筛分车一体双料斗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种筛分车一体双料斗装置，包括料斗本体，料斗本体包括第一接料斗和第二接料斗，第一接料斗上设有第一进料口和第一出料口，第一进料口处设有用于调整第一进料口大小的进料调整部，第一出料口处设有用于调整出料口出料量的出料调整部，第一接料斗通过其上的料斗调整部与车架连接；第二接料斗上设有第二进料口和第二出料口，第二进料口处设有防洒料部，第二接料斗上设有加强支撑部，第二接料斗通过加强支撑部与车架连接。本实用新型专利技术将第一接料斗和第二接料斗设计为一体结构，减少接料斗制作周期和制作成本，有助于提高整机生产进度。

【技术实现步骤摘要】
筛分车一体双料斗装置
本技术属于重型筛分车用的接料斗
，具体涉及一种筛分车一体双料斗装置。
技术介绍
现有重型筛分车接料斗是分个独立存在的，通常制作两个独立的接料斗，以料斗下的皮带机为参考依据，来确定料斗的安装位置以及固定位置，料斗安装完成后，用软连接或软橡胶将筛网出料口和料斗相互连接，以实现筛分车筛分作用。现有重型筛分车接料斗存在一下问题：首先，独立接料斗制作周期长，制作成本高，影响整体机器生产进度；其次，多个接料都之间分别独立安装在筛分车上，独立接料与筛分车的车架固定安装困难，车架发生变动时，接料斗的安装位置不易确定，容易产生安装不牢固、振动脱落等安全隐患，再者，独立料斗占用空间较大，对于后期维修其他零部件造成很多麻烦，并且现有的筛分车分粉料后落料行走轨线不同，独立存在的料斗容易混为一谈，出料后不能很好的起到筛分作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种筛分车一体双料斗装置，具有减少料斗制作周期和制作成本，减少占用空间。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：筛分车一体双料斗装置，所述料斗本体为双料斗结构，所述料斗本体包括第一接料斗和与第一接料斗连接的第二接料斗，所述第一接料斗上设有第一进料口和第一出料口，所述第一进料口处设有用于调整第一进料口大小的进料调整部，所述第一出料口处设有用于调整出料口出料量的出料调整部，所述第一接料斗通过其上的料斗调整部与车架连接；所述第二接料斗上设有第二进料口和第二出料口，所述第二进料口处设有防洒料部，所述第二接料斗上设有加强支撑部，所述第二接料斗通过加强支撑部与车架连接。本技术将第一接料斗和第二接料斗设计为一体结构，减少接料斗制作周期和制作成本，有助于提高整机生产进度。另外，本技术在使用时，将第一进料口、第二进料口直接安装于筛网出口下方，取消软连接和橡胶连接，简化安装工艺，避免料斗筛分不完全，有效提高了筛分车筛分效果。并且安装完成后，可通过进料调整部，对第一料斗进料口进行调整，确保物料全部落入第一接料斗，另外，根据料斗下方皮带机的宽度，还可通过出料调整部对第一接料斗的出料口进行旋转式调整，避免物料落入皮带机外侧。优选的，所述进料调整部包括对称设置在第一进料口两侧的一对进料调节板，第一进料口处相应位置设有弹簧合页，一对进料调节板分别通过相对应的弹簧合页与第一接料斗连接。采用弹簧合页结构组装快捷，调整操作方便，具有成本低，简单实用的优点。优选的，所述第一进料口处靠近第二接料斗的侧面上设有悬挂孔。本技术中的悬挂孔主要用于软橡胶的安装，在具体实用时，将软橡胶一端于悬挂孔连接，另一端于筛网出料口连接，可以有效避免物料下落时粗料、细料混在一起，影响筛分效果的问题出现，另外，也可将悬挂孔与筛网出料口处的安装孔连接，可省略软橡胶。优选的，所述第一接料斗上通过连接板与第二接料斗连接，所述连接板分别与第一接料斗、第二接料斗焊接连接。本技术采用满焊的焊接工艺，利用连接板将第一接料斗和第二接料斗合为一体，共同构成具有双料斗结构的料斗本体，减少钢板之间的拼接和焊缝，提高生产进度。优选的，所述出料调整部包括出料调节板，所述出料调节板与连接板靠近第一出料口的一端铰链连接，第一出料口处与出料调节板相对的面为固定面板，所述出料调节板通过拉紧螺栓与固定面板连接，拉紧螺栓与固定面板转动连接（拉紧螺栓设置在内部，图中未显示）。本技术中的第一出料口在车架中间，第一出料口下方的皮带机固定不动，根据皮带机的皮带宽度，通过调整拉紧螺栓的螺杆长度，使拉紧螺栓撑开第一出料口，来调整第一出料口大小，进而通过调整出料的方法，使经第一接料斗收集的物料能够准确下落至器下方的皮带机上。优选的，所述料斗调整部包括固定连接在第一接料斗两侧的安装板，第一接料斗通过安装板与车架连接。本技术中的料斗本体下方装有皮带机，避免影响皮带机正常运行，安装板上设有螺孔，采用安装板与车架螺纹连接的方式，车架上相应位置设有长螺栓孔，通过螺栓孔来向下适当调整料斗本体，调整操作简单，调节方便。优选的，所述防洒料部包括分别设置在第二进料口两侧的两个侧挡料板、连接两个侧挡料板的横挡板，两个侧挡料板分别为L型结构的第一侧板和三角形结构的第二侧板，所述横挡板设置在第二进料口远离第一接料斗的侧面上。本技术通过在第二进料口处设置防洒部，有效避免物料在第二进料口处散落，确保从筛网出口处下落的物料全部都能进入第二接料斗。优选的，所述第二进料口靠近第一接料斗的侧面上设有U型槽口。后期使用时，方便安装用于连接第一接料斗与筛网出口的软橡胶。优选的，所述加强支持部包括加强支撑杆，加强支撑杆一端固定连接在第二接料斗上，加强支撑杆另一端连接定位板，第二接料斗通过定位板与车架连接。本技术中的加强支撑部可以承受整个料斗本体的重量，同时还可以承受物料下落对料斗本体的冲击力，若不设置加强支撑部，取料将直接冲击第二接料斗，会在一定程度上降低第二接料斗的使用寿命。具有安装时，定位板上设有螺孔，加强支撑部与车架通过高强度螺栓垂直固定，能够提高料斗本体的稳定性，具有延长料斗本体使用寿命的优点。所述第二接料斗远离第一接料斗的侧面还设有预定位件，所述预定位件包括支杆和面板，面板通过支杆与第二接料斗固定连接，面板上设有预定位孔。本技术中的预定位件主要用于安装时的辅助支撑定位。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术将第一接料斗和第二接料斗设计为一体结构，减少接料斗制作周期和制作成本，有助于提高整机生产进度。2、本技术在使用时，将第一进料口、第二进料口直接安装于筛网出口下方，取消软连接和橡胶连接，简化安装工艺，避免料斗筛分不完全，有效提高了筛分车筛分效果。3、本技术在使用时，可通过进料调整部，对第一料斗进料口进行调整，确保物料全部落入第一接料斗，另外，还可通过出料调整部对第一接料斗的出料口进行旋转式调整，避免物料落入皮带机外侧。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一结构示意图；图3为本技术中预定位件的结构示意图；图中：第一接料斗100，进料调节板101，悬挂孔102，安装板103，出料调节板104，固定面板105，第二接料斗200，第一侧板201，第二侧板202，横挡板203，加强支撑部204，预定位件205，支杆2051，面板2052，连接板300。具体实施方式如图1-3所示，筛分车一体双料斗装置，包括位于皮带机上方的料斗本体，料斗本体为双料斗结构，料斗本体包括第一接料斗100和与第一接料斗100连接的第二接料斗200，具体的，第一接料斗100上通过连接板300与第二接料斗200连接，连接板300分别与第一接料斗100、第二接料斗200焊接连接，本实施例采用满焊的焊接工艺，利用连接板将第一接料斗100和第二接料斗200合为一体，共同构成具有双料斗结构的料斗本体，减少钢板之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.筛分车一体双料斗装置，包括位于皮带机上方的料斗本体，其特征在于：所述料斗本体为双料斗结构，所述料斗本体包括第一接料斗（100）和与第一接料斗（100）连接的第二接料斗（200），所述第一接料斗（100）上设有第一进料口和第一出料口，所述第一进料口处设有用于调整第一进料口大小的进料调整部，所述第一出料口处设有用于调整出料口大小的出料调整部，所述第一接料斗（100）通过其上的料斗调整部与车架连接；/n所述第二接料斗（200）上设有第二进料口和第二出料口，所述第二进料口处设有防洒料部，所述第二接料斗（200）上设有加强支撑部（204），所述第二接料斗（200）通过加强支撑部（204）与车架连接。/n

