空压机的汽缸出气构造制造技术

本发明专利技术提供一种空压机的汽缸出气构造，尤其是指一种汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空压机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。

【技术实现步骤摘要】
空压机的汽缸出气构造
本专利技术为一种空压机的汽缸出气构造，尤其是指一种汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空压机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。
技术介绍
现阶段所使用的空压机，其构造基本上具有一汽缸，该汽缸内可提供活塞体进行往复运动而产生压缩空气，所产生的压缩空气可由汽缸的出气孔推移一阀门机构，让压缩空气进入另一用于储存压缩空气的空间，该空间可为一储气座(或是集气箱tank)内的空间，储气座另设有出气口，可将压缩空气输往待充气的物品上，以完成整个充气的目的。由于习知汽缸及储气座二者间仅设有单一出气孔，该出气孔的开启或关闭受制于一阀门机构，而阀门机构是由一阀座及一弹簧所构成，活塞体所产生的压缩空气将阀座推移并压缩弹簧，压缩空气可进入储气座的储气室内，由于集存在储气室内的压缩空气会对阀座产生背向压，在打气阶段该背向压会压制阀座的开启，相对的即是让活塞体运作时所产生的压缩空气要推移该阀座时会更具有阻力而不顺畅，此种让活塞体运作时更具有阻力的因素，充气速度变慢，甚容易造成空压机的马达过热，马达运转效率衰减，乃至于潜伏马达烧毁的缺失。本专利技术人即是有鉴于习知空压机的汽缸结构设计仍存有缺失，乃予以研发，经多次努力乃发展出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种空压机的汽缸出气构造，空压机于汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空压机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增。本专利技术的次要目的是提供一种空压机的汽缸出气构造，空压机于汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座与一提供活塞体运作的汽缸为分离式组装，而与汽缸相结合的机板则可提供马达的固定。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：一种空压机的汽缸出气构造，空压机具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，该汽缸的一端具有一供活塞体伸入的开口，而另一端则具有一顶壁，借由马达驱动齿轮而使活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，其特征在于：于顶壁上设有一出气筒座，于出气筒座的筒壁上覆套有一弹性罩体。该出气筒座底部设有一定位环槽，该定位环槽套设有一密封环；该压缩空气通过顶壁所设的流通口进入出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁上覆套有前述一弹性罩体，空压机所产生的压缩空气由多个缺口推移弹性罩体而进入储气座的储气室内。该弹性罩体具有一侧翼部，该侧翼部封闭住前述出气筒座的缺口，前述缺口是为开启或关闭状态，其完全受控于该出气筒座的筒壁套设的弹性罩体的侧翼部。于汽缸在接近顶壁处的前后两侧边各往外水平延伸一长侧板，该二长侧板的左右两端头往上延伸二相对应且呈倒L型的嵌夹体，该嵌夹体与长侧板间形成一容纳槽；筒柱状储气座的一端具有开口及储气室，储气座上设有多个与储气座相连通的歧管，该储气座的开口处向四周扩展一具有适当厚度的平面侧板，于相对向的二平面侧板上各设有一呈L型的嵌板，嵌板与平面侧板二者间形成一容槽，借由旋转储气座使储气座的平面侧板可快速地进入嵌夹体的容纳槽内，而汽缸的长侧板被收纳在嵌板的容槽内，如此使储气座相当牢固被结合于汽缸上，储气座及汽缸成为可活动式组装或拆卸。该出气筒座与汽缸的顶壁为分离结合的结构，该套设有密封环的出气筒座借由定位环槽置放于汽缸顶壁上所设的定位槽，且前述储气座被结合于汽缸上时，该储气座抵触于前述出气筒座上所套设的弹性罩体，使套设有弹性罩体的出气筒座固定在储气座的储气室中。于出气筒座的顶端面设有至少一凹陷部，其可利用至少一凹陷部改变出气筒座内的储压空间的变化，来改变压缩比，达到合理控制高压压力值，当凹陷部的纵向深度为A，该纵向深度A>0，则让出气筒座内的储压空间变小，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，此时的输出最高压力值也相对变高。该储气座上设有前述多个出气歧管，其中一歧管供利用卡勾式快速接合的充气轮胎的软管之用，另一歧管供快速嵌接一压力表，另外多个歧管分别设置一泄压阀及一安全阀。该储气座被结合于汽缸上时，该储气座抵触于前述出气筒座上所套设的弹性罩体，因受到储气座的压制进而防止套设于出气筒座上的弹性罩体产生脱落或位移的现象，使套设于出气筒座上的弹性罩体固定在储气座的储气室中。采用上述技术方案后，单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。附图说明图1为本专利技术空压机的立体分解图；图2为本专利技术空压机的局部剖面图；图3为本专利技术出气筒座的筒壁覆套有一弹性罩体的局部剖面图；图4为本专利技术空压机所产生的压缩空气由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内的动作示意图；图5为本专利技术的另一实施例图；图6为图5的局部剖面图。附图标号说明：(11)机板(12)马达(13)齿轮(14)活塞体(2)汽缸(21)顶壁(210)定位槽(22)流通口(23)长侧板(231)嵌夹体(232)容纳槽(3)出气筒座(30)筒壁(31)顶端面(32)缺口(34)凹陷部(35)储压空间(36)定位环槽(37)密封环(4)弹性罩体(41)侧翼部(5)储气座(50)储气室(51)开口(52)(53)(54)(55)歧管(56)平面侧板(561)嵌板(562)容槽(6)压力表(7)泄压阀(8)安全阀(A)纵向深度。具体实施方式为使审查员更能详细了解本专利技术的具体结构，请参考图1及图2，本专利技术中的空压机，其是将提供活塞体14运作的汽缸2及提供马达12固定的机板11，该汽缸2及机板11可被设计成一体成型制造，也可为分离结合的结构，该汽缸2的一端具有一可供活塞体14伸入的开口，而另一端则具有一顶壁21，借由马达12驱动齿轮13而使活塞体14可在汽缸2内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气可通过顶壁21的流通口22进入出气筒座3，该出气筒座3的筒壁30顶端面31设有多个缺口32，于出气筒座3的筒壁30上覆套有一弹性罩体4，空压机所产生的压缩空气可由多个缺口32推移弹性罩体4的侧翼部41而进入储气座5的储气室50内。该储气座5是用于集存所产生的压缩空气，而储气座5上设有一个或多个出气歧管52、53、54、55，该歧管52可供利用卡勾式快速接合的充气轮胎的软管(图中未示出)之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空压机的汽缸出气构造，空压机具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，该汽缸的一端具有一供活塞体伸入的开口，而另一端则具有一顶壁，借由马达驱动齿轮而使活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，其特征在于：于顶壁上设有一出气筒座，于出气筒座的筒壁上覆套有一弹性罩体。/n

