一种尾气净化器及叉车制造技术

本申请涉及一种尾气净化器及叉车，尾气净化器包括箱体、设在箱体内的两端均为开放端的工作腔、用于与发动机的排气端连接的第一导管、两端分别与第一导管和箱体上的工作腔连通的第二导管、设在工作腔内壁上的凸台、设在工作腔内的滤芯、铰接在箱体上的压环、铰接在压环上的拉杆以及设在箱体上的卡接件，拉杆与卡接件连接时，压环能够将滤芯压在凸台上。叉车包括上述尾气净化器。本申请中工作腔内的滤芯能够实现快速更换，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气净化器及叉车
本申请涉及尾气处理的
，尤其是涉及一种尾气净化器及叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，在生产和生活中有着广泛的应用，目前的叉车内燃和电动两大类，电动叉车没有排放，清洁环保，但是起重量小，在进行大重量搬运时，还是以内燃型叉车为主。内燃型叉车在起重时需要临时增大功率，这会导致燃油燃烧不充分，产生大量的黑烟，对于黑烟的处理目前大多采用过滤器进行过滤，过滤器内的滤芯堵塞后需要对里面的滤芯进行更换。目前的滤芯安装在过滤器内部，更换时需要将叉车开到维修车间内，打开过滤器进行更换，这种更换方式的速度比较慢，不能满足连续生产的需要。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本申请的第一目的是提供一种尾气净化器，该净化器内的滤芯便于更换。本申请的第二目的是提供一种叉车，包括上述尾气净化器。本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：第一方面，本申请提供了一种尾气净化器，包括：箱体；工作腔，设在箱体内，其两端均为开放端；第一导管，用于与发动机的排气端连接；第二导管，其一端与第一导管连接，另一端与箱体连接并与工作腔连通；凸台，设在工作腔的内壁上；滤芯，设在工作腔内；压环，铰接在箱体上；拉杆，铰接在压环上；以及卡接件，设在箱体上；其中，拉杆与卡接件连接时，压环能够将滤芯压在凸台上。在第一方面的一较佳示例中：所述压环上设有用于抵接在滤芯上的弹性圈。在第一方面的一较佳示例中：所述工作腔的数量为两个，每个工作腔内均有一个滤芯；所述第二导管的数量为两根，其一端均与第一导管连接，另一端分别与两个工作腔连接。在第一方面的一较佳示例中：两根所述第二导管上均设有阀门。在第一方面的一较佳示例中：在靠近工作腔的方向上，所述第二导管的截面积趋于增加。在第一方面的一较佳示例中：所述第二导管的最大截面积大于等于工作腔的截面积。第二方面，本申请提供了一种叉车，包括如第一方面及第一方面较佳示例中所述的任意一种尾气净化器。综上所述，本申请的有益技术效果为：将拉杆从卡接件上取下时，滤芯受到的限制消失，此时可以将滤芯从工作腔内取出来进行更换，这种方式的更换速度更快，并且可以直接在现场进行更换，能够降低更换对正常生产造成的影响。附图说明图1是本申请实施例提供的一种内部结构示意图。图2是基于图1给出的压环将滤芯固定在工作腔内的截面示意图。图3是本申请实施例提供的一种拉杆与卡接件的连接示意图。图中，11、箱体，12、工作腔，13、第一导管，14、第二导管，15、凸台，16、滤芯，17、压环，18、拉杆，19、卡接件，141、阀门，171、弹性圈。具体实施方式以下结合附图对本申请作进一步详细说明。请参阅图1和图2，为本申请实施例公开的一种尾气净化器，该净化器主要由箱体11、第一导管13、第二导管14、凸台15、滤芯16、压环17、拉杆18和卡接件19等组成。箱体11内有工作腔12，该工作腔12的两端均为开放端，用于放置滤芯16。工作腔12的内壁上还设置了一个凸台15，凸台15的作用是限制滤芯16的位置。压环17铰接在箱体11上，其上还铰接有一个拉杆18，拉动拉杆18时，压环17能够随之一起摆动，压环17能够压在滤芯16上，推动滤芯16向靠近凸台15的方向滑动并将滤芯16压在凸台15上。卡接件19设置在箱体11上，其作用是将拉杆18固定住。应当理解，压环17压在滤芯16上时，需要一个外力将拉杆18拉出，该拉力就由卡接件19提供，将拉杆18固定在卡接件19上后，可以使压环17能够稳定的压在滤芯16上。请参阅图3，卡接件19可以是两块第一限位，拉杆18上固定两个第二限位，第二限位抵接在第一限位上时，可以将拉杆18固定在箱体11上。