一种变速箱齿轮套生产用的工装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，包括底座，所述底座上固定连接有支架，所述支架的上端侧壁固定连接有气缸，且气缸的输出端贯穿支架并固定连接有框架，所述框架上滑动连接有压板，所述框架的上端侧壁滑动连接有滑杆，且滑杆的下端与压板固定连接。本实用新型专利技术涉及机械零件加工技术领域，通过设置的压板和复位弹簧的配合，可以在复位弹簧的作用力作用下，使齿轮套可以被压板稳固压合，使其保持保持稳固定型，避免在冷却时发生形变，通过设置的气缸，可以调控框架升降，进而可以在气缸的控制下，即可以使齿轮套进入油中进行冷却，又便于后期将齿轮套取出，避免了人工取放的繁琐。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱齿轮套生产用的工装治具
本技术属于机械零件加工
，尤其涉及一种变速箱齿轮套生产用的工装治具。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。齿轮套是变速箱中重要的配套零件，齿轮套在加工的过程中常需要进行蘸火作业，一般是将齿轮套加热至一定温度后，放入油中进行冷却，以提高自身硬度，但是齿轮套一般只是简单的放入油中，没有对其进行定型，导致在冷却时易发生形变，为此，我们提出一种变速箱齿轮套生产用的工装治具解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，通过本装置的设置可以有效的避免齿轮套在冷却时发生形变。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，包括底座，所述底座上固定连接有支架，所述支架的上端侧壁固定连接有气缸，且气缸的输出端贯穿支架并固定连接有框架，所述框架上滑动连接有压板，所述框架的上端侧壁滑动连接有滑杆，且滑杆的下端与压板固定连接，所述压板与框架之间固定连接有多个复位弹簧。优选地，所述滑杆的上端固定连接有连接块，且连接块上设置有磨砂纹路。优选地，所述连接块上设置有插孔，所述框架的上端侧壁转动连接有转轴，且转轴上固定连接有与插孔相匹配的L形插块。优选地，所述框架的下端内顶面固定连接有定位杆，且定位杆位于压板的正下方。优选地，所述框架和压板上均开设有多个冷却孔。优选地，所述框架上设置有轴承，且转轴与轴承过盈配合。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、通过设置的压板和复位弹簧的配合，可以在复位弹簧的作用力作用下，使齿轮套可以被压板稳固压合，使其保持保持稳固定型，避免在冷却时发生形变。2、通过设置的气缸，可以调控框架升降，进而可以在气缸的控制下，即可以使齿轮套进入油中进行冷却，又便于后期将齿轮套取出，避免了人工取放的繁琐。3、通过设置的L形插块和插孔的配合，可以在压板升起后，对压板进行限位，避免压板不受控制回位，便于将齿轮套放置于框架上，另外设置的冷却孔，便于油更好的浸入齿轮套，使齿轮套得到更好的冷却。附图说明图1为本技术提出的一种变速箱齿轮套生产用的工装治具的正视透视结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图。图中：1底座、2支架、3气缸、4框架、5压板、6滑杆、7复位弹簧、8连接块、9插孔、10转轴、11L形插块、12定位杆、13冷却孔、14轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，包括底座1，底座1上固定连接有支架2，支架2的上端侧壁固定连接有气缸3，且气缸3的输出端贯穿支架2并固定连接有框架4，气缸3的型号为SC63-500，框架4上滑动连接有压板5，框架4和压板5上均开设有多个冷却孔13，冷却孔13的设置，可以在齿轮套被夹持定型后，便于油更好的浸入齿轮套。加快齿轮套的冷却，框架4的上端侧壁滑动连接有滑杆6，且滑杆6的下端与压板5固定连接，滑杆6的上端固定连接有连接块8，且连接块8上设置有磨砂纹路，连接块8的设置，即便于使用者拉动滑杆6，又可以对滑杆6进行限位，避免滑杆6脱离框架4的滑孔，磨砂纹路的设置，可以避免使用者在拉动连接块8时，发生打滑现象。连接块8上设置有插孔9，框架4的上端侧壁转动连接有转轴10，且转轴10上固定连接有与插孔9相匹配的L形插块11，插孔9和L形插块11的配合，可以对压板5进行限位，避免在放置齿轮套时，压板5对齿轮套造成阻碍，转轴10的设置，便于控制L形插块11转动，远离插孔9，避免在压板5下压时，对压板5造成阻碍。框架4上设置有轴承14，且转轴10与轴承14过盈配合，轴承14的设置，既可以使转轴10稳固于框架4上，又可以使转轴10更稳定的转动，压板5与框架4之间固定连接有多个复位弹簧7，框架4的下端内顶面固定连接有定位杆12，且定位杆12位于压板5的正下方，定位杆12的设置，便于对齿轮套进行定位，且可以避免齿轮套跑动，定位杆12的位置设计，可以使齿轮套与压板5对齐贴合。现对本技术的操作原理做如下描述：当需要对齿轮套进行冷却时，通过连接块8拉动滑杆6，使压板5上升，同时压缩复位弹簧7，当压板5上升的高度，便于齿轮套的放入后，转动转轴10，使L形插块11与连接块8上的插孔9插合，对滑杆6进行限位，进而可以限位压板5，L形插块11的插合端的长度大于插孔9的深度，便于L形插块11更好的限位滑杆6，然后将齿轮套插合于定位杆12上进行限位，实际生产过程中，定位杆12的直径略小于齿轮套内径，定位杆12的高度略小于齿轮套的厚度，这样既可使定位杆12更好的对齿轮套进行定位，又不会对压板5的压合造成阻碍，拉动连接块8，使连接块8的插孔9与L形插块11分离，然后通过转轴10转动L形插块11，使L形插块11原料插孔9，随后，松开连接块8，压板5会在复位弹簧7的反作用力作用下压紧齿轮套，在冷却作业的过程中，可以在底座1上放置冷却缸，在冷却缸中注入油，当齿轮套被夹持定型后，启动气缸3，在气缸3的调控下，使框架4缓缓下降，使框架4带动齿轮套进入冷却缸中被油浸入冷却，通过本装置的设置，可以使齿轮套被稳固夹持定型，避免齿轮套在冷却的过程中发生形变。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有支架(2)，所述支架(2)的上端侧壁固定连接有气缸(3)，且气缸(3)的输出端贯穿支架(2)并固定连接有框架(4)，所述框架(4)上滑动连接有压板(5)，所述框架(4)的上端侧壁滑动连接有滑杆(6)，且滑杆(6)的下端与压板(5)固定连接，所述压板(5)与框架(4)之间固定连接有多个复位弹簧(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有支架(2)，所述支架(2)的上端侧壁固定连接有气缸(3)，且气缸(3)的输出端贯穿支架(2)并固定连接有框架(4)，所述框架(4)上滑动连接有压板(5)，所述框架(4)的上端侧壁滑动连接有滑杆(6)，且滑杆(6)的下端与压板(5)固定连接，所述压板(5)与框架(4)之间固定连接有多个复位弹簧(7)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，其特征在于，所述滑杆(6)的上端固定连接有连接块(8)，且连接块(8)上设置有磨砂纹路。


3.根据权利要求2所述的一种变速箱齿轮套生产用的工装治具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建，
申请(专利权)人：重庆鼎鼎机电有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50