汽车转向管柱通用试验万能夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件试验工装技术领域，特别是涉及汽车转向管柱通用试验万能夹具，现有夹具通用性不强，汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括夹具单元和底板，底板上设置轴向滑槽和径向滑槽，轴向滑槽处设置轴向滑块，径向滑槽处设置轴向导块，轴向滑块上方设置第一径向导块，底板上远离轴向滑块的一端设置有第二径向导块，各径向导块上均设置两个配合的夹具单元，各夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各夹具单元底部设置滑槽和带有螺孔的固定板，固定板上螺孔供螺钉通过实现各夹具单元的固定，各径向导块上的两夹具单元之间形成紧固力，适用于多数零件夹装，在零部件试验工装技术领域具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向管柱通用试验万能夹具
本技术涉及汽车零部件试验工装
，特别是涉及汽车转向管柱通用试验万能夹具。
技术介绍
目前针对成百上千的产品种类，普遍是每一种产品设计制造一套专用工装夹具进行研发阶段的实验验证，夹具都专用性较强，支撑部位仿形，无法实现较强的通用性，而过了研发阶段大部分工装夹具则处于闲置状态，这样就造成了资源的大量浪费，而且对不同型号的工装夹具的管理和保存也浪费了管理人员大量的时间和精力。随着新产品的研发种类增多，产品研发周期不断缩短，存在着许多产品因没有夹具而无法进行测试的现象，对于产品研发来说没有稳定可靠夹具的支撑，试验数据的真实性将大打折扣，严重影响研发效果。所以，需要一种针对现有产品型号安装尺寸进行通用固定夹具设计，满足不同产品的高兼容性安装定位，用以解决以上存在的问题，在这种思想的指引下，设计固定汽车转向柱的通用夹具模块。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供汽车转向管柱通用试验万能夹具，解决现有夹具只针对一种产品进行测试、通用性不强的问题。<br>其技术方案是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括多个夹具单元（100）和底板（1），其特征在于，所述底板（1）上分别设置轴向滑槽（1.1）和径向滑槽（1.2），所述轴向滑槽处设置在轴向方向上移动的轴向滑块（2），所述径向滑槽（1.2）处设置轴向导块（3），所述轴向滑块（2）上方设置第一径向导块（4.1），所述底板（1）上远离轴向滑块（2）的一端设置有第二径向导块（4.2），所述第二径向导块（4.2）与底板（1）固定连接，各径向导块（4）上均设置两个配合的夹具单元，各所述夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各所述夹具单元底部设置滑槽（5）和带有螺孔的固定板（6），所述固定板（6）上螺孔供螺钉（7）通过实现...

【技术特征摘要】
1.汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括多个夹具单元（100）和底板（1），其特征在于，所述底板（1）上分别设置轴向滑槽（1.1）和径向滑槽（1.2），所述轴向滑槽处设置在轴向方向上移动的轴向滑块（2），所述径向滑槽（1.2）处设置轴向导块（3），所述轴向滑块（2）上方设置第一径向导块（4.1），所述底板（1）上远离轴向滑块（2）的一端设置有第二径向导块（4.2），所述第二径向导块（4.2）与底板（1）固定连接，各径向导块（4）上均设置两个配合的夹具单元，各所述夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各所述夹具单元底部设置滑槽（5）和带有螺孔的固定板（6），所述固定板（6）上螺孔供螺钉（7）通过实现各夹具单元的固定，各所述径向导块上的两夹具单元（100）之间形成紧固力。


2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元为立式夹具单元（101），各所述立式夹具单元（101）上设置有多个定位孔（8），同一径向导块上的两立式夹具单元上定位孔（8）数量保持一致且各对应定位孔所在高度保持一致。


3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元为可调式夹具单元（102），所述可调式夹具单元（102）包括底部的移动块（9）和上部的调节支撑块（10），所述移动块（9）和调节支撑块（10）通过双螺栓固位结构（12）打紧。


4.根据权利要求3所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，所述调节支撑块（10）为内部带有空腔的结构，所述双螺栓固位结构设置于调节支撑块（10）侧壁。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志文，郭振洲，王舒以，李福海，
申请(专利权)人：豫北凯斯特隆新乡汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41