一种汽车零部件用存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件用存放装置，包括存放板、挡板、挡框和支撑板，所述挡板、挡框均设在存放板上侧，存放板安装在支撑板上；所述挡板、挡框相互连接，且二者与存放板边沿相互重合；所述挡板与存放板之间设置有放料槽，挡框与存放板之间设置有存料槽；所述存放板两端设置有驱动轴，在支撑板上设置有连接孔，所述驱动轴对应安装在连接孔中；所述放料槽、存料槽相互连通，存料槽侧面开口，开口方向与驱动轴设置方向相互垂直；所述驱动轴设置有驱动电机，在支撑板侧面设置有控制盒，所述控制盒内部设置有控制器，控制器与驱动电机电性连接，在控制盒侧面设置有控制器的控制按钮。本实用新型专利技术能够有效提高零部件的存放、取用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用存放装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件用存放装置。
技术介绍
汽车有成千上万个零部件，在其生产制造过程中也就涉及到成千上万个零部件的组装，这么多零部件的存放也就成较为重要的问题。现有的存放都是直接放置在存放架上，从而方便取用；但是随之而来的是零部件并不是放置后短时间能够用完的，二加工车间里面灰尘较大，零部件长时间暴露在空气中，容易沾染灰尘，当不需要使用时，不利于保存。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件用存放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件用存放装置，包括存放板、挡板、挡框和支撑板，所述挡板、挡框均设在存放板上侧，存放板安装在支撑板上；所述挡板、挡框相互连接，且二者外侧与存放板边沿相互重合；所述挡板与存放板之间设置有放料槽，挡框与存放板之间设置有存料槽；所述存放板两端设置有驱动轴，在支撑板上设置有连接孔，所述驱动轴对应安装在连接孔中；所述放料槽、存料槽相互连通，存料槽侧面开口，开口方向与驱动轴设置方向相互垂直；所述驱动轴设置有驱动电机，在支撑板侧面设置有控制盒，所述控制盒内部设置有控制器，控制器与驱动电机电性连接，在控制盒侧面设置有控制器的控制按钮。优选的，所述挡框底部配合设置有卷板，存料槽上侧设置有卷轴，卷板一端与卷轴固定连接，卷板另一端设置为圆形头；所述卷轴连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。优选的，所述存料槽下表面设置有限位销，所述限位销与处于竖直状态的卷板相互抵住。优选的，所述挡板中间部位设置有卡块，卡块成对设置，且卡块并排设置有多对；每对卡块之间留有卡槽，卡槽中配合设置有隔板，隔板两端与放料槽内壁贴合，隔板上端与挡板上端相互平齐。优选的，所述支撑板的上下端面分别设置有连接槽、连接销，连接槽、连接销在端面上均匀设置有多组，且连接槽与连接销相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置翻转的存放板，需要使用时将其水平放置，零件平铺在板体上，方便取用；不需要使用时将其竖直放置，零件收在挡框中，从而避免直接暴露在空气中，起到保护零件的作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的存放板截面结构示意图；图中标号：1、存放板；11、驱动轴；2、挡板；21、放料槽；22、隔板；23、卡块；3、挡框；31、存料槽；32、卷板；33、限位销；34、卷轴；4、支撑板；41、连接孔；42、连接槽；43、连接销；44、控制盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件用存放装置，包括存放板1、挡板2、挡框3和支撑板4，所述挡板2、挡框3均设在存放板1上侧，存放板1安装在支撑板4上；所述挡板2、挡框3相互连接，且二者外侧与存放板1边沿相互重合；所述挡板2与存放板1之间设置有放料槽21，挡框3与存放板1之间设置有存料槽31；所述存放板1两端设置有驱动轴11，在支撑板4上设置有连接孔41，所述驱动轴11对应安装在连接孔41中；所述放料槽21、存料槽31相互连通，存料槽31侧面开口，开口方向与驱动轴11设置方向相互垂直；所述驱动轴11设置有驱动电机，在支撑板4侧面设置有控制盒44，所述控制盒44内部设置有控制器，控制器与驱动电机电性连接，在控制盒44侧面设置有控制器的控制按钮。