一种轨道列车缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为列车零配件技术领域，涉及一种轨道列车缓冲装置，包括安装板和弹簧组件；所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述弹簧组件设置于第一安装板和第二安装板之间；所述弹簧组件和安装板之间设置有弹性件，所述弹簧组件与弹性件之间通过连接板连接，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述安装板内侧周围设置有多个滑槽，所述弹性件上固定有连接杆，所述连接杆一端固定在弹性件上，另一端设置有滑块，所述滑块卡在滑槽内；所述弹簧组件包括多个空气弹簧。本实用新型专利技术的轨道列车缓冲装置中设计合理，使用寿命长，使用成本低，适用范围广；可以有效缓冲列车在行驶过程中受到的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车缓冲装置
本技术为列车零配件
，涉及一种轨道列车缓冲装置。
技术介绍
缓冲装置是列车上的重要部件，主要起在各种结构构件之间的缓冲作用，可以有效提高机车车辆运行的安全性，降低发生列车脱轨事故的概率，从而减轻对车辆结构和装载货物的破坏作用。但现有的用于轨道列车的减震橡胶支撑往往难以完全有效地吸收掉冲击力和振动，使得轨道列车的乘坐缺乏舒适性，缓冲减震效果较差，此外，现有结构的橡胶节点刚度普遍过大，不能很好的起到减震缓冲效果，影响乘客的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种缓冲效果好、适用范围广的轨道列车缓冲装置。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是：一种轨道列车缓冲装置，包括安装板和弹簧组件；所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述弹簧组件设置于第一安装板和第二安装板之间；所述弹簧组件和安装板之间设置有弹性件，所述弹簧组件与弹性件之间通过连接板连接，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述弹簧组件的两端分别固定于第一连接板和第二连接板上；所述安装板内侧周围设置有多个滑槽，所述弹性件上固定有连接杆，所述连接杆一端固定在弹性件上，另一端设置有滑块，所述滑块卡在滑槽内；所述弹簧组件包括多个空气弹簧；所述第一连接板和第二连接板之间固定有橡胶柱。进一步的，所述弹性件内部设置有缓冲槽。进一步的，所述缓冲槽与安装板平行。进一步的，每个弹性件的缓冲槽数量为2个。进一步的，所述弹性件为圆台形。进一步的，所述弹性件材质为丁腈橡胶。进一步的，所述弹性件横截面较小的一端与安装板固定连接。进一步的，所述连接杆的数量为3～16个。进一步的，所述橡胶柱的数量为6～12个。进一步的，所述橡胶柱均匀分布于弹簧组件外周。相对于现有技术，本申请取得了以下有益效果：本技术的轨道列车缓冲装置中设计合理，使用寿命长，使用成本低，适用范围广；可以有效缓冲列车在行驶过程中受到的冲击；本技术技术方案中连接杆、缓冲槽、橡胶柱等的设置可以起到多重的缓冲减震作用，有效提高了缓冲装置的减震缓冲效果，使轨道列车的乘坐舒适性得到提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为连接板示意图。具体实施方式实施例1如图1～2所示，本技术提供一种轨道列车缓冲装置，包括安装板和弹簧组件；所述安装板设置有2个，分别为第一安装板1和第二安装板2，所述弹簧组件3设置于第一安装板和第二安装板之间；所述弹簧组件3和安装板之间设置有弹性件4，所述弹簧组件与弹性件4之间通过连接板连接，所述连接板包括第一连接板5和第二连接板6，所述弹簧组件3的两端分别固定于第一连接板5和第二连接板6上；所述弹性件4材质为丁腈橡胶，所述弹性件为圆台形，即截头圆锥形，所述弹性件横截面较小的一端与安装板固定连接；所述弹性件内部设置有缓冲槽7，所述缓冲槽7与安装板平行；每个所述弹性件的缓冲槽数量为2个；缓冲槽的设置可以缓冲部分压力；所述安装板内侧周围均匀设置有多个滑槽，所述弹性件上固定有连接杆8，所述连接杆一端固定在弹性件上，另一端设置有滑块，所述滑块卡在滑槽内，可以使弹性件受到挤压使滑块在滑槽内滑动；所述连接杆的数量为3～16个；所述弹簧组件包括多个空气弹簧；所述第一连接板和第二连接板之间固定有橡胶柱9，所述橡胶柱均匀分布于弹簧组件外周；所述橡胶柱的数量为6～12个；列车在行驶过程中会受到各种方向的震动，本专利技术的弹簧组件能较好地抵消这些震动和冲击。本技术的轨道列车缓冲装置中设计合理，使用寿命长，使用成本低，适用范围广；可以有效缓冲列车在行驶过程中受到的冲击；本技术技术方案中连接杆、缓冲槽、橡胶柱等的设置可以起到多重的缓冲减震作用，有效提高了缓冲装置的减震缓冲效果，使轨道列车的乘坐舒适性得到提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车缓冲装置，其特征在于，包括安装板和弹簧组件；所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述弹簧组件设置于第一安装板和第二安装板之间；所述弹簧组件和安装板之间设置有弹性件，所述弹簧组件与弹性件之间通过连接板连接，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述弹簧组件的两端分别固定于第一连接板和第二连接板上；所述安装板内侧周围设置有多个滑槽，所述弹性件上固定有连接杆，所述连接杆一端固定在弹性件上，另一端设置有滑块，所述滑块卡在滑槽内；所述弹簧组件包括多个空气弹簧；所述第一连接板和第二连接板之间固定有橡胶柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车缓冲装置，其特征在于，包括安装板和弹簧组件；所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述弹簧组件设置于第一安装板和第二安装板之间；所述弹簧组件和安装板之间设置有弹性件，所述弹簧组件与弹性件之间通过连接板连接，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述弹簧组件的两端分别固定于第一连接板和第二连接板上；所述安装板内侧周围设置有多个滑槽，所述弹性件上固定有连接杆，所述连接杆一端固定在弹性件上，另一端设置有滑块，所述滑块卡在滑槽内；所述弹簧组件包括多个空气弹簧；所述第一连接板和第二连接板之间固定有橡胶柱。


2.根据权利要求1所述的轨道列车缓冲装置，其特征在于，所述弹性件内部设置有缓冲槽。


3.根据权利要求2所述的轨道列车缓冲装置，其特征在于，所述缓冲槽与安装板平行。

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【专利技术属性】
技术研发人员：乔宏，李卫民，
申请(专利权)人：南京浦汇车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32