【技术实现步骤摘要】
工质管接头、连接结构、组件、汽车空调和汽车
本技术涉及工质管领域，特别涉及一种工质管接头、工质管连接结构、工质管组件、汽车空调和汽车。
技术介绍
工质管接头通常作为零部件安装在设备中，设备运行时产生的振动以及换热工质在胶管和工质管接头内流动产生的振动，都会影响胶管与工质管接头连接的稳定性。现有胶管在工质管接头轴向上的稳定性欠缺，尤其是当工质管接头和胶管安装在汽车空调上时，汽车的启动、加速、减速、停车、上坡和下坡等动作都会使得胶管与工质管接头之间相互作用力增大，容易导致胶管在工质管接头上松脱。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种工质管接头，旨在提升工质管接头连接胶管的稳定性和密封效果。为实现上述目的，本技术提出的一种工质管接头，用于连接胶管，所述工质管接头包括:管体部；连接结构，设置在所述管体部的外侧面，所述连接结构包括凸台、凹槽和/或倒钩部，所述凸台远离所述管体部的端面到所述管体部轴线的距离大于所述管体部的外径。可选地，所述凸台的高度为0.5mm～3.5mm，所述凸台的宽...
【技术保护点】
1.一种工质管接头，其特征在于，用于连接胶管，所述工质管接头包括:/n管体部；/n连接结构，设置在所述管体部的外侧面，所述连接结构包括凸台、凹槽和/或倒钩部，所述凸台远离所述管体部的端面到所述管体部轴线的距离大于所述管体部的外径。/n
【技术特征摘要】
1.一种工质管接头，其特征在于，用于连接胶管，所述工质管接头包括:
管体部；
连接结构，设置在所述管体部的外侧面，所述连接结构包括凸台、凹槽和/或倒钩部，所述凸台远离所述管体部的端面到所述管体部轴线的距离大于所述管体部的外径。
2.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述凸台的高度为0.5mm～3.5mm，所述凸台的宽度为0.5mm～3.5mm；和/或，
所述倒钩部的高度为0.5mm～3.5mm，所述倒钩部的宽度为0.5mm～3.5mm；和/或，
所述凹槽的深度为0.5mm～2mm，所述凹槽的宽度为0.5mm～4mm。
3.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述凸台的高度与所述管体部外径的比例为1.02～2。
4.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述管体部的壁厚与所述凹槽深度的比例为0.2～4。
5.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述凸台、所述凹槽以及所述倒钩部的数量之间的比例为1：(2～10)：(2～10)。
6.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述工质管接头还包括设置在所述凹槽内的密封件。
7.如权利要求1所述的工质管接头，其特征在于，所述工质管接头包括:多个倒钩部，多个所述倒钩部设置在所述管体部的外表面，所述倒钩部具有勾拉面，多个所述倒钩部中包括第一倒钩部和第二倒钩部，所述第一倒钩部的勾拉面面向所述管体部的一端，所述第二倒钩部的勾拉面面向所述管体部的另一端。
8.一种工质管连接结构，其特征在于，包括：
如权利要求1至7任一项所述的工质管接头；
胶管，套设所述工质管接头；以及，
紧固套，所述紧固套套设所述胶管，所述紧固套紧压所述胶管，以使所述胶管与所述工质管接头紧配。
9.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述工质管接头伸入所述胶管的长度，大于或等于0.5倍的胶管内径。
10.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述紧固套的内表面设有泄压腔。
11.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述工质管连接结构还包括隔离件，至少部分所述隔离件设置在所述工质管接头与所述紧固套之间，以隔离所述工质管接头和所述紧固套；或者，
部分所述隔离件套设所述紧固套，另一部分所述隔离件套设所述工质管接头，所述隔离件与所述紧固套之间以及所述隔离件与所述工质管接头之间均密封抵接。
12.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述工质管连接结构还包括支撑管，设置在所述管体部内，所述支撑管的外表面与所述管体部的内表面接触。
13.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述工质管接头还包括设置在所述管体部内的消音件、混流器、节流器和过滤件中的一种或多种。
14.如权利要求8所述的工质管连接结构，其特征在于，所述工质管接头还包括工质管，所述工质管连接在所述工质管接头远离所述胶管的一端，所述工质管接头的抗拉伸强度...
【专利技术属性】
技术研发人员：许学飞，王皓显，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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