一种用于燃油泵的管道卡接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于燃油泵的管道卡接夹具，包括基座、伸缩组件、工作台、上夹具模组和下夹具模组；伸缩组件固定在基座上方；工作台固定在基座上；上夹具模组一端转动连接在伸缩组件的伸缩端部，上夹具模组中部转动连接在工作台上；下夹具模组固定在工作台上，且下夹具模组位于上夹具模组下方；伸缩组件向下伸长运动带动上夹具模组做杠杆运动，致使上夹具模组的夹持端与下夹具模组的夹持端相对合。本实用新型专利技术利用伸缩组件的伸缩运动带动上夹具模组做杠杆运动，使得上夹具模组的夹持端与下夹具模组的夹持端相对合，进而可施加拉近两个管道方向的作用力，实现两个管道之间的密合卡接，省时省力，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃油泵的管道卡接夹具
本技术涉及管道连接
，具体为一种用于燃油泵的管道卡接夹具。
技术介绍
燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部。在燃油泵使用的过程中，发动机熄火后的短时间内，发动机的温度继续升高，可能会引起输油管内有过多的气体，会使输油管内的油压较大，可能会发生输油管与出油管的连接处发生泄漏，继而不能够满足燃油泵的正常使用。织物橡胶管具有耐高低温、回弹力强，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃等性能。因此，在燃油泵装配的过程中，常采用织物橡胶管与燃油泵的出油管进行连接，由于织物橡胶管与燃油泵的出油管的连接处都设置有凸缘，因此需要将两个管道的凸缘进行卡接密合。现有的燃油泵的出油管与织物橡胶管的卡接技术，通常是将出油管插接到织物橡胶管内，再施加一个拉近两个管道方向的作用力，使得两个管道的凸缘相互密合。专利CN110385859A公开了一种管道连接用夹持夹具。该技术存在的缺陷如下：需要用户握住握持部，然后采用人工按压的方式，才实现两个管道凸缘的密合卡接，不仅费力，而且工作效率低下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：包括基座、伸缩组件、工作台、上夹具模组和下夹具模组；所述伸缩组件固定在所述基座上方；所述工作台固定在所述基座上；所述上夹具模组一端转动连接在所述伸缩组件的伸缩端部，所述上夹具模组中部转动连接在所述工作台上；所述下夹具模组固定在所述工作台上，且所述下夹具模组位于所述上夹具模组下方；/n所述伸缩组件向下伸长运动带动所述上夹具模组做杠杆运动，致使所述上夹具模组的夹持端与所述下夹具模组的夹持端相对合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：包括基座、伸缩组件、工作台、上夹具模组和下夹具模组；所述伸缩组件固定在所述基座上方；所述工作台固定在所述基座上；所述上夹具模组一端转动连接在所述伸缩组件的伸缩端部，所述上夹具模组中部转动连接在所述工作台上；所述下夹具模组固定在所述工作台上，且所述下夹具模组位于所述上夹具模组下方；
所述伸缩组件向下伸长运动带动所述上夹具模组做杠杆运动，致使所述上夹具模组的夹持端与所述下夹具模组的夹持端相对合。


2.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：所述伸缩组件包括支撑柱、气缸座和气缸；所述支撑柱底部与所述基座顶部固定连接；所述气缸座固定在所述支撑柱顶部；所述气缸固定在所述气缸座顶部，且所述气缸的伸缩杆伸出至所述气缸座下方；所述气缸的伸缩杆向下伸长运动致使所述上夹具模组的夹持端与所述下夹具模组的夹持端相对合。


3.根据权利要求2所述的一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：所述工作台包括连接在一起的支撑座、第一支撑杆和第二支撑杆；所述支撑座固定在所述基座上；所述第一支撑杆底部与所述支撑座顶部一端固定连接；所述第二支撑杆底部与所述支撑座顶部另一端固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：所述上夹具模组包括转动组件、第一连杆、第一连接轴和上夹具；所述转动组件一端与所述气缸的伸缩杆端部转动连接；所述第一连杆一端与所述转动组件另一端转动连接；所述第一连杆中部套设在第一连接轴中部并与所述第一连接轴中部转动连接，所述第一连接轴两端分别固定在所述第一支撑杆上端和第二支撑杆上端；所述上夹具固定设置在所述第一连杆另一端。


5.根据权利要求4所述的一种用于燃油泵的管道卡接夹具，其特征在于：所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红娟，
申请(专利权)人：安徽宝隽机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34