一种适用于数控车床加工的工件夹持结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工件夹持技术领域，公开了一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，包括支撑座，支撑座上端对称设有支撑板，支撑板的上端中心处固定连接有夹持板，夹持板上呈矩阵均匀等距的设有若干个夹持机构，支撑座的下端中心处通过驱动件与两块支撑板相连接；夹持机构包括传动杆、夹持块、弹簧和传动孔，传动孔开设在夹持板上，传动杆滑动连接在传动孔内，且传动杆的两端穿过传动孔并向外延伸，夹持块固定连接在传动杆靠近支撑座中心的一端，弹簧的一端固定连接在夹持块远离支撑座中心的一端。本实用新型专利技术使得工件整个水平面四侧都被夹持机构进行固定限位，使得工件被牢固的固定住，防止其发生脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于数控车床加工的工件夹持结构
本技术涉及工件夹持
，尤其涉及一种适用于数控车床加工的工件夹持结构。
技术介绍
在数控车床上，为了便于工件的加工，多会将工件夹持住，工件的夹持稳定性直接影响着工件的加工质量。目前工件夹持结构夹持工件一般都是通过三角卡盘或夹板对工件进行夹持，当工件在加工过程中受到偏向力时，工件受到偏向力时容易从夹持结构上脱离。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中当工件在加工过程中受到偏向力时，工件受到偏向力时容易从夹持结构上脱离的问题，而提出的一种适用于数控车床加工的工件夹持结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，包括支撑座，所述支撑座上端对称设有支撑板，所述支撑板的上端中心处固定连接有夹持板，所述夹持板上呈矩阵均匀等距的设有若干个夹持机构，所述支撑座的下端中心处通过驱动件与两块支撑板相连接；所述夹持机构包括传动杆、夹持块、弹簧和传动孔，所述传动孔开设在夹持板上，所述传动杆滑动连接在传动孔内，且传动杆的两端穿过传动孔并向外延伸，所述夹持块固定连接在传动杆靠近支撑座中心的一端，所述弹簧的一端固定连接在夹持块远离支撑座中心的一端，所述弹簧的另一端固定连接在夹持板靠近支撑座中心处的一端，且弹簧套设在传动杆的杆壁上。优选的，所述驱动件包括气缸、驱动板、两根驱动杆、两个驱动孔和两根联动杆，所述气缸固定连接在支撑座的下端中心处，所述气缸的活塞端与驱动板相连接，两个所述驱动孔关于气缸对称开设在支撑座上，两根所述驱动杆的上端对称固定连接在两块支撑板的下端，两根所述驱动杆的下端穿过两个驱动孔并向下延伸，所述驱动杆与驱动孔滑动连接，两根所述联动杆分别铰接在两根驱动杆的下端，两根所述联动杆的另一端对称铰接在驱动板的侧壁上。优选的，所述传动杆远离支撑板中心处的一端固定连接有防脱板。优选的，所述传动孔的孔壁上以传动杆为中心处呈环形均匀等距的镶嵌有若干个滚动的滚珠，所述滚珠滚动连接在传动杆的杆壁上。优选的，所述支撑座的上端对称固定连接有限位块，两块所述支撑板设置在两块限位块之间，且两块限位块之间固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿支撑板设置，且支撑板滑动连接在限位杆的杆壁上。优选的，所述防脱板靠近夹持板的一端关于传动杆对称固定连接有软垫。与现有技术相比，本技术提供了一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，具备以下有益效果：该适用于数控车床加工的工件夹持结构，通过设置传动杆、夹持块、弹簧和传动孔组成一个夹持机构，在夹持板上呈矩阵分布设置夹持机构，启动驱动件，驱动件通过两块支撑板带动两块夹持板相向运动对工件进行夹持，两块夹持板上夹持机构的夹持块先与工件接触，随着夹持板的继续运动，与工件相接触的夹持机构受力后对其弹簧进行压缩，未与工件接触的夹持机构依旧正常运动，直至夹持板无法再运动，与工件接触受力的夹持机构对工件接触的两个面进行夹持，未与工件接触受力的夹持机构对工件的另两个面进行夹持，使得工件整个水平面四侧都被夹持机构进行固定限位，使得工件被牢固的固定住，防止其发生脱离。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得工件整个水平面四侧都被夹持机构进行固定限位，使得工件被牢固的固定住，防止其发生脱离。附图说明图1为本技术提出的一种适用于数控车床加工的工件夹持结构的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图；图3为本技术提出的一种适用于数控车床加工的工件夹持的夹持机构夹持工件的示意图。