第二导管14的一端连接在箱体11上并且与工作腔12连通，其另一端与第一导管13连接，第一导管13的作用是与发动机的排气管连接，将发动机的尾气导入到工作腔12内的滤芯16中。在一些可能的实现方式中，第二导管14是用螺栓连接在箱体11上，为了提高密封性，可以在二者的连接处加装一个垫圈或者用密封胶进行密封。安装时，将箱体11用螺栓直接固定在车辆的外壳上，然后将第一导管13连接在发动机的排气管上，连接处用卡子固定。车辆工作过程中，发动机的尾气通过第一导管13和第二导管14流入到工作腔12内，然后在流过工作腔12内的滤芯16。应当理解，对于尾气中的黑烟，目前广泛使用的处理方式是补集式过滤，这是一种物理式的过滤方式，尾气进入到滤芯16内后，其中的碳颗粒被滤芯16拦截。还应理解，滤芯16是具有一定长度的，但是在这种工作方式下，碳颗粒多集中在滤芯16的头部，也就是尾气先流入的部分中。在频繁的举升过程中，由于滤芯16的截面积有限，因此需要频繁进行更换。更换滤芯16时，将拉杆18从卡接件19上取下来，然后就可以将滤芯16从工作腔12内抽出来，更换新的滤芯16后，再将拉杆18固定到卡接件19上。更换过程中，车辆不需要移动到维修车间，也不需要熄火，因此占用的时间更少。请参阅图2，作为申请提供的尾气净化器的一种具体实施方式，在压环17上增加了一个弹性圈171，弹性圈171作为压环17与滤芯16之间的过渡，可以增加压环17与滤芯16的接触面积，同时还能够吸收一部分震动，降低滤芯16的机械磨损。请参阅图1，作为申请提供的尾气净化器的一种具体实施方式，将工作腔12的数量增加为两个，相应的，滤芯16和第二导管14的数量也增加为两个，滤芯16的数量增加后，两次更换之间的时间间隔更长。进一步地，在第二导管14上增加了阀门141，这样在对其中一个滤芯16进行更换时，可以将与之对应的阀门141暂时关闭，更换完成后再将阀门141打开。在一些可能的实现方式中，阀门141使用手动阀门。请参阅图1，作为申请提供的尾气净化器的一种具体实施方式，将第二导管14的形状调整为锥形管，在靠近工作腔12的方向上，第二导管14的截面积趋于增加，这样可以使流入到第二导管14内的尾气的流速逐渐降低。进一步地，第二导管14的最大截面积大于等于工作腔12的截面积，遮掩可以使尾气与滤芯16充分的接触，提高滤芯16的使用率。本申请实施例还公开了一种叉车，包括上述内容中所述的任意一种尾气净化器。本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气净化器，其特征在于，包括：/n箱体（11）；/n工作腔（12），设在箱体（11）内，其两端均为开放端；/n第一导管（13），用于与发动机的排气端连接；/n第二导管（14），其一端与第一导管（13）连接，另一端与箱体（11）连接并与工作腔（12）连通；/n凸台（15），设在工作腔（12）的内壁上；/n滤芯（16），设在工作腔（12）内；/n压环（17），铰接在箱体（11）上；/n拉杆（18），铰接在压环（17）上；以及/n卡接件（19），设在箱体（11）上；/n其中，拉杆（18）与卡接件（19）连接时，压环（17）能够将滤芯（16）压在凸台（15）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气净化器，其特征在于，包括：
箱体（11）；
工作腔（12），设在箱体（11）内，其两端均为开放端；
第一导管（13），用于与发动机的排气端连接；
第二导管（14），其一端与第一导管（13）连接，另一端与箱体（11）连接并与工作腔（12）连通；
凸台（15），设在工作腔（12）的内壁上；
滤芯（16），设在工作腔（12）内；
压环（17），铰接在箱体（11）上；
拉杆（18），铰接在压环（17）上；以及
卡接件（19），设在箱体（11）上；
其中，拉杆（18）与卡接件（19）连接时，压环（17）能够将滤芯（16）压在凸台（15）上。


2.根据权利要求1所述的一种尾气净化器，其特征在于：所述压环（17）上设有用于抵接在滤芯（16）上的弹性圈（171）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：马志青，
申请(专利权)人：三河市鹏博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13