一种铁路信号机辅助固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号机辅助固定装置，包括安装框，所述安装框的内腔设置有固定柱，所述固定柱前侧的底部和后侧的底部均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有移动组件。本实用新型专利技术通过设置安装框、固定柱、安装槽、移动组件、移动柱、信号机主体、遮雨板、安装板、滑槽、固定套环、推柱、推板、卡柱、固定座、固定板和插地杆的相互配合，达到了便于拆装的优点，解决了目前现有的铁路信号机辅助固定装置不便于拆装的问题，不会造成固定装置因拆装时损坏，延长了固定装置的使用寿命，不会导致信号机倾倒损坏，固定效果好，不会造成信号机使用时稳定性差，不会影响信号机的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号机辅助固定装置
本技术涉及铁路信号机
，具体为一种铁路信号机辅助固定装置。
技术介绍
铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机，是铁路信号系统的重要组成部分之一，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。现有专利号(CN209634497U)公开了一种铁路信号机辅助固定装置，包括插入式底座和固定柱，所述插入式底座的上方设置有固定柱，且固定柱的左右两侧均设置有旋转导向装置，其中：所述固定柱包括固定柱体、衔接面板、限位槽、滚珠、电动轴、活动柱体和衔接套，所述固定柱体的上方设置有衔接面板，且衔接面板的中部设置有电动轴，所述衔接面板的上端内部设置有限位槽，且限位槽的内部设置有滚珠，所述滚珠的上方设置有活动柱体，且活动柱体的中部固定有衔接套。专利技术人在实现该方案的过程中发现，现有技术中存在如下问题：1、该装置不便于拆装，会造成固定装置因拆装时损坏，缩短了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号机辅助固定装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内腔设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)前侧的底部和后侧的底部均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔设置有移动组件(4)，所述固定柱(2)的顶部贯穿至安装框(1)的顶部，所述固定柱(2)正面的顶部通过螺丝设置有信号机主体(6)，所述固定柱(2)的顶部设置有遮雨板(7)，所述移动组件(4)包括移动板(41)，所述移动板(41)的内侧设置有弹簧(42)，所述移动板(41)内侧的顶部和底部均设置有伸缩杆(43)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号机辅助固定装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内腔设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)前侧的底部和后侧的底部均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔设置有移动组件(4)，所述固定柱(2)的顶部贯穿至安装框(1)的顶部，所述固定柱(2)正面的顶部通过螺丝设置有信号机主体(6)，所述固定柱(2)的顶部设置有遮雨板(7)，所述移动组件(4)包括移动板(41)，所述移动板(41)的内侧设置有弹簧(42)，所述移动板(41)内侧的顶部和底部均设置有伸缩杆(43)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述弹簧(42)的内侧和伸缩杆(43)的内侧固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的内侧与安装槽(3)内腔的内侧固定连接，所述安装槽(3)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板(41)的顶部和底部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述安装框(1)的正面和背面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱剑鑫，陈萌钊，崔路，艾振，张帅，杨国梁，郝建，刘峥，陈隆，石思然，
申请(专利权)人：邱剑鑫，
类型：新型
国别省市：天津;12