车用排气管支架自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用排气管支架自动焊接装置，该车用排气管支架自动焊接装置包括基座、机械臂、置物架和压紧机构，机械臂布置在基座的一侧，置物架沿基座的长度方向延伸布置且能沿自身轴线在基座的第一侧和第二侧之间来回摆动，压紧机构设于置物架上，本实用新型专利技术的优点在于：这样的置物架设计一方面可以通过设于置物架上的夹紧机构将待焊接支架锁紧在加工位上，另一方面置物架的摆动可以确保支架的焊缝始终与机械臂的焊接头相对应，确保每次焊接时具有相同的角度，只要调整好焊接头的参数，即可实现稳定的焊接，此外，这样摆动地设计，一次夹持可以完成支架两侧焊缝的焊接，使得焊接更加的高效。

【技术实现步骤摘要】
车用排气管支架自动焊接装置
本技术涉及排气管生产领域，尤其涉及一种车用排气管支架自动焊接装置。
技术介绍
汽车排气管是汽车发动机排气系统中不可或缺的一部分，汽车排气管通常是通过支架连接在车架上，排气管支架的质量以及安装方式直接影响了排气管的安装方便与否，且由于发动机工作环境的恶劣，经常会发生抖动，因抖动会产生较大的共振，一旦排气管支架焊接不牢固，就会导致支架发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。参见图1，为汽车排气管支架100，其主体部的纵向截面基本呈L型，并包括第一连接部101和第二连接部102，其中第一连接部101用来承托排气管，第二连接部102用于固定，在其上开始有通孔103，第二连接部102的两端向上翻折形成两个翻边104，这两个翻边104与第一连接部101的壁面之间形成需要焊接的焊缝105。现有技术中，对汽车排气管支架100的焊接均采用定位装具夹持，然后手工焊接其焊缝105，手工焊接进度慢，且由于焊接工人技术高低不一，很容易出现残次品，很多支架100焊接完成后会出现熔深不够、产品焊穿以及焊接处未本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用排气管支架自动焊接装置，其特征在于，包括：/n基座(1)；/n机械臂(2)，布置在基座(1)的第一侧，该机械臂(2)具有能对待焊接支架(100)进行焊接的焊接头(21)；/n置物架(3)，呈筒状，沿所述基座(1)的长度方向延伸布置且能沿自身轴线在所述基座(1)的第一侧和第二侧之间来回摆动以使待焊接支架(100)的任一焊缝(105)朝向所述机械臂(2)，且该置物架(3)上具有用来定位待焊接支架(100)的加工位(3a)；/n压紧机构(4)，设于所述置物架(3)上，用来将待焊接支架(100)锁紧在加工位(3a)处。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用排气管支架自动焊接装置，其特征在于，包括：
基座(1)；
机械臂(2)，布置在基座(1)的第一侧，该机械臂(2)具有能对待焊接支架(100)进行焊接的焊接头(21)；
置物架(3)，呈筒状，沿所述基座(1)的长度方向延伸布置且能沿自身轴线在所述基座(1)的第一侧和第二侧之间来回摆动以使待焊接支架(100)的任一焊缝(105)朝向所述机械臂(2)，且该置物架(3)上具有用来定位待焊接支架(100)的加工位(3a)；
压紧机构(4)，设于所述置物架(3)上，用来将待焊接支架(100)锁紧在加工位(3a)处。


2.根据权利要求1所述的车用排气管支架自动焊接装置，其特征在于：所述置物架(3)上设置有安装板(31)，所述安装板(31)沿其长度方向间隔设有多个用来固定待焊接支架(100)的固定座(32)。


3.根据权利要求2所述的车用排气管支架自动焊接装置，其特征在于：所述固定座(32)上设有用来定位待焊接支架(100)通孔(103)的定位柱(321)。


4.根据权利要求2所述的车用排气管支架自动焊接装置，其特征在于：所述压紧机构(4)包括压头(41)和驱动机构(42)，所述压头(41)设于所述固定座(32)上，所述驱动机构(42)设于所述安装板(31)上，且所述驱动机构(42)与所述压头(41)驱动连接以驱动压头(41)锁紧待...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泓池，章朝晖，吴杰明，
申请(专利权)人：宁波澳孚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33