一种角向气动钻孔机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种角向气动钻孔机，包括壳体组件、开关组件、调节组件、进气接头、气缸组件、减速增扭组件、减速换向组件、L型转接头及钻夹头；壳体组件包括壳体本体、尾座及锁紧环，尾座及锁紧环分别与壳体本体连接形成容纳腔；在尾座上设置有进气孔，开关组件及调节组件均设置于壳体本体内；气缸组件及减速增扭组件均设置于容纳腔内，气缸组件的输出端与减速增扭组件连接，L型转接头与锁紧环连接；减速换向组件分别与减速增扭组件及钻夹头连接。本技术方案通过转向增扭组件及L型转接头，使得90度弯头适宜在狭小空间和特殊姿势下使用，不仅操作方便而且便于施力。

【技术实现步骤摘要】
一种角向气动钻孔机
本技术属于手持式气动工具
，特别是指一种角向气动钻孔机。
技术介绍
气钻是一种手持式气动工具，用于各种材质构件上钻孔、松旋螺钉及攻丝等工作，广泛应用于木工、家电、五金、汽车、装潢、维修或DIY等场合，尤其适用于墙壁、轻合金构件、木材的钻孔，具有使用灵活、精度高、速度快、功率大、操作简便、防过载等特点，并且在使用过程中不会产生火花，在高瓦斯矿井和粉尘等环境中，尤其能体现其安全性，在提高工作效率的同时，有效降低劳动强度。但是现气钻只能在空间较大的场所使用，对于在角向场所进行钻孔由不容易实现，并且即使钻孔其精度也无法保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种角向气动钻孔机，以解决现技术的手持气钻不能适用于在角向场所钻孔的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种角向气动钻孔机，包括壳体组件、开关组件、调节组件、进气接头、气缸组件、减速增扭组件、减速换向组件、L型转接头及钻夹头；所述壳体组件包括壳体本体、尾座及锁紧环，所述尾座及所述锁紧环分别与所述壳体本体连接形成容纳腔；在所述尾座上设置有进气孔，进气接头与进气孔连接；所述开关组件及所述调节组件均设置于所述壳体本体内；所述气缸组件及所述减速增扭组件均设置于所述容纳腔内，所述气缸组件的输出端与减速增扭组件连接，所述气缸组件的进气端通过开关组件控制开闭，通过所述调节组件控制进气量；所述L型转接头与所述锁紧环连接；所述减速换向组件分别与所述减速增扭组件及钻夹头连接。所述开关组件包括铜衬、开闭销、开闭销弹簧、螺塞及扳机；所述铜衬安装于壳体本体靠后端的上下贯通的开关通道内，所述开闭销活动插入所述铜衬内，且所述开闭销的上端穿出所述壳体本体，开闭销弹簧设置于开闭销与螺塞之间，所述螺塞与开关通道螺纹连接；所述扳机铰接于尾座上，所述扳机与所述开闭销的上端相抵。所述调节组件包括阀座、调节杆及调节杆弹簧；所述阀座安装于壳体本体上的调节组件通道上，所述调节杆弹簧安装于所述调节杆上后安装于所述阀座上。所述气缸组件包括气缸、后盖、转子、叶片及前盖；所述叶片设置于所述转子上，安装有叶片的转子设置于所述气缸内，所述后盖与所述前盖均与所述气缸固定连接，所述转子的输出轴穿过所述前盖。所述减速增扭组件包括惰轮、惰轮座、联接杆、齿轮环及衬套；所述惰轮安装于所述惰轮座上，所述惰轮座安装于所述齿轮环上，所述衬套设置于所述齿轮环上，所述联接杆的一端与所述惰轮座连接，另一端穿过所述齿轮环及衬套。所述减速换向组件包括主动斜齿轮、传动斜齿轮及传动轴；所述主动斜齿轮与联接杆连接；所述主动斜齿轮与所述传动斜齿轮在L型转接头内配合；所述传动轴的一端与所述传动斜齿轮连接，另一端与钻夹头连接。还包括消音装置，所消音装置包括消音结构及消音盖，所述消间结构设置于所述消音盖内，所述消音盖安装于所述尾座上，所述进气接头穿过所述消音装置后与所述尾座螺纹连接。本技术的有益效果是：本技术方案通过转向增扭组件及L型转接头，使得90度弯头适宜在狭小空间和特殊姿势下使用，不仅操作方便而且便于施力。附图说明图1为本技术角向气动钻孔机的分解图。附图标记说明1壳体本体，2调节杆弹簧，3阀座，4调节杆，5铜衬，6O型圈，7开闭销，8O型圈，9开闭销弹簧，10挡位垫片，11O型圈，12螺塞，13尾座密合垫，14尾座，15弹性销，16消音盖垫片，17消音盖衬套，18消音盖，19进气接头，20扳机，21弹性销，22轴承，23后盖密合垫，24后盖，25汽缸，26定位杆，27转子，28叶片，29前盖，30轴承，31V型垫片，32惰轮，33惰轮销，34惰轮座，35联接杆，36齿轮环，37衬套，38轴承，39主动斜齿轮，40锁紧环，41L型转接头，42注油阀，43传动斜齿轮，44轴承，45半圆键，46传动轴，47孔用挡圈，48钻夹头，49十字圆头螺丝。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。在本实施例中，所有用于描述方位的词，比如上、下、左、右、前、后等均是用于说明本申请的技术方案，而不是指特定的方位。