一种箱涵吊装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱涵吊装机构，包括能够沿着隧道的延伸方向移动的机构本体、设于机构本体上的起吊组件，起吊组件包括可翻转的连接于机构本体上的用于承载箱涵的承载支架、设于承载支架左右两侧的限位件、设于承载支架上且与限位件相对应的设置的压紧件，限位件能够配合的自箱涵的下端开口穿入箱涵中并抵接于箱涵的内侧壁，压紧件能够沿着靠近限位件的方向运动并将箱涵抵压于限位件上，或，沿着远离限位件的方向运动并脱离箱涵。本实用新型专利技术的箱涵吊装机构，通过限位件和压紧件将箱涵的一侧壁限位并夹紧，使得箱涵能够固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种箱涵吊装机构
本技术涉及箱涵的安装领域，具体涉及一种箱涵吊装机构。
技术介绍
中间箱涵是超大直径公路盾构隧道的重要内部构件，承担着为隧道施工期提供施工通道和运营期提供行车道基础及功能分区的作用。在箱涵制作完成后，需要通过吊机吊运至隧道井下安装。但是，目前的吊机，仅能简单的将箱涵吊运至隧道内，而在吊机吊运的过程中箱涵的稳定性难以保证，这样一方面会影响到后续箱涵安装的精准度，另一方面也存留了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够有效的对箱涵进行限位、保证箱涵吊运稳定性的箱涵吊装机构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种箱涵吊装机构，用于吊运箱涵并将所述箱涵安装于隧道中，所述箱涵为上下开口的中空结构，所述吊装机构包括能够沿着所述隧道的延伸方向移动的机构本体、设于所述机构本体上的起吊组件，所述起吊组件包括可翻转的连接于所述机构本体上的用于承载所述箱涵的承载支架、设于所述承载支架左右两侧的限位件，所述限位件能够配合的自所述箱涵的下端开口穿入所述箱涵中并抵接于所述箱涵的内侧壁，所述起吊组件还包括设于所述承载支架上且与所述的限位件相对应的设置的压紧件，所述压紧件能够沿着靠近所述限位件的方向运动并将所述箱涵抵压于所述限位件上，或，沿着远离所述限位件的方向运动并脱离所述箱涵。优选地，所述承载支架包括U型的支架本体、设于所述支架本体内周侧部的多个支撑部，所述箱涵能够配合的承载于所述的多个支撑部上。进一步优选地，所述的两个限位件位于所述支架本体靠近所述机构本体一端的两个所述的支撑部上。进一步优选地，所述限位件包括第一限位杆、连接于所述第一限位杆端部且沿着垂直所述第一限位杆的长度方向延伸的第二限位杆，所述第一限位杆能够配合的穿入所述箱涵中，所述第二限位杆能够配合的抵接于所述箱涵的内侧壁。优选地，所述第二限位杆靠近所述箱涵的一端具有与所述箱涵内侧壁相匹配的抵接面。优选地，所述压紧件为液压千斤顶，所述液压千斤顶的活塞杆能够沿着靠近或远离所述限位件的方向运动。优选地，所述吊装机构还包括多个分别能够配合的带动所述承载支架的各个端部升降的抬升件，所述抬升件包括设于所述机构本体上的驱动件、能够绕其自身轴心线方向转动且能够绕着所述承载支架的端部转动的设置于所述承载支架上的滑轮、连接于所述驱动件和所述滑轮之间的驱动索。进一步优选地，所述吊装机构还包括与所述抬升件相对应的设置且分别位于每个所述的滑轮下方的限位传感器。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的箱涵吊装机构，通过限位件和压紧件对箱涵的一侧壁进行限位并夹紧，使得箱涵能够固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。附图说明附图1为本技术的俯视示意图；附图2为本技术的正视示意图。其中：1、承载支架；11、支架本体；12、支撑部；2、限位件；21、第一限位杆；22、第二限位杆；3、压紧件；4、抬升件；41、滑轮；42、驱动索；5、限位传感器。具体实施方式下面结合附图来对本技术的技术方案作进一步的阐述。本技术涉及对箱涵吊机的改进，箱涵吊机用于吊运箱涵并将箱涵安装于隧道中。改进后的箱涵吊装机构，能够很好的将箱涵固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。具体地，本实施例中的一种箱涵吊装机构，包括能够沿着隧道的延伸方向移动的机构本体(图中未示出)、设于机构本体上的起吊组件。这里的机构本体为能够沿着隧道移动的小车，用于带动起吊组件沿着隧道移动并依次安装箱涵。参见图1-2所示，起吊组件包括可翻转的连接于机构本体上的用于承载箱涵的承载支架1、设于承载支架1左右两侧的限位件2。其中箱涵为上下开口的中空结构，吊运前箱涵放置于输送车上，其宽度大于车的宽度。吊运时，限位件2能够配合的自输送车两侧下部穿入箱涵的下端开口中并抵接于箱涵的内侧壁。通过限位件2的设置能够很好的对箱涵侧壁进行限位，避免了箱涵晃动。进一步地，上述的起吊组件还包括设于承载支架1上且与限位件2相对应的设置的压紧件3，压紧件3能够沿着靠近限位件2的方向运动并将箱涵抵压于限位件2上，或，沿着远离限位件2的方向运动并脱离箱涵。