一种道路桥梁施工用物料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路桥梁施工技术领域，且公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车座，车座的底盘活动连接有车轮，车座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的外壁活动连接有支撑部件，车座的右侧面固定连接有手推架，支撑柱的顶部活动连接有定位板件，定位板件的内部固定连接有限位部件，所述支撑部件包括支撑板、支撑架和支撑弹簧，支撑板的顶部与支撑架的底部固定连接。本实用新型专利技术解决了现有道路桥梁施工用物料均采用工地推车进行运输，但现有的工地推车并不具备减震的效果，导致塑料、玻璃等易损建筑物料在颠簸路面上运送时，所产生的波动极易造成建筑物料出现损坏，致使道路桥梁施工用物料运输低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用物料运输装置
本技术涉及道路桥梁施工
，具体为一种道路桥梁施工用物料运输装置。
技术介绍
桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。现有道路桥梁施工用物料均采用工地推车进行运输，但现有的工地推车并不具备减震的效果，导致塑料、玻璃等易损建筑物料在颠簸路面上运送时，所产生的波动极易造成建筑物料出现损坏，致使道路桥梁施工用物料运输低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种道路桥梁施工用物料运输装置，达到能够对运输的物料起到固定的效果，且能够减缓物料在颠簸路面上运送时产生的波动，致使物料运输安全性得到提升的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车座，车座的底盘活动连接有车轮，车座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的外壁活动连接有支撑部件，车座的右侧面固定连接有手推架，支撑柱的顶部活动连接有定位板件，定位板件的内部固定连接有限位部件。优选的，所述支撑部件包括支撑板、支撑架和支撑弹簧，支撑板的顶部与支撑架的底部固定连接，支撑板的底部与支撑弹簧的顶部固定连接。优选的，所述支撑板的内部与支撑柱的外壁活动连接，支撑弹簧套接在支撑柱的外表面。优选的，所述限位部件包括套环、限位弹簧、活动杆和限位板，套环的内壁与活动杆的外壁活动连接，限位弹簧套接在活动杆的外表面，活动杆的底部与限位板的顶部固定连接。优选的，所述限位板的侧壁与支撑架的内壁活动连接，套环的外壁与定位板件的内部固定连接。优选的，所述定位板件的内部开设有定位孔，定位孔的内壁活动连接有固定螺栓。优选的，所述支撑柱的顶部开设有螺纹孔，固定螺栓在远离定位孔的一端与螺纹孔的内壁螺纹连接。本技术提供了一种道路桥梁施工用物料运输装置。具备以下有益效果：(1)、本技术通过支撑板301、支撑架302和支撑弹簧303的设置，支撑板301根据着支撑弹簧303的伸缩在支撑柱7的外壁上下活动，能够对运输的物料起到支撑的作用，物料在运输时能够对地面给予装置的震动进行减缓，从而确保物料运输安全性。(2)、本技术通过套环、限位弹簧、活动杆和限位板的设置，能够对放置在支撑板内部的物料起到固定作用，避免车子行驶来回移动，致使物料之间相互碰撞致使损坏的现象发生，进一步保障物料运输安全性。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术正视图；图3为本技术定位板件的俯视图；图4为本技术支撑柱的俯视图。图中：1、车轮；2、车座；3、支撑部件；4、定位板件；5、固定螺栓；6、手推架；7、支撑柱；8、限位部件；9、定位孔；10、螺纹孔；301、支撑板；302、支撑架；303、支撑弹簧；801、套环；802、限位弹簧；803、活动杆；804、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车座2，车座2的底盘活动连接有车轮1，车座2的顶部固定连接有支撑柱7，支撑柱7的外壁活动连接有支撑部件3，车座2的右侧面固定连接有手推架6，支撑柱7的顶部活动连接有定位板件4，定位板件4的内部固定连接有限位部件8，能够对运输的物料起到固定的效果，且能够减缓物料在颠簸路面上运送时产生的波动，致使物料运输安全性得到提升。