【技术实现步骤摘要】
一种联保险结构
本技术涉及一种联保险结构，尤其是一种航空产品使用的联保险。
技术介绍
联保险用于将两个或两个以上的螺纹紧固件用保险丝连接在一起，使它们之间相互牵制锁定，以保证螺纹紧固件不因振动而自行松动。现有用于飞机零件的联保险结构和保险丝打法如图1所示。通过将单根保险丝穿过紧固件保险孔后，等长对折，贴紧紧固件螺帽的边缘，将绕的保险丝压在穿的保险丝下面，采用向右旋转方式扭花，(第一个扭花角度为120°，此后角度为60°)，然后沿两紧固件拧紧方向拉紧穿过第二个紧固件的孔，将绕的保险丝压在穿出螺栓孔的保险丝下面，采用向左旋转方式扭花后，绕在螺栓头周围并压在螺栓孔的保险丝下面，夹紧保险丝的松脱部分逆时针方向扭转紧固保险丝末端，剪去多余的保险丝。这种结构要求必须随时将保险丝拉紧，但其紧度不能过量，以防正常维护或受到振动时可能断裂。在实际操作时，难免出现操作者拉紧力控制不当导致保险丝无法扭紧或被拉断的情况发生，既浪费大量的时间又无法将紧固件很好的固定。
技术实现思路
本技术的目的设计一种新型联保险，使螺纹紧固件保险结构更加紧固牢靠，打保险操作流程更加简便，省时。本技术的技术方案；一种联保险结构，所述联保险结构由第一紧固件、第二紧固件、保险绳组成，第一紧固件与第二紧固件上均设置有保险孔，保险绳将两个紧固件串联；所述保险绳采用成股保险丝，所述保险丝两端设有固定铅封，其中一端设置为活动铅封；使用时，首先将一端铅封固定，剪去多余部分，然后将保险丝穿过紧固件保险孔，沿两紧固件拧紧方向拉紧穿过第二紧固件的保险孔，最...
【技术保护点】
1.一种联保险结构，其特征在于：所述联保险结构由第一紧固件、第二紧固件、保险绳组成，第一紧固件与第二紧固件上均设置有保险孔，保险绳将两个紧固件串联；所述保险绳采用成股保险丝，所述保险丝两端通过铅封限位，其中一端设置为活动铅封；另一端为活动铅封。/n
【技术特征摘要】
1.一种联保险结构，其特征在于：所述联保险结构由第一紧固件、第二紧固件、保险绳组成，第一紧固件与第二紧固件上均设置有保险孔，保险绳将两个紧固件串联；所述保险绳采用成股保险丝，所述保险丝两端通过铅封限位，其中一端设置为活动铅封；另一端为活动铅封。
2.根据权利要求1所述的联保险结构，其特征在于：所述保险丝由多根细钢丝拧紧成股。
3.根据权利要求1所述的联保险...
【专利技术属性】
技术研发人员：董晨，王龙献，宁涛，吴昊，张鑫楠，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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