这里的压紧件3为液压千斤顶，液压千斤顶的活塞杆能够沿着靠近或远离限位件2的方向运动。通过压紧件3将箱涵的侧壁抵压于限位件2上，进一步保证了限位效果，使得箱涵能够牢牢的固定于承载支架1上。在本实施例中，承载支架1包括U型的支架本体11、设于支架本体11内周侧部的多个支撑部12，箱涵能够配合的承载于多个支撑部12上。且两个限位件2位于支架本体11靠近机构本体一端的两个支撑部12上。这里，支撑部12有四个，且分别位于支架本体11的四个端部，吊运时，箱涵的各个端部分别架设于该四个支撑部12上，限位件2位于靠近机构本体的两个支撑部12相互靠近的一侧，能够配合的穿入箱涵的下端开口实现限位。具体地，限位件2包括第一限位杆21、连接于第一限位杆21端部且沿着垂直第一限位杆21的长度方向延伸的第二限位杆22，第一限位杆21能够配合的穿入箱涵中，第二限位杆22能够配合的抵接于箱涵的内侧壁。其中第二限位杆22靠近箱涵的一端具有与箱涵内侧壁相匹配的抵接面。这里，由于箱涵内侧壁的两端设置有倒角，因此抵接面为与倒角相匹配的斜面。上述的吊装机构还包括多个分别能够配合的带动承载支架1的各个端部升降的抬升件4，抬升件4包括设于机构本体上的驱动件(图中未示出)、能够绕其自身轴心线方向转动且能够绕着所述承载支架的端部转动的设置于承载支架1上的滑轮41、连接于驱动件和滑轮41之间的驱动索42。这里的驱动索42为钢索，驱动件包括用于缠绕钢索的钢索筒以及用于驱动钢索筒转动的电机，通过电机驱动钢索筒转动，钢索筒通过对钢索的收放带动滑轮升降，实现对承载支架1端部的卷扬抬升。在本实施例中，上述的多个抬升件4能够分别独立运作以及相互配合同步运作，操作时，只需根据需要开启对应的电机即可。每个抬升件4均能够独立控制，提高了箱涵抬升的灵活性，达到灵活调整箱涵的姿态的目的。上述的吊装机构还包括与抬升件4相对应的设置且分别位于每个滑轮41下方的限位传感器5，该限位传感器5为红外传感器。由于在安装箱涵时需要对箱涵进行翻转，因此承载支架1的前后端在抬升时的高度会不一致，此时需要滑轮41绕着承载支架1端部做相应的转动，来实现翻转。限位传感器5用于限制滑轮41的过度翻转，使得箱涵在翻转过程中能够在设计角度范围内运作，防止翻转角度过大导致的重心不稳。具体地，当滑轮41过度翻转到达限位传感器5处时，限位传感器5感应到滑轮41并发出报警信号，控制器能够控制电机停止驱动。这里的控制器为常规的控制系统。以下具体阐述下本实施例的工作过程：工作开始时，机构本体移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱涵吊装机构，用于吊运箱涵并将所述箱涵安装于隧道中，所述箱涵为上下开口的中空结构，所述吊装机构包括能够沿着所述隧道的延伸方向移动的机构本体、设于所述机构本体上的起吊组件，其特征在于：所述起吊组件包括可翻转的连接于所述机构本体上的用于承载所述箱涵的承载支架(1)、设于所述承载支架(1)左右两侧的限位件(2)，所述限位件(2)能够配合的自所述箱涵的下端开口穿入所述箱涵中并抵接于所述箱涵的内侧壁，所述起吊组件还包括设于所述承载支架(1)上且与所述的限位件(2)相对应的设置的压紧件(3)，所述压紧件(3)能够沿着靠近所述限位件(2)的方向运动并将所述箱涵抵压于所述限位件(2)上，或，沿着远离所述限位件(2)的方向运动并脱离所述箱涵。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱涵吊装机构，用于吊运箱涵并将所述箱涵安装于隧道中，所述箱涵为上下开口的中空结构，所述吊装机构包括能够沿着所述隧道的延伸方向移动的机构本体、设于所述机构本体上的起吊组件，其特征在于：所述起吊组件包括可翻转的连接于所述机构本体上的用于承载所述箱涵的承载支架(1)、设于所述承载支架(1)左右两侧的限位件(2)，所述限位件(2)能够配合的自所述箱涵的下端开口穿入所述箱涵中并抵接于所述箱涵的内侧壁，所述起吊组件还包括设于所述承载支架(1)上且与所述的限位件(2)相对应的设置的压紧件(3)，所述压紧件(3)能够沿着靠近所述限位件(2)的方向运动并将所述箱涵抵压于所述限位件(2)上，或，沿着远离所述限位件(2)的方向运动并脱离所述箱涵。


2.根据权利要求1所述的一种箱涵吊装机构，其特征在于：所述承载支架(1)包括U型的支架本体(11)、设于所述支架本体(11)内周侧部的多个支撑部(12)，所述箱涵能够配合的承载于所述的多个支撑部(12)上。


3.根据权利要求2所述的一种箱涵吊装机构，其特征在于：所述的两个限位件(2)位于所述支架本体(11)靠近所述机构本体一端的两个所述的支撑部(12)上。


4.根据权利要求1或3所述的一种箱涵吊装机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小鹏，徐文礼，王义盛，梁玉强，常来，徐冲，张雷，蔡运东，崔士征，李志力，孙钰斌，纪铭锐，李子锋，张政恺，葛同昊，胡增绪，任兴汉，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11