一种汽车配件存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件存放架，包括底板、支撑板、存放框、挂杆，所述支撑板设置有两块，两块支撑板对立设置在底板上，所述支撑板与底板相互固定；所述存放框设置在两块支撑板之间，且存放框侧面与支撑板侧面相互固定，存放框底部与底板之间留有缝隙；所述存放框中设置有存放槽，存放槽上部开口；在存放槽中设置有隔板，隔板将存放槽分隔成多个单独的空间；所述挂杆两端分别与两块支撑板固定，挂杆并排设置有两根，在挂杆上套有活动套；本实用新型专利技术能够供多种汽车配件放置，在实际使用过程中，便于工作人员取放；同时对不同种类的配件通过隔板隔开放置，便于工作人员进行区分，有效提高工作人员工作效率，减轻工作人员工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件存放架
本技术涉及汽车配件存放
，具体为一种汽车配件存放架。
技术介绍
汽车的组成零部件种类多、数量大，在生产制造过程中涉及到各个组成零件的组装，这么多零部件的存放也就成较为重要的问题。现有的汽车零部件存放架，常由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框板组成，内框板与外框架直接焊接固定；这种结构在只能够用于一些较小的、固定形状的零件存放，而汽车配件中还存在一些长条带状、管状的配件，例如排气管、安全带，这种配件在上述的框架结构中存放，存在占据空间大，空间利用率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件存放架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件存放架，包括底板、支撑板、存放框、挂杆，所述支撑板设置有两块，两块支撑板对立设置在底板上，所述支撑板与底板相互固定；所述存放框设置在两块支撑板之间，且存放框侧面与支撑板侧面相互固定，存放框底部与底板之间留有缝隙；所述存放框中设置有存放槽，存放槽上部开口；在存放槽中设置有多块隔板，隔板将存放槽分隔成多个单独的空间；所述挂杆为圆柱形杆体，其两端分别与两块支撑板固定，挂杆并排设置有两根，在挂杆上套有活动套。优选的，所述挂杆与存放框之间设置有挡网，所述挡网为金属网，挡网两端通过网框与支撑板固定连接。优选的，所述存放槽侧壁设置有滑槽，存放槽两侧的滑槽一一对应，所述隔板两端配合卡在滑槽中；所述隔板高度不超过存放框高度。优选的，所述活动套由金属材料制成，活动套整体呈圆环状结构，挂杆从活动套的环形内槽中配合穿过；每根挂杆上的活动套设置个数不少于两个。优选的，所述活动套表面设置有挂槽，所述挂槽为环形沉槽，挂槽沿着活动套设置有多个；所述挂槽截面形状为方形、弧形、锥形中任意一种。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够供多种汽车配件放置，在实际使用过程中，便于工作人员取放；同时对不同种类的配件通过隔板隔开放置，便于工作人员进行区分，有效提高工作人员工作效率，减轻工作人员工作负担。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的滑槽结构示意图；图3为本技术的活动套结构示意图；图中标号：1、底板；2、支撑板；3、存放框；31、存放槽；32、隔板；33、滑槽；4、挡网；5、挂杆；51、活动套；52、挂槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件存放架，包括底板1、支撑板2、存放框3、挂杆5，所述支撑板2设置有两块，两块支撑板2对立设置在底板1上，所述支撑板2与底板1相互固定；所述存放框3设置在两块支撑板2之间，且存放框3侧面与支撑板2侧面相互固定，存放框3底部与底板1之间留有缝隙；所述存放框3中设置有存放槽31，存放槽31上部开口；在存放槽31中设置有多块隔板32，隔板32将存放槽31分隔成多个单独的空间；所述挂杆5为圆柱形杆体，其两端分别与两块支撑板2固定，挂杆5并排设置有两根，在挂杆5上套有活动套51。