一种使汽车脱离陷坑的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种使汽车脱离陷坑的装置，包括多根能主动伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆铰接在底盘下方，且仅能在竖直平面上转动，所述竖直平面与汽车的长度方向平行。有益效果在于：本实用新型专利技术所述的使汽车脱离陷坑的装置安装在汽车底盘上，它能够将汽车向斜上方举升，通过本装置的多次举升，从而推动汽车一点一点的从陷坑内离开，最终脱离陷坑，整个过程中，司乘人员只需要坐在车内控制本装置工作即可，无需下车，操作简单方便，脱离陷坑轻松、便捷，实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种使汽车脱离陷坑的装置
本技术涉及汽车自救脱困装备领域，具体涉及一种使汽车脱离陷坑的装置。
技术介绍
在汽车行驶过程中，不可避免的发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，尤其在泥泞道路、沙漠地带、冰雪路面等恶劣环境下更是如此。目前，针对轮胎在冰雪路面上打滑采用的措施主要是加装防滑链，针对轮胎陷坑出不来采用的主要方法是往陷坑内垫板子、砖瓦块、树枝、石头块等物，以增大轮胎附着力，使轮胎从陷坑内出来，倘若陷坑附近没有上述砖瓦块、树枝、石头块等物，则只能靠双手或铁锨、铲子等工具将陷坑挖大、挖平，继而开动汽车，使轮胎从陷坑内出来。可见，想要使汽车脱离陷坑十分麻烦，费时费力，且不一定都能成功。基于此，设计本技术。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种使汽车脱离陷坑的装置，以解决目前使汽车脱离陷坑十分困难，各种使汽车脱离陷坑的操作费时费力，而且不一定能够脱离成功，甚至还需要借助其它车辆才能将其拉出陷坑，很是费劲。本技术提供的使汽车脱离陷坑的装置能够帮助汽车轻松、快速的从陷坑内脱离，无需人工辅助进行各种使汽车脱离陷坑的操作，比如向陷坑内垫板子、砖瓦块、树枝、石头块等物以及将陷坑挖大、挖平，省时省力，而且也不用借助其它车辆拉拽，十分方便，实用性好，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种使汽车脱离陷坑的装置，包括多根能主动伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆铰接在底盘下方，且仅能在竖直平面上转动，所述竖直平面与汽车的长度方向平行；多根伸缩杆的活塞头铰接在同一个推板上，所述推板位于多根伸缩杆的下方，且呈收起状态的多根伸缩杆位于推板上方左右两端；多根伸缩杆伸展过程中带动推板在所述竖直平面上向斜下方移动触地，继而推动汽车在所述竖直平面上向斜上方移动脱离陷坑，多根伸缩杆收起过程中带动推板在所述竖直平面上向斜上方运动。作为本案的重要设计，所述能主动伸缩的伸缩杆包括气缸、液压缸、推杆电机、电液推杆、直线电机、电动伸缩杆中的任一种。作为本案的优化设计，多根伸缩杆的活塞头在推板上的铰接点形成一条或两条平行直线上。作为本案的优化设计，所述推板的下表面设置有齿牙和/或尖锥。作为本案的优化设计，所述伸缩杆的活塞杆上套有伸缩防护套管。作为本案的优化设计，所述使汽车脱离陷坑的装置在底盘下方通过旋转机构能够水平自转。作为本案的优化设计，所述旋转机构包括水平旋转安装在底盘上的安装部，所述伸缩杆铰接安装在安装部上。有益效果在于：本技术所述的使汽车脱离陷坑的装置安装在汽车底盘上，它能够将汽车向斜上方举升，通过本装置的多次举升，从而推动汽车一点一点的从陷坑内离开，最终脱离陷坑，整个过程中，司乘人员只需要坐在车内控制本装置工作即可，无需下车，操作简单方便，脱离陷坑轻松、便捷，实用性好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术在前驱车上的安装示意图，也是本技术收起后的结构示意图；图2是图1中的局部放大图；图3是本技术正在伸展时的结构示意图；图4是本技术伸展完毕时的结构示意图；图5是伸缩防护套管的安装示意图；图6是本技术收起后的俯视图；图7是本技术收起后的仰视图；图8是图7去掉推板后的结构示意图；图9是图1在前驱车上的位置示意图；图10是图3在前驱车上的位置示意图；图11是图4在前驱车上的位置示意图。