进一步，支撑部件3包括支撑板301、支撑架302和支撑弹簧303，支撑板301的顶部与支撑架302的底部固定连接，支撑板301的底部与支撑弹簧303的顶部固定连接，能够对运输的物料起到支撑的作用，物料在运输时能够对地面给予装置的震动进行减缓，从而确保物料运输安全性。进一步，支撑板301的内部与支撑柱7的外壁活动连接，支撑弹簧303套接在支撑柱7的外表面，支撑板301根据着支撑弹簧303的伸缩在支撑柱7的外壁上下活动，从而起到减震的效果。进一步，限位部件8包括套环801、限位弹簧802、活动杆803和限位板804，套环801的内壁与活动杆803的外壁活动连接，限位弹簧802套接在活动杆803的外表面，活动杆803的底部与限位板804的顶部固定连接，能够对放置在支撑板301内部的物料起到固定作用，避免车子行驶来回移动，致使物料之间相互碰撞致使损坏的现象发生，进一步保障物料运输安全性。进一步，限位板804的侧壁与支撑架302的内壁活动连接，套环801的外壁与定位板件4的内部固定连接，限位板804根据活动杆803的活动进行位置的调整，从而能够对不同数量的物料起到固定。进一步，定位板件4的内部开设有定位孔9，定位孔9的内壁活动连接有固定螺栓5。进一步，支撑柱7的顶部开设有螺纹孔10，固定螺栓5在远离定位孔9的一端与螺纹孔10的内壁螺纹连接，固定螺栓5与螺纹孔10对接后，能够准确的将定位板件4与支撑柱7对接，支撑部件3才能与限位部件8装配在一起，从而对运输物料起到防护作用。在使用时，运输人员首先将物料放置在支撑板301内，随后将定位板件4与支撑柱7对接，并依靠着固定螺栓5、定位孔9和螺纹孔10的设置，促使限位弹簧802进行收缩，活动杆803沿着套环801上移，限位板804的位置进行上移，对存放在支撑板301内的物料起到了固定夹持的作用。综上可得，本技术通过支撑板301、支撑架302和支撑弹簧303的设置，支撑板301根据着支撑弹簧303的伸缩在支撑柱7的外壁上下活动，能够对运输的物料起到支撑的作用，物料在运输时能够对地面给予装置的震动进行减缓，从而确保物料运输安全性，本技术通过套环801、限位弹簧802、活动杆803和限位板804的设置，能够对放置在支撑板301内部的物料起到固定作用，避免车子行驶来回移动，致使物料之间相互碰撞致使损坏的现象发生，进一步保障物料运输安全性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车座(2)，其特征在于：所述车座(2)的底盘活动连接有车轮(1)，车座(2)的顶部固定连接有支撑柱(7)，支撑柱(7)的外壁活动连接有支撑部件(3)，车座(2)的右侧面固定连接有手推架(6)，支撑柱(7)的顶部活动连接有定位板件(4)，定位板件(4)的内部固定连接有限位部件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车座(2)，其特征在于：所述车座(2)的底盘活动连接有车轮(1)，车座(2)的顶部固定连接有支撑柱(7)，支撑柱(7)的外壁活动连接有支撑部件(3)，车座(2)的右侧面固定连接有手推架(6)，支撑柱(7)的顶部活动连接有定位板件(4)，定位板件(4)的内部固定连接有限位部件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述支撑部件(3)包括支撑板(301)、支撑架(302)和支撑弹簧(303)，支撑板(301)的顶部与支撑架(302)的底部固定连接，支撑板(301)的底部与支撑弹簧(303)的顶部固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述支撑板(301)的内部与支撑柱(7)的外壁活动连接，支撑弹簧(303)套接在支撑柱(7)的外表面。


4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进典，
申请(专利权)人：陈进典，
类型：新型
国别省市：福建;35