如图1所示，本申请涉及一种角向气动钻孔机，包括壳体组件，在本申请的技术方案中，壳体组件包括壳体本体1、尾座14及锁紧环40，其中，壳体本体为类似管形结构，在壳体本体的前侧设置外螺纹，在靠近后端的侧壁上设置有上下贯通的开关通道，在开关通道的远离壳体本体后端的一侧设置有调节组件通道，所述调节组件通道与壳体本体的内腔连通。壳体本体的后端设置有安装孔，尾座14及尾座密合垫13一起通过螺钉安装于壳体本体的后端，尾座设置有轴向通孔。锁紧环与壳体本体前侧的外螺纹连接，使得体组成内部形成一个容纳腔。消音装置包括消音盖18、消音结构，消音盖衬套17，消音结构为消音棉或消音片，安装于消音盖内腔，再安装消音盖衬套17、放上消音盖垫片16后安装于尾座上，进气接头19穿过消音装置后与尾座螺纹连接，进气接头的另一端与压缩气源连接。开关装置包括开闭销7、铜衬5、开闭销弹簧9、螺塞12及扳机20，铜衬的侧壁设置有相对的开孔，将铜衬安装于开关通道后，一侧开孔与进气接头侧的进气通道相对应，另一侧与气缸组件的进气口对应，开闭销自下向上插入铜衬内，且开闭销的上端穿出壳体本体，再依次放入开闭销弹簧、挡位垫片后，将螺塞拧于开关通道的下端。扳机的一端与尾座的侧壁铰接连接，且扳机20与尾座14之间为有限转动角度的铰接，开闭销的上端与扳机抵接，并且在开闭销弹簧的压力下，扳机处于与尾座的最大铰接角度，在没有外力作用时，开闭销将铜衬的开孔封闭，压下扳机后，开闭销随之下移，打开铜衬的开孔，使进气通道导通。将阀座3安装于调节组件通道上，再将调节杆弹簧2套于调节杆4上后再整体安装于阀座上，调节杆4与挡位垫片10配合用于调节进气通道的开度，以调节进气量的大小。气缸组件包括气缸25、后盖24、转子27、叶片28及前盖29；所述叶片设置于所述转子上，安装有叶片的转子设置于所述气缸内，所述后盖与所述前盖均与所述气缸固定连接，其中后盖上设置有进气孔及通孔，进气孔与进气通道相对应，通孔用于转子后端支撑轴穿过。在气缸的侧壁上设置有出气孔，与壳体本体侧壁上的开孔连通，用于排气。前盖及后盖的外侧均设置有轴承，转子的传动轴通过轴承转动支撑。减速增扭组件包括惰轮32、惰轮座34、联接杆35、齿轮环36及衬套37，惰轮安装于惰轮座内，惰轮座再安装于齿轮环内，惰轮、惰轮座及齿轮环组成行星减速结构，转子的传动轴的前端与惰轮座的中心孔连接，联接杆的后端与惰轮座的中心孔连接。衬套的前端放置有轴承，联接杆通过轴承转动支撑。减速换向组件包括主动斜齿轮39、传动斜齿轮43及传动轴46。L型连接头41的一端与锁紧环4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角向气动钻孔机，其特征在于，包括壳体组件、开关组件、调节组件、进气接头、气缸组件、减速增扭组件、减速换向组件、L型转接头及钻夹头；/n所述壳体组件包括壳体本体、尾座及锁紧环，所述尾座及所述锁紧环分别与所述壳体本体连接形成容纳腔；在所述尾座上设置有进气孔，进气接头与进气孔连接；/n所述开关组件及所述调节组件均设置于所述壳体本体内；/n所述气缸组件及所述减速增扭组件均设置于所述容纳腔内，所述气缸组件的输出端与减速增扭组件连接，所述气缸组件的进气端通过开关组件控制开闭，通过所述调节组件控制进气量；/n所述L型转接头与所述锁紧环连接；所述减速换向组件分别与所述减速增扭组件及钻夹头连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种角向气动钻孔机，其特征在于，包括壳体组件、开关组件、调节组件、进气接头、气缸组件、减速增扭组件、减速换向组件、L型转接头及钻夹头；
所述壳体组件包括壳体本体、尾座及锁紧环，所述尾座及所述锁紧环分别与所述壳体本体连接形成容纳腔；在所述尾座上设置有进气孔，进气接头与进气孔连接；
所述开关组件及所述调节组件均设置于所述壳体本体内；
所述气缸组件及所述减速增扭组件均设置于所述容纳腔内，所述气缸组件的输出端与减速增扭组件连接，所述气缸组件的进气端通过开关组件控制开闭，通过所述调节组件控制进气量；
所述L型转接头与所述锁紧环连接；所述减速换向组件分别与所述减速增扭组件及钻夹头连接。


2.根据权利要求1所述的角向气动钻孔机，其特征在于，所述开关组件包括铜衬、开闭销、开闭销弹簧、螺塞及扳机；
所述铜衬安装于壳体本体靠后端的上下贯通的开关通道内，所述开闭销活动插入所述铜衬内，且所述开闭销的上端穿出所述壳体本体，开闭销弹簧设置于开闭销与螺塞之间，所述螺塞与开关通道螺纹连接；
所述扳机铰接于尾座上，所述扳机与所述开闭销的上端相抵。


3.根据权利要求1所述的角向气动钻孔机，其特征在于，所述调节组件包括阀座、调节杆及调节杆弹簧；所述阀座安装于壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国城，
申请(专利权)人：宁波飞驹工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33