附图标记说明如下：1、底盘；2、安装板；3、圆盘；4、齿圈；5、电机；6、齿轮；7、挂板；8、推力轴承；9、挂杆；10、旋转安装座；11、气缸；12、尖锥；13、推板；14、齿牙；15、管道；16、常闭式电磁阀；17、处理器；18、触摸屏；19、伸缩防护套管；20、立板；21、插筒；22、转轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图11所示，本技术提供的一种使汽车脱离陷坑的装置，包括多根能主动伸缩的伸缩杆，伸缩杆铰接在底盘1下方，且仅能在竖直平面上转动，竖直平面与汽车的长度方向平行。能主动伸缩的伸缩杆包括气缸11、液压缸、推杆电机5、电液推杆、直线电机5、电动伸缩杆中的任一种，当伸缩杆为气缸11时，本技术的使汽车脱离陷坑的装置还应具有为气缸11工作供气的气源；当伸缩杆为液压缸时，既可以单独设置一为液压缸工作提供液压油的液压泵站，也可以从汽车的液压泵上取油（当然，前提是该汽车自带有液压泵），当伸缩杆为推杆电机5、电动推杆、电液推杆、电动伸缩杆等靠电力伸缩的直线驱动器时，可以从汽车自带的蓄电池上取电。当伸缩杆为液压缸或气缸11时，本技术的使汽车脱离陷坑的装置还包括与液压缸或气缸11连接的管道15、安装在管道15上的电磁阀和控制电磁阀开闭的处理器17，液压缸或气缸11的伸展和收起通过电磁阀来控制，处理器17内预设自动控制电磁阀开闭的控制程序，即在液压缸或气缸11完成一次伸展和收起的过程中，电磁阀都是在处理器17的控制下自动开闭的，电磁阀优选采用常闭式电磁阀16，气缸11可以单向气缸、双向气缸、多级伸缩气缸等，液压缸缸可以单向液压缸、双向液压缸、多级伸缩液压缸等，处理器17与汽车中控台上的触摸屏18电连接，使用时，司乘人员通过操作触摸屏18向处理器17发送指令，由处理器17控制电磁阀自动工作，完成汽车脱离陷坑。伸缩杆可以通过多种铰接件与底盘1铰接，其中一种铰接件为旋转安装座10，如图6-图8所示，旋转安装座10包括立板20、插筒21和转轴22，插筒21滚动插套在转轴22上，转轴22滚动安装在立板20上，且转轴22的中心轴线与竖直平面垂直，立板20固定安装在底盘1上，插筒21能够绕转轴22旋转，即插筒21在竖直平面上转动，伸缩杆的尾部紧插在插筒21内。多根伸缩杆的活塞头铰接在同一个推板13上，推板13位于多根伸缩杆的下方，且呈收起状态的多根伸缩杆位于推板13上方左右两端。伸缩杆可以通过多种铰接件与推板13铰接，其中一种铰接件为旋转安装座10，如图3-图5所示，旋转安装座10包括立板20、插筒21和转轴22，插筒21滚动插套在转轴22上，转轴22滚动安装在立板20上，转轴22的中心轴线与竖直平面垂直，立板20固定安装在推板13的上表面，插筒21能够绕转轴22旋转，即插筒21在竖直平面上转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使汽车脱离陷坑的装置，其特征在于：包括多根能主动伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆铰接在底盘下方，且仅能在竖直平面上转动，所述竖直平面与汽车的长度方向平行；/n多根伸缩杆的活塞头铰接在同一个推板上，所述推板位于多根伸缩杆的下方，且呈收起状态的多根伸缩杆位于推板上方左右两端；/n多根伸缩杆伸展过程中带动推板在所述竖直平面上向斜下方移动触地，继而推动汽车在所述竖直平面上向斜上方移动脱离陷坑，多根伸缩杆收起过程中带动推板在所述竖直平面上向斜上方运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种使汽车脱离陷坑的装置，其特征在于：包括多根能主动伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆铰接在底盘下方，且仅能在竖直平面上转动，所述竖直平面与汽车的长度方向平行；
多根伸缩杆的活塞头铰接在同一个推板上，所述推板位于多根伸缩杆的下方，且呈收起状态的多根伸缩杆位于推板上方左右两端；
多根伸缩杆伸展过程中带动推板在所述竖直平面上向斜下方移动触地，继而推动汽车在所述竖直平面上向斜上方移动脱离陷坑，多根伸缩杆收起过程中带动推板在所述竖直平面上向斜上方运动。


2.根据权利要求1所述的一种使汽车脱离陷坑的装置，其特征在于：所述能主动伸缩的伸缩杆包括气缸、液压缸、推杆电机、电液推杆、直线电机、电动伸缩杆中的任一种。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海峰，
申请(专利权)人：胡海峰，
类型：新型
国别省市：河南;41