进一步的，所述挂杆5与存放框3之间设置有挡网4，所述挡网4为金属网，挡网4两端通过网框与支撑板2固定连接。进一步的，所述存放槽31侧壁设置有滑槽33，存放槽31两侧的滑槽33一一对应，所述隔板32两端配合卡在滑槽33中；所述隔板32高度不超过存放框3高度。进一步的，所述活动套51由金属材料制成，活动套51整体呈圆环状结构，挂杆5从活动套51的环形内槽中配合穿过；每根挂杆5上的活动套51设置个数不少于两个。进一步的，所述活动套51表面设置有挂槽52，所述挂槽52为环形沉槽，挂槽52沿着活动套51设置有多个；所述挂槽52截面形状为方形、弧形、锥形中任意一种。工作原理：在实际使用过程中，固定形状尺寸的配件放在存放槽31中，且不同种类的配件通过隔板32隔开；之后，将条状、带状的配件悬挂在挂杆5的活动套51上，将条状、带状的配件从存放槽31中取出，从而减小占用存放槽31的空间，同时悬挂的条状、带状的配件在取用时也更加方便。在挂杆5与存放框3之间设置有挡网4，挡网4的作用主要有两个，其一是避免挂杆5上的配件太长，影响下方存放框3配件的取用，其二是挡网4可以为下方开口的存放槽31遮挡一部分灰尘，避免内部积累灰尘，不利于配件的放置；同时，挡网4上还可以设置一些重量较轻的小配件，放置更多的配件；在存放框3底部与底板1之间留有缝隙，缝隙中能够放置一些使用次数较少的配件，不需要太常取用的，充分利用有限的空间。隔板32滑动设置在滑槽33中，能够自由驱动，根据具体放置配件种类、数量情况，确定是否使用隔板32，以及如何放置隔板32。在活动套51上设置多个挂槽52，挂槽52的槽底包括平底、锥形底、弧形底，用于放置不同的挂件，避免挂件在活动套51上来回晃动；根据不同的配件决定不同的挂槽52，还具有区分的配件种类的效果；同一根挂杆5上设置多个活动套51，同一个活动套51上又设置多个挂槽52，同一个挂槽52中根据挂件尺寸可以设置有多个，挂件能够随着活动套5在挂杆5上来回滑动，从而灵活调节其位置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件存放架，其特征在于：包括底板(1)、支撑板(2)、存放框(3)、挂杆(5)，所述支撑板(2)设置有两块，两块支撑板(2)对立设置在底板(1)上，所述支撑板(2)与底板(1)相互固定；所述存放框(3)设置在两块支撑板(2)之间，且存放框(3)侧面与支撑板(2)侧面相互固定，存放框(3)底部与底板(1)之间留有缝隙；所述存放框(3)中设置有存放槽(31)，存放槽(31)上部开口；在存放槽(31)中设置有多块隔板(32)，隔板(32)将存放槽(31)分隔成多个单独的空间；所述挂杆(5)为圆柱形杆体，其两端分别与两块支撑板(2)固定，挂杆(5)并排设置有两根，在挂杆(5)上套有活动套(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件存放架，其特征在于：包括底板(1)、支撑板(2)、存放框(3)、挂杆(5)，所述支撑板(2)设置有两块，两块支撑板(2)对立设置在底板(1)上，所述支撑板(2)与底板(1)相互固定；所述存放框(3)设置在两块支撑板(2)之间，且存放框(3)侧面与支撑板(2)侧面相互固定，存放框(3)底部与底板(1)之间留有缝隙；所述存放框(3)中设置有存放槽(31)，存放槽(31)上部开口；在存放槽(31)中设置有多块隔板(32)，隔板(32)将存放槽(31)分隔成多个单独的空间；所述挂杆(5)为圆柱形杆体，其两端分别与两块支撑板(2)固定，挂杆(5)并排设置有两根，在挂杆(5)上套有活动套(51)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件存放架，其特征在于：所述挂杆(5)与存放框(3)之间设置有挡网(4)，所述挡网(4)为金属网，挡网(4)两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏坤，
申请(专利权)人：青岛鸿金润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37