【技术特征摘要】
1.筛分车一体双料斗装置，包括位于皮带机上方的料斗本体，其特征在于：所述料斗本体为双料斗结构，所述料斗本体包括第一接料斗（100）和与第一接料斗（100）连接的第二接料斗（200），所述第一接料斗（100）上设有第一进料口和第一出料口，所述第一进料口处设有用于调整第一进料口大小的进料调整部，所述第一出料口处设有用于调整出料口大小的出料调整部，所述第一接料斗（100）通过其上的料斗调整部与车架连接；
所述第二接料斗（200）上设有第二进料口和第二出料口，所述第二进料口处设有防洒料部，所述第二接料斗（200）上设有加强支撑部（204），所述第二接料斗（200）通过加强支撑部（204）与车架连接。


2.如权利要求1所述的筛分车一体双料斗装置，其特征在于：所述进料调整部包括对称设置在第一进料口两侧的一对进料调节板（101），第一进料口处相应位置设有弹簧合页，一对进料调节板（101）分别通过相对应的弹簧合页与第一接料斗（100）连接。


3.如权利要求2所述的筛分车一体双料斗装置，其特征在于：所述第一进料口处靠近第二接料斗（200）的侧面上设有悬挂孔（102）。


4.如权利要求3所述的筛分车一体双料斗装置，其特征在于：所述第一接料斗（100）上通过连接板（300）与第二接料斗（200）连接，所述连接板（300）分别与第一接料斗（100）、第二接料斗（200）焊接连接。


5.如权利要求4所述的筛分车一体双料斗装置，其特征在于：所述出料调整部包括出料调节板（104），所述出料调节板（104）与连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘东田，刘昶，付亚累，
申请(专利权)人：河南迈科路重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41