【技术特征摘要】
20190620 TW 1081215791.一种空压机的汽缸出气构造，空压机具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，该汽缸的一端具有一供活塞体伸入的开口，而另一端则具有一顶壁，借由马达驱动齿轮而使活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，其特征在于：于顶壁上设有一出气筒座，于出气筒座的筒壁上覆套有一弹性罩体。


2.如权利要求1所述的空压机的汽缸出气构造，其特征在于，该出气筒座底部设有一定位环槽，该定位环槽套设有一密封环；该压缩空气通过顶壁所设的流通口进入出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁上覆套有前述一弹性罩体，空压机所产生的压缩空气由多个缺口推移弹性罩体而进入储气座的储气室内。


3.如权利要求2所述的空压机的汽缸出气构造，其特征在于，该弹性罩体具有一侧翼部，该侧翼部封闭住前述出气筒座的缺口，前述缺口是为开启或关闭状态，其完全受控于该出气筒座的筒壁套设的弹性罩体的侧翼部。


4.如权利要求3所述的空压机的汽缸出气构造改良，其特征在于，于汽缸在接近顶壁处的前后两侧边各往外水平延伸一长侧板，该二长侧板的左右两端头往上延伸二相对应且呈倒L型的嵌夹体，该嵌夹体与长侧板间形成一容纳槽；筒柱状储气座的一端具有开口及储气室，储气座上设有多个与储气座相连通的歧管，该储气座的开口处向四周扩展一具有适当厚度的平面侧板，于相对向的二平面侧板上各设有一呈L型的嵌板，嵌板与平面侧板二者间形成一容槽，借由旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文三，周承贤，
申请(专利权)人：周文三，周承贤，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71