图中：1支撑座、2支撑板、3夹持板、4夹持机构、41传动杆、42夹持块、43弹簧、44传动孔、5驱动件、51气缸、52驱动板、53驱动杆、54驱动孔、55联动杆、6防脱板、7滚珠、8限位块、9限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，包括支撑座1，支撑座1上端对称设有支撑板2，支撑板2的上端中心处固定连接有夹持板3，夹持板3上呈矩阵均匀等距的设有若干个夹持机构4，支撑座1的下端中心处通过驱动件5与两块支撑板2相连接；夹持机构4包括传动杆41、夹持块42、弹簧43和传动孔44，传动孔44开设在夹持板3上，传动杆41滑动连接在传动孔44内，且传动杆41的两端穿过传动孔44并向外延伸，夹持块42固定连接在传动杆41靠近支撑座1中心的一端，弹簧43的一端固定连接在夹持块42远离支撑座1中心的一端，弹簧43的另一端固定连接在夹持板3靠近支撑座1中心处的一端，且弹簧43套设在传动杆41的杆壁上，在夹持板3上呈矩阵分布设置夹持机构4，启动驱动件5，驱动件5通过两块支撑板2带动两块夹持板3相向运动对工件进行夹持，两块夹持板3上夹持机构4的夹持块42先与工件接触，随着夹持板3的继续运动，与工件相接触的夹持块42受力后保持不动，传动杆41与传动孔44做相对运动，对传动杆41上的弹簧43进行压缩，未与工件接触的夹持机构4依旧正常运动，工件两侧的夹持块42对工件进行限位夹持，直至夹持板3无法再运动，此时夹持工件的夹持机构4上的弹簧43处于极限压缩状态，无法再被压缩，与工件接触受力的夹持块42对工件接触的两个面进行夹持，未与工件接触受力的夹持块42对工件的另两个面进行夹持，使得工件整个水平面四侧都被夹持机构4进行固定限位，使得工件被牢固的固定住，防止其发生脱离。驱动件5包括气缸51、驱动板52、两根驱动杆53、两个驱动孔54和两根联动杆55，气缸51固定连接在支撑座1的下端中心处，气缸51的活塞端与驱动板52相连接，两个驱动孔54关于气缸51对称开设在支撑座1上，两根驱动杆53的上端对称固定连接在两块支撑板2的下端，两根驱动杆53的下端穿过两个驱动孔54并向下延伸，驱动杆53与驱动孔54滑动连接，两根联动杆55分别铰接在两根驱动杆53的下端，两根联动杆55的另一端对称铰接在驱动板52的侧壁上，气缸51推动驱动板52向下运动时，驱动板52通过联动杆55带动驱动杆53在驱动孔54内滑动，进而使得两块支撑板2在支撑座1上做相向运动，对工件进行夹持，反之则放开工件。传动杆41远离支撑板2中心处的一端固定连接有防脱板6，防止传动杆41从传动孔44内脱离。传动孔44的孔壁上以传动杆41为中心处呈环形均匀等距的镶嵌有若干个滚动的滚珠7，滚珠7滚动连接在传动杆41的杆壁上，通过呈环形分布的滚珠7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上端对称设有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端中心处固定连接有夹持板(3)，所述夹持板(3)上呈矩阵均匀等距的设有若干个夹持机构(4)，所述支撑座(1)的下端中心处通过驱动件(5)与两块支撑板(2)相连接；/n所述夹持机构(4)包括传动杆(41)、夹持块(42)、弹簧(43)和传动孔(44)，所述传动孔(44)开设在夹持板(3)上，所述传动杆(41)滑动连接在传动孔(44)内，且传动杆(41)的两端穿过传动孔(44)并向外延伸，所述夹持块(42)固定连接在传动杆(41)靠近支撑座(1)中心的一端，所述弹簧(43)的一端固定连接在夹持块(42)远离支撑座(1)中心的一端，所述弹簧(43)的另一端固定连接在夹持板(3)靠近支撑座(1)中心处的一端，且弹簧(43)套设在传动杆(41)的杆壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上端对称设有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端中心处固定连接有夹持板(3)，所述夹持板(3)上呈矩阵均匀等距的设有若干个夹持机构(4)，所述支撑座(1)的下端中心处通过驱动件(5)与两块支撑板(2)相连接；
所述夹持机构(4)包括传动杆(41)、夹持块(42)、弹簧(43)和传动孔(44)，所述传动孔(44)开设在夹持板(3)上，所述传动杆(41)滑动连接在传动孔(44)内，且传动杆(41)的两端穿过传动孔(44)并向外延伸，所述夹持块(42)固定连接在传动杆(41)靠近支撑座(1)中心的一端，所述弹簧(43)的一端固定连接在夹持块(42)远离支撑座(1)中心的一端，所述弹簧(43)的另一端固定连接在夹持板(3)靠近支撑座(1)中心处的一端，且弹簧(43)套设在传动杆(41)的杆壁上。


2.根据权利要求1所述的一种适用于数控车床加工的工件夹持结构，其特征在于，所述驱动件(5)包括气缸(51)、驱动板(52)、两根驱动杆(53)、两个驱动孔(54)和两根联动杆(55)，所述气缸(51)固定连接在支撑座(1)的下端中心处，所述气缸(51)的活塞端与驱动板(52)相连接，两个所述驱动孔(54)关于气缸(51)对称开设在支撑座(1)上，两根所述驱动杆(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茹，
申请(专利权)人：杭州彪凯五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33