一种铁路物流用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路物流用固定装置，包括箱体，所述箱体的内侧中空，箱体内侧活动连接有支撑底板，支撑底板的两侧通过装配销转动连接有连杆，连杆背离装配销的一端转动连接有曲柄，曲柄背离连杆的一端与转轴装配连接。所述铁路物流用固定装置可以通过承重弹簧感知货物的重量，从而控制电气开关启动夹持气缸对货物进行固定，便于操作人员在实际装运过程中的直观感知，能够确保每个箱体装运的货物重量一致；当货物由箱体卸下时，限位板可以自动复位，便于操作；此外，通过在箱体的外围布设有橡胶材质的缓冲层，能够提升箱体的防撞击能力，便于保护箱体内的货物不被损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路物流用固定装置
本技术涉及铁路物流领域，具体是一种铁路物流用固定装置。
技术介绍
铁路物流是在国内外现代物流业迅猛发展、铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放的情况下产生的，以铁路货运场站等资源为基础，融合现代物流与供应链管理和服务理念，为客户提供以铁路运输为主的全方位、一体化现代物流服务的空间场所，其既可作为铁路自身提供物流服务的场所，同时也可作为公共性物流基地吸引相关物流企业入驻共同开展物流服务的场所。铁路物流运输过程中通常采用集装箱装运货物，集装箱内设置有固定机构，现有的物流集装箱不能依据装运货物的重量自动将货物进行固定，不利于实际生产效率的提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路物流用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路物流用固定装置，包括箱体，所述箱体的内侧中空，箱体内侧活动连接有支撑底板，支撑底板的两侧通过装配销转动连接有连杆，连杆背离装配销的一端转动连接有曲柄，曲柄背离连杆的一端与转轴装配连接；作为本技术进一步的方案：所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路物流用固定装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的内侧中空，箱体（1）内侧活动连接有支撑底板（5），支撑底板（5）的两侧通过装配销（11）转动连接有连杆（7），连杆（7）背离装配销（11）的一端转动连接有曲柄（8），曲柄（8）背离连杆（7）的一端与转轴（9）装配连接；所述支撑底板（5）底面与箱体（1）之间固定连接有多个承重弹簧（6），承重弹簧（6）竖直布设且数量不少于四个，承重弹簧（6）在支撑底板（5）的下端均匀分布；所述转轴（9）上固定装配有凸轮（12），凸轮（12）与曲柄（8）间隔分布，箱体（1）的内侧滑动装配有竖直的联结板（14），联结板（14）的截面成T型，联结板...

【技术特征摘要】
1.一种铁路物流用固定装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的内侧中空，箱体（1）内侧活动连接有支撑底板（5），支撑底板（5）的两侧通过装配销（11）转动连接有连杆（7），连杆（7）背离装配销（11）的一端转动连接有曲柄（8），曲柄（8）背离连杆（7）的一端与转轴（9）装配连接；所述支撑底板（5）底面与箱体（1）之间固定连接有多个承重弹簧（6），承重弹簧（6）竖直布设且数量不少于四个，承重弹簧（6）在支撑底板（5）的下端均匀分布；所述转轴（9）上固定装配有凸轮（12），凸轮（12）与曲柄（8）间隔分布，箱体（1）的内侧滑动装配有竖直的联结板（14），联结板（14）的截面成T型，联结板（14）的一端装配有滚子（13），滚子（13）与凸轮（12）接触配合，箱体（1）的内部布设有电气开关（15），电气开关（15）位于联结板（14）的上方；所述箱体（1）的内侧布设有限位机构，限位机构位于支撑底板（5）的上方两侧，限位机构与电气开关（15）电性连接。


2.根据权利要求1所述的铁路物...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：新型
国别省市：广东;44