一种地铁用轨道维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道维护技术领域，具体为一种地铁用轨道维护装置，包括轨道，所述轨道的底部活动连接有轨枕，所述轨枕的顶部活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有扶手，所述支撑柱的内部活动连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有连接板。该地铁用轨道维护装置，通过设置连接轴，连接轴的两端均固定连接有固定块，连接轴的外表面活动连接有第二定位轮，固定块的一侧活动连接有第一定位轮，第一定位轮和第二定位轮的转动方向相互垂直，且分别位于轨道的顶部和两侧，在对轨道的轨距进行检测时，三个定位轮相互限位，分别对两侧的轨道进行定位，使装置的移动平稳，减少偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用轨道维护装置
本技术涉及轨道维护
，具体为一种地铁用轨道维护装置。
技术介绍
轨道交通由于其运输便捷，运输量较大，在交通运输中越来越重要，轨道交通所铺设的轨道需要定期检查，从而保证运输安全，轨道检测与维修可分为日常巡检、临时补修和综合维修等阶段，其中，日常巡检是基础，其对铁路轨道几何体状态的监控非常重要，日常巡检能便捷、真实、准确、高效地检测轨道的轨距、水平、超高等几何状态指标，一方面可以判定轨道结构是否处于合理状态及铁路运输是否能安全运行，另一方面也为判定铁路轨道临时维修和维护提供依据。在中国专利CN206706475U中公开的一种轨道维护装置，该轨道维护装置，虽然，能够在移动时增强稳定性，有效吸收所受震动，使装置的移动更加平稳，但是，该轨道维护装置，具有不方便移动装置的缺点。现在的地铁用轨道维护装置缺点是：1、现在的地铁用轨道维护装置在对轨道的轨距进行检测维护时，使用两个滚轮在两侧的轨道上进行滚动，轨道的顶部没有明显的轨迹，容易使滚轮运行偏移，影响检测结果；2、现在的地铁用轨道维护装置在使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：包括轨道(1)，所述轨道(1)的底部活动连接有轨枕(2)，所述轨枕(2)的顶部活动连接有移动板(3)，所述移动板(3)的顶部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部固定连接有扶手(5)，所述支撑柱(4)的内部活动连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的一侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的底部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的内部活动连接有转动板(9)，所述转动板(9)的一侧活动连接有第一定位轮(10)，所述固定块(8)的一侧固定连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的外表面活动连接有第二定位轮(12)，所述连接板(7)的底部固定连...

【技术特征摘要】
1.一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：包括轨道(1)，所述轨道(1)的底部活动连接有轨枕(2)，所述轨枕(2)的顶部活动连接有移动板(3)，所述移动板(3)的顶部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部固定连接有扶手(5)，所述支撑柱(4)的内部活动连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的一侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的底部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的内部活动连接有转动板(9)，所述转动板(9)的一侧活动连接有第一定位轮(10)，所述固定块(8)的一侧固定连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的外表面活动连接有第二定位轮(12)，所述连接板(7)的底部固定连接有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的底部固定连接有定位柱(14)，所述定位柱(14)的端部活动连接有转轮(15)，所述转轮(15)活动连接于移动板(3)的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于，所述移动板(3)的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有转轮(15)。


3.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于，所述支撑柱(4)的内部开设有通孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶纳川，张文明，范晓义，
申请(专利权)人：陶纳川，
类型：新型
国别省市：山东;37