发动机冷却水供水接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机冷却水供水接头，包括进水管、水温传感器、供水管接头和供水管；其中进水管形成为中空结构，一端设置有进水口，并且靠近另一端设置有出水口；水温传感器与进水管的另一端固定连接，用于检测进水管内的水温；供水管接头形成为中空结构，并且套接于进水管的另一端；其中供水管与供水管接头固定连接，并且进水管的出水口通过供水管接头的内部中空结构与供水管连通。通过提供一种集成水温传感器和供水管的发动机冷却水供水接头，两者集成、紧凑设计，同步实现冷却水温度测量及涡轮增压器供水，既方便整机布置，又由于结构简单降低成本。

【技术实现步骤摘要】
发动机冷却水供水接头
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种发动机冷却水供水接头。
技术介绍
随着发动机的强化程度不断提升，涡轮增压已经成为发动机的主流技术配置。而涡轮增压发动机必然需冷却水冷来冷却增压器，并且需要水温传感器检测发动机冷却水水温。增压发动机的增压器供水管和水温传感器分开布置在发动机机体或者缸盖水套上。然而，目前的这种水温传感器、增压器供水管分开布置的方式存在较大缺点，主要如下：1，水温传感器及增压器供水管分开布置在水套上，需要更大的布置空间，不够灵活。随着发动机小型化及技术配置的增加，发动机上布置空间越来越紧凑，水套上经常找不到水温传感器或者增压器供水管的布置空间，或者供水管因为位置选取不好，导致管路较长，压损较大，甚至无法制造。2，水温传感器及增压器供水管分开布置在水套上，结构复杂，成本较大。两者分开布置，需要两套机构，导致发动机整机成本较大。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中水温传感器、供水管分开布置的导致的结构复杂、不紧凑和成本高的问题。本技术通过提供一种集成水温传感器和供水管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机冷却水供水接头，其特征在于，包括进水管、水温传感器、供水管接头和供水管；其中/n所述进水管形成为中空结构，一端设置有进水口，并且靠近另一端设置有出水口；/n所述水温传感器与所述进水管的另一端固定连接，用于检测所述进水管内的水温；/n所述供水管接头形成为中空结构，并且套接于所述进水管的所述另一端；其中/n所述供水管与所述供水管接头固定连接，并且所述进水管的所述出水口通过所述供水管接头的内部中空结构与所述供水管连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却水供水接头，其特征在于，包括进水管、水温传感器、供水管接头和供水管；其中
所述进水管形成为中空结构，一端设置有进水口，并且靠近另一端设置有出水口；
所述水温传感器与所述进水管的另一端固定连接，用于检测所述进水管内的水温；
所述供水管接头形成为中空结构，并且套接于所述进水管的所述另一端；其中
所述供水管与所述供水管接头固定连接，并且所述进水管的所述出水口通过所述供水管接头的内部中空结构与所述供水管连通。


2.如权利要求1所述的发动机冷却水供水接头，其特征在于，所述水温传感器包括传感器外壳、以及设置于所述传感器外壳内的传感器感应头和传感器感应芯片；其中
所述传感器感应头伸入所述进水管的所述另一端，检测所述进水管内的水温；并且
所述传感器感应芯片与所述传感器感应头连接，以获得并输出所述传感器感应头的温度感应结果。


3.如权利要求2所述的发动机冷却水供水接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩东，龙悦，张海民，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31