一种电池模组胀紧固定装置及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种电池模组胀紧固定装置及电动车，包括电池模组和胀紧机构。电池模组上设置有多个插装孔，各插装孔的轴线沿竖直方向延伸；胀紧机构包括设置于车架上的分流管，分流管上设置有多个与分流管相连通的胀紧单体，各胀紧单体能够一一对应的插入到各插装孔中，且胀紧单体被配置为能够胀紧固定于插装孔中，以使电池模组锁紧装配于车架上。本实用新型专利技术的电池模组胀紧固定装置通过胀紧单体胀紧固定于插装孔中的方式将电池模组固定在车架上，当胀紧单体的胀紧力消失时，电池模组能够快速从车架上脱落，故其能够快速实现电池模组的快速装卸，节约更换时间，提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组胀紧固定装置及电动车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池模组胀紧固定装置及电动车。
技术介绍
随着新能源汽车市场的深入发展，高续航里程、低成本、大倍率快充的电动汽车越来越受到市场的青睐。电池包或电池模组储能不足时，这需要及时更换电池包或电池模组或者进行临时充电。而为了有效节省时间，目前的研发方向主要有电池包或电池模组的高储能快充以及快速更换等方向。但是，目前能实现快充性能的电动车，其荷电状态从0％充到80％所需时间在30分钟至40分钟之间，存在充电耗费时间较长的问题。对于长途驾驶用户以及时间紧张的用户而言，无疑会延误较多的时间，降低用户体验。而电池包或电池模组的快速更换则能够大大节约时间，提高用户体验，进而提升电动车的市场竞争力。但是，目前的电池包或电池模组在汽车车架上的装配装置设计较为复杂，且成本较高，同时电池包或电池模组的装卸步骤依然比较费时、繁琐。因此，亟需提出一种电池模组胀紧固定装置及电动车，其能够快速实现电池模组的快速装卸，节约更换时间，提高用户体验。
技术实现思路
>本技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组胀紧固定装置，其特征在于，包括：/n电池模组(1)，其上设置有多个插装孔(11)，各所述插装孔(11)的轴线沿竖直方向延伸；/n胀紧机构(2)，包括设置于车架上的分流管(21)，所述分流管(21)上设置有多个与所述分流管(21)相连通的胀紧单体(22)，各所述胀紧单体(22)能够一一对应的插入到各所述插装孔(11)中，且所述胀紧单体(22)被配置为能够胀紧固定于所述插装孔(11)中，以使所述电池模组(1)锁紧装配于所述车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组胀紧固定装置，其特征在于，包括：
电池模组(1)，其上设置有多个插装孔(11)，各所述插装孔(11)的轴线沿竖直方向延伸；
胀紧机构(2)，包括设置于车架上的分流管(21)，所述分流管(21)上设置有多个与所述分流管(21)相连通的胀紧单体(22)，各所述胀紧单体(22)能够一一对应的插入到各所述插装孔(11)中，且所述胀紧单体(22)被配置为能够胀紧固定于所述插装孔(11)中，以使所述电池模组(1)锁紧装配于所述车架上。


2.如权利要求1所述的电池模组胀紧固定装置，其特征在于，所述胀紧机构(2)还包括动力源，所述分流管(21)的入口与所述动力源的出口连通，所述动力源能够通过所述分流管(21)向各所述胀紧单体(22)内输送高压液压油或高压气体，以使所述胀紧单体(22)胀紧固定于所述插装孔(11)上。


3.如权利要求2所述的电池模组胀紧固定装置，其特征在于，所述胀紧机构(2)还包括：
二位二通电控阀，其入口与所述动力源的出口连通，所述二位二通电控阀的出口与所述分流管(21)的入口连通。


4.如权利要求1-3中任一项所述的电池模组胀紧固定装置，其特征在于，所述电池模组(1)的外侧壁上至少设置有两个凸缘板(12)，且两个所述凸缘板(12)相互正对地分布于所述电池模组(1)的两侧，各所述凸缘板(12)上开设有多个所述插装孔(11)。


5.如权利要求4所述的电池模组胀紧固定装置，其特征在于，所述凸缘板(12)的数量为两个，所述电池模组(1)呈长方体状，所述电池模组(1)的相对的两个外侧壁中的一个外侧壁上设置有一个所述凸缘板(12)，所述电池模组(1)的相对的两个外侧壁中的另一个外侧壁上设置有另一个所述凸缘板(12)。


6.如权利要求1所述的电池模组胀紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：江吉兵，赵紫辉，侯永坤，刘金成，袁中直，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42