【技术实现步骤摘要】
一种发动机运输保护装置
本技术涉及运输保护
，具体为一种发动机运输保护装置。
技术介绍
众所周知，发动机作为汽车的“心脏”，在汽车行业中起着中流砥柱的作用，然而发动机在运输过程中存在较大问题，传统的运输方式主要是将发动机直接放在运输车上直接运输，但是由于路途遥远，道路坎坷，在运输的过程中发动机容易滑动和震动，容易对发动机造成损坏，给生产商造成损失，因此需要一种能够对发动机在运输过程中进行保护的装置。中国专利号为CN201721660628.X的技术专利公开了本技术提供一种发动机运输转运架，包括驱动机构、转运层架和转运底座，驱动机构包括安装机壳、挡杆、固定卡板、旋转机构和拉伸机构，固定卡板包括上固定卡板和下固定卡板，上下固定卡板上设有第一条形定位槽，旋转机构包括踏板、旋转板、上连接卡板和下连接卡板，上下连接卡板上设有第二条形定位槽，转运层架上设有第一定位机构和第二定位机构，第一定位机构和第二定位机构上连接的拉索分别穿过上下固定卡板的第一条形定位槽后固定在上下连接卡板的第二条形定位槽中，驱动机构和转运层架固定安装在...
【技术保护点】
1.一种发动机运输保护装置，其特征在于：还包括箱体(1)、底板(2)、放置板(3)、固定装置和夹紧装置，所述箱体(1)内设置有空腔，箱体(1)前侧设置有开口，箱体(1)的顶端设置有挡盖(4)，所述挡盖(4)盖装在箱体(1)的顶端，所述箱体(1)的底端设置有多组第三弹簧(5)，所述多组第三弹簧(5)的底端与底板(2)的顶端连接，所述箱体(1)左侧壁下侧区域和右侧壁下侧区域对称设置凹槽(6)，所述放置板(3)的两端卡在凹槽(6)里，放置板(3)的底端左侧和右侧设置有滚轮(7)，滚轮(7)与凹槽(6)滑动接触连接，放置板(3)的顶端左侧和右侧均纵向设置有滑轨(8)，所述固定装置包...
【技术特征摘要】
1.一种发动机运输保护装置，其特征在于：还包括箱体(1)、底板(2)、放置板(3)、固定装置和夹紧装置，所述箱体(1)内设置有空腔，箱体(1)前侧设置有开口，箱体(1)的顶端设置有挡盖(4)，所述挡盖(4)盖装在箱体(1)的顶端，所述箱体(1)的底端设置有多组第三弹簧(5)，所述多组第三弹簧(5)的底端与底板(2)的顶端连接，所述箱体(1)左侧壁下侧区域和右侧壁下侧区域对称设置凹槽(6)，所述放置板(3)的两端卡在凹槽(6)里，放置板(3)的底端左侧和右侧设置有滚轮(7)，滚轮(7)与凹槽(6)滑动接触连接，放置板(3)的顶端左侧和右侧均纵向设置有滑轨(8)，所述固定装置包括一组连接架(9)、一组弧形架(10)和一组滑动块(11)，所述连接架(9)的一端分别与箱体(1)的左侧壁下侧区域和右侧壁下侧区域连接，连接架(9)的另一端与所述弧形架(10)的顶端连接，所述弧形架(10)的底端与所述滑动块(11)连接，所述滑动块(11)的底端与所述滑轨(8)滑动接触，所述夹紧装置包括第一挤压板(12)、第二挤压板(13)、第一弹簧(14)、第二弹簧(15)、第一柱形管(16)、第二柱形管(17)、第一翻转架(18)、第二翻转架(19)、第一连接板(20)、限位装置和第二连接板(21)，所述第一连接板(20)的左侧与箱体(1)的左侧壁中部连接，第二连接板(21)的右侧与箱体(1)的右侧壁中部连接，所述第一柱形管(16)和第二柱形管(17)的一侧分别与第一连接板(20)和第二连接板(21)的前侧中部连接，所述第一翻转架(18)的一端套装在第一柱形管(16)上，并且第一翻转架(18)与第一柱形管(16)可转动连接，第二翻转架(19)的一端套装在第二柱形管(17)上，并且第二翻转架(19)与第二柱形管(17)可转动连接，所述第一弹簧(14)的左侧分别与所述第一翻转架(18)的右侧连接，第一弹簧(14)的右侧分别与所述第一挤压板(12)的左侧上部区域和下部区域连接，所述第二弹簧(15)的右侧分别与所述第二翻转架(19)的左侧连接，第二弹簧(15)的左侧分别与所述挤压板的右侧上部区域和下部区域连接，所述第一连接板(20)和第二...
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