCU模块、6蓄电池、7数据处理单元、8应用服务器、9NB-Iot平台、10NB-Iot终端、11定位单元、12温度检测单元、13电量检测单元、14报损单元、15安装板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1所示的一种共享设备用的实时监控模块，包括监控端1和多个车载端2，车载端2安装于共享单车上，由共享单车的电源进行供电；如图2-3所示，所述监控端1顶部嵌设有太阳能电池板3，所述监控端1内部设置有MCU模块5和蓄电池6，所述太阳能电池板3与蓄电池6连接，太阳能电池板3用于接收太阳能并转化为电能存储于蓄电池6内，蓄电池6用于对监控端1内的电器元件进行供电；如图2所示，所述车载端2包括NB-IOT终端10、定位单元11、温度检测单元12、电量检测单元13和报损单元14，所述定位单元11、温度检测单元12、电量检测单元13和报损单元14均与NB-IOT终端10连接，定位单元11具体为GPS芯片，所述温度检测单元12具体为温度传感器；在日常的使用中，车载端2的定位单元11会检测承载该车载端2的共享单车位置信息，温度检测单元12该共享单车停放或行驶区域内的温度信息，电量检测单元13检测该共享单车的车载电池的电量信息，因为共享单车骑行都需要手机端扫描车身的二维码，因此，报损单元14只有用户在骑行时才会启动，用户根据骑行状态和实物观测，可将车辆的损坏情况进行输入；如图2-3所示，所述监控端1顶部边缘处固定安装有信号基站4，所述车载端2通过NB-IOT终端10、信号基站4和NB-IOT信号与监控端1连接，利用NB-IOT技术覆盖范围广的特点，在10km的范围内，只需设置一个监控端1，利用监控端1上的信号基站4接收该范围内的NB-IOT信号，即可连接该范围内的十万个车载端2；在上述的基础上，当车载端2内多个单元检测完信息后，经过NB-IOT终端10汇总后，通过信号基站4和NB-IOT信号发送至监控端1内，完成对该范围内的共享设备的监控；所述MCU模块5连接有数据处理单元7、应用服务器8和NB-IOT平台9，NB-IOT平台9接收信号基站4发送来的检测信息后，通过MCU模块5提供的运算能力和数据处理单元7，对接收到的检测信息处理，完成数据统计，对共享设备的工作状态进行监控，并对运行状态不正常的共享设备完成标记，通知工作人员根据位置信息去检修；其中，应用服务器8为云端服务器，监控端采用4G通讯的方式连接云端服务器，对处理后的检测信息进行存储，并提供第三方下载途径；如图3所示，所述监控端1后端两侧固定有多个安装板15，所述安装板15上贯穿有螺孔，所述监控端1顶部和太阳能电池板3均倾斜设置，倾斜设置减少雨水、露水和积雪的堆积，在使用时，通过安装板15和螺孔将监控端1安装于监控范围内的支撑物上，操作简单。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享设备用的实时监控模块，包括监控端和多个车载端，多个所述车载端安装于共享单车上，由共享单车的电源进行供电，其特征在于：所述监控端顶部嵌设有太阳能电池板，且边缘处固定安装有信号基站，所述监控端内部设置有MCU模块和蓄电池，所述MCU模块连接有数据处理单元、应用服务器和NB-Iot平台；/n所述车载端包括NB-Iot终端、定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元，所述定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元均与NB-Iot终端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享设备用的实时监控模块，包括监控端和多个车载端，多个所述车载端安装于共享单车上，由共享单车的电源进行供电，其特征在于：所述监控端顶部嵌设有太阳能电池板，且边缘处固定安装有信号基站，所述监控端内部设置有MCU模块和蓄电池，所述MCU模块连接有数据处理单元、应用服务器和NB-Iot平台；
所述车载端包括NB-Iot终端、定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元，所述定位单元、温度检测单元、电量检测单元和报损单元均与NB-Iot终端连接。


2.根据权利要求1所述的一种共享设备用的实时监控模块，其特征在于：所述定位单元具体为GPS芯片，用于检测共享单车的位置信息，所述温度检测单元具体为温度传感器，用于检测共享单车停放区域的温度信息，所述电量检测单元用于检测共享单车车载电池的电量信息，所述报损单元用于通报共享单车部件的损坏状态。


3.根据权利要求2所述的一种共享设备用的实时监...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建明，胡力，沈艳蓓，
申请(专利权)人：安徽民生信息股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34