进一步的，所述挡框3底部配合设置有卷板32，存料槽31上侧设置有卷轴34，卷板32一端与卷轴34固定连接，卷板32另一端设置为圆形头；所述卷轴34连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。进一步的，所述存料槽31下表面设置有限位销33，所述限位销33与处于竖直状态的卷板32相互抵住。进一步的，所述挡板2中间部位设置有卡块23，卡块23成对设置，且卡块23并排设置有多对；每对卡块23之间留有卡槽，卡槽中配合设置有隔板22，隔板22两端与放料槽21内壁贴合，隔板22上端与挡板2上端相互平齐。进一步的，所述支撑板4的上下端面分别设置有连接槽42、连接销43，连接槽42、连接销43在端面上均匀设置有多组，且连接槽42与连接销43相互配合。工作原理：在实际使用过程中，将一定量的零件放置在存放板1上，在放料槽21上平铺，从而方便取用；当使用完毕后，暂时用不到，通过侧面控制盒44上的控制按钮向控制器发送信号，控制器带动驱动轴11的电机工作，带动存放板11翻转，使其由水平变为竖直，零件在重力作用下，收在挡框3的存料槽31中，从而对零件起到保护作用。存放板1边缘设置的挡板2，避免在零件移动过程中发生掉落脱落的情况。可以将两种零件共同放置在存放板1上，通过隔板22隔开，不同零件放在放料槽21的不同空间中；隔板22通过卡在卡块23之间，能够抽出，不会对零件的取、放造成影响；在零件的取出后需要工作人员对零件进行分类。挡框3的底部设置卷板32，通过控制按钮向控制器发送信号，控制器带动驱动轴11的电机工作，将卷板32卷出，从而打开存料槽31的底部，方便零件的取出；卷板32在正常状态下，与限位销33抵住，从而保证对存料槽31的密封状态；卡块23、限位销33的尺寸相较于零件而言较小，所以不会对零件的上下移动造成阻碍。安装板4可以通过上下端面上的连接槽42、连接销43相互卡住，从而上下层叠放置，能够根据情况设置多组安装板4以及相应的存放板1结构，从而上下堆叠设置多个设备，节省使用空间，更加便于使用。值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件用存放装置，其特征在于：包括存放板(1)、挡板(2)、挡框(3)和支撑板(4)，所述挡板(2)、挡框(3)均设在存放板(1)上侧，存放板(1)安装在支撑板(4)上；所述挡板(2)、挡框(3)相互连接，且二者外侧与存放板(1)边沿相互重合；所述挡板(2)与存放板(1)之间设置有放料槽(21)，挡框(3)与存放板(1)之间设置有存料槽(31)；所述存放板(1)两端设置有驱动轴(11)，在支撑板(4)上设置有连接孔(41)，所述驱动轴(11)对应安装在连接孔(41)中；所述放料槽(21)、存料槽(31)相互连通，存料槽(31)侧面开口，开口方向与驱动轴(11)设置方向相互垂直；所述驱动轴(11)设置有驱动电机，在支撑板(4)侧面设置有控制盒(44)，所述控制盒(44)内部设置有控制器，控制器与驱动电机电性连接，在控制盒(44)侧面设置有控制器的控制按钮。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用存放装置，其特征在于：包括存放板(1)、挡板(2)、挡框(3)和支撑板(4)，所述挡板(2)、挡框(3)均设在存放板(1)上侧，存放板(1)安装在支撑板(4)上；所述挡板(2)、挡框(3)相互连接，且二者外侧与存放板(1)边沿相互重合；所述挡板(2)与存放板(1)之间设置有放料槽(21)，挡框(3)与存放板(1)之间设置有存料槽(31)；所述存放板(1)两端设置有驱动轴(11)，在支撑板(4)上设置有连接孔(41)，所述驱动轴(11)对应安装在连接孔(41)中；所述放料槽(21)、存料槽(31)相互连通，存料槽(31)侧面开口，开口方向与驱动轴(11)设置方向相互垂直；所述驱动轴(11)设置有驱动电机，在支撑板(4)侧面设置有控制盒(44)，所述控制盒(44)内部设置有控制器，控制器与驱动电机电性连接，在控制盒(44)侧面设置有控制器的控制按钮。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用存放装置，其特征在于：所述挡框(3)底部配合设置有卷板(32)，存料槽(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏坤，
申请(专利权)人：青岛鸿金润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37