一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，具体为汽车缸盖检测技术领域，包括第一把手和底板，所述第一把手内部的顶端设置有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有第一固定螺栓所述第一把手的底端固定连接有第二底座，所述第二底座内部的一侧设置有预留孔，所述第二底座内部的另一侧设置有第一插槽。本实用新型专利技术在使用时，当第二固定块与座圈面贴合时看气检表上的指示灯如指示灯为绿色说明检具气检面贴合完好无漏气，两个座圈之间未形成高度差压装到位，此件为合格工件，如气检表上的指示灯为红色检具的气检面与座圈面贴合不完好气检漏气，两个座圈之间有高度差，此时两座圈之间有一个未压装到位为不合格件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具
本技术涉及汽车缸盖座圈检具
，具体为一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具。
技术介绍
由于每个缸盖上有16个气门座圈生产时经常出现相邻的座圈压装不到位，对后面的加工中没有压装到位的座圈会被多加工到导致加工报废很多，浪费物料及生产资源。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，不能进行有效的检测，检测的效率低；(2)传统的一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，不能直观的看到检测的结果；
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，以解决上述
技术介绍
中提出检测效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，包括第一把手和底板，所述第一把手内部的顶端设置有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有第一固定螺栓所述第一把手的底端固定连接有第二底座，所述第二底座内部的一侧设置有预留孔，所述第二底座内部的另一侧设置有第一插槽，所述第一插槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，包括第一把手(1)和底板(2)，其特征在于：所述第一把手(1)内部的顶端设置有第一固定槽(12)，所述第一固定槽(12)的内部设置有第一固定螺栓(9)所述第一把手(1)的底端固定连接有第二底座(17)，所述第二底座(17)内部的一侧设置有预留孔(18)，所述第二底座(17)内部的另一侧设置有第一插槽(14)，所述第一插槽(14)的内部设置有底板(2)，所述第一固定槽(12)的另一侧设置在第二插槽(15)的内部，所述第二插槽(15)的外部设置第一底座(16)，所述第一底座(16)的顶端固定连接有第二把手(6)，所述第二把手(6)内部的一端设置有第二固定槽(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸盖座圈压装高度检测检具，包括第一把手(1)和底板(2)，其特征在于：所述第一把手(1)内部的顶端设置有第一固定槽(12)，所述第一固定槽(12)的内部设置有第一固定螺栓(9)所述第一把手(1)的底端固定连接有第二底座(17)，所述第二底座(17)内部的一侧设置有预留孔(18)，所述第二底座(17)内部的另一侧设置有第一插槽(14)，所述第一插槽(14)的内部设置有底板(2)，所述第一固定槽(12)的另一侧设置在第二插槽(15)的内部，所述第二插槽(15)的外部设置第一底座(16)，所述第一底座(16)的顶端固定连接有第二把手(6)，所述第二把手(6)内部的一端设置有第二固定槽(13)，所述第二固定槽(13)的内部设置有第二固定螺栓(11)，所述底板(2)的顶端设置有气检接管口孔(10)，所述底板(2)的底端设置有限位结构；
所述限位结构包括第一气检块(3)，所述第一气检块(3)的内部设置有第二气检块(4)，所述第二气检块(4)的内侧设置有气检孔(7)，所述第二气检块(4)的内部设置有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的内部设置有第二固定块(8)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，叶珏磊，叶锦瑞，吴建彪，刘志红，
申请(专利权)人：武汉锦瑞技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42