一种铁路货车开放型整体冲击座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车开放型整体冲击座，包括底部开口的冲击座体和分别设置在冲击座体两个外侧面上且用于与车钩托梁配合安装的方箱，两个方箱内设置有互相对准的通孔。本实用新型专利技术的有益效果是：本方案能够同时作为13B型车钩的冲击座以及支撑座，减小13B型车钩安装结构的连接关系，有利于保证13B型车钩安装结构整体的强度和刚性，降低13B型车钩降低安装结构松动、零件脱落、断裂的风险，提高13B型车钩的安全性能，避免列车分离。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车开放型整体冲击座
本技术涉及冲击座
，具体的说，是一种铁路货车开放型整体冲击座。
技术介绍
铁路货运车辆之间的连挂和纵向力的传递均通过车钩缓冲装置实现。其中冲击座起了重要的作用，冲击座和前、后从板座必须固定在车体的牵引梁上，才能将车辆之间的纵向力通过车钩缓冲装置传递到车体上。现有冲击座和前从板座的设计，可分为一体式或分体式两种，一体式冲击座是通过焊接或者铆接的方式固定在牵引梁上，分体式冲击座是通过铆接的方式将冲击座及前从板座分别固定在端梁和牵引梁上。现有铁路货运车辆所使用的适用于13B型车钩的冲击座为分体式，该分体式冲击座结构分散，且不能适应无端梁结构或端梁与牵引梁端面不接触的车辆。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种铁路货车开放型整体冲击座，适用于13B型车钩，为其提供整体冲击座及其配套支撑座，加强13B型车钩端部横梁及牵引梁结构的强度、刚度。本技术通过下述技术方案实现：一种铁路货车开放型整体冲击座，包括底部开口的冲击座体和分别设置在冲击座体两个外侧面上且用于与车钩托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车开放型整体冲击座，其特征在于：包括底部开口的冲击座体(1)和分别设置在冲击座体(1)两个外侧面上且用于与车钩托梁配合安装的方箱(3)，两个方箱(3)内设置有互相对准的通孔，冲击座体(1)上远离方箱(3)的一端为与车辆连接的从前板座(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车开放型整体冲击座，其特征在于：包括底部开口的冲击座体(1)和分别设置在冲击座体(1)两个外侧面上且用于与车钩托梁配合安装的方箱(3)，两个方箱(3)内设置有互相对准的通孔，冲击座体(1)上远离方箱(3)的一端为与车辆连接的从前板座(5)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路货车开放型整体冲击座，其特征在于：所述的冲击座体(1)靠近方箱(3)一端的开口为向外开口的喇叭口型(2)。


3.根据权利要求2所述的一种铁路货车开放型整体冲击座，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵寿鑫，王毅，彭燎，李冬，杨诗卫，陆强，谢林，黄瑞，薛海莲，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51