一种汽车脚垫成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫成型装置，属于汽车脚垫加工领域，包括底座和气缸，所述底座的顶部通过减震机构与支座连接固定，所述支座表面安装有模具基体，所述支座的表面依次均匀焊接有至少四个支撑杆，所述支撑杆的另一端均与支撑平台焊接固定，所述气缸的外部通过螺栓安装有防护框架，所述气缸与防护框架为一体式通过连接件安装在支撑平台表面，所述气缸通过活塞杆穿过第一通孔，所述活塞杆的一端通过键与模具压板键连接。本实用新型专利技术通过优化气缸与压板的安装结构，使得压板通过导杆部分来进行位置的固定，同时在底座与支座处设有减震机构，彼此配合避免压型动作对脚垫原板的位置造成不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫成型装置
本技术涉及汽车脚垫加工领域，具体为一种汽车脚垫成型装置。
技术介绍
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。在汽车脚垫的加工成型工作中，需要对脚垫原板进行压型工作，但常见的压型工作结构较为简单，汽车脚垫的质量较轻，在气缸执行压型动作的过程中由于下压动作幅度较大，可能存在一定的偏移及震动，会导致脚垫原板出现位置的偏移，进而导致脚垫成品质量受到不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车脚垫成型装置，通过优化气缸与压板的安装结构，使得压板通过导杆部分来进行位置的固定，同时在底座与支座处设有减震机构，彼此配合避免压型动作对脚垫原板的位置造成不利影响。本技术提供如下技术方案：一种汽车脚垫成型装置，包括底座、减震机构、支座和气缸，所述底座的顶部通过减震机构与支座连接固定，所述支座表面安装有模具基体，所述支座的表面依次均匀焊接有至少四个支撑杆，所述支撑杆的另一端均与支撑平台焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚垫成型装置，包括底座（1）和气缸（9），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过减震机构（4）与支座（3）连接固定，所述支座（3）表面安装有模具基体（5），所述支座（3）的表面依次均匀焊接有至少四个支撑杆（6），所述支撑杆（6）的另一端均与支撑平台（7）焊接固定，所述支撑平台（7）的表面中心开设有第一通孔（71），所述支撑平台（7）在第一通孔（71）的两侧分别开设有第二通孔（72），所述气缸（9）的外部通过螺栓安装有防护框架（10），所述气缸（9）与防护框架（10）为一体式通过连接件（11）安装在支撑平台（7）表面，所述气缸（9）通过活塞杆（12）穿过第一通孔（71），所述活塞杆（1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫成型装置，包括底座（1）和气缸（9），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过减震机构（4）与支座（3）连接固定，所述支座（3）表面安装有模具基体（5），所述支座（3）的表面依次均匀焊接有至少四个支撑杆（6），所述支撑杆（6）的另一端均与支撑平台（7）焊接固定，所述支撑平台（7）的表面中心开设有第一通孔（71），所述支撑平台（7）在第一通孔（71）的两侧分别开设有第二通孔（72），所述气缸（9）的外部通过螺栓安装有防护框架（10），所述气缸（9）与防护框架（10）为一体式通过连接件（11）安装在支撑平台（7）表面，所述气缸（9）通过活塞杆（12）穿过第一通孔（71），所述活塞杆（12）的一端通过键与模具压板（13）键连接，所述模具压板（13）的两侧分别焊接有导杆（14），两个所述导杆（14）的一端分别穿过两个第二通孔（72）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫成型装置，其特征在于：所述底座（1）的底部焊接有至少四个支脚（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，旷庆祥，吴燕，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43