尾气后处理系统的混合器技术方案

本发明专利技术公开了一种尾气后处理系统的混合器，外壳内沿轴向设置有隔板，隔板上开设第一进气通道，隔板的前侧设置前挡板，隔板的后侧设置后挡板，在外壳内形成进气腔与出气腔，在进气腔内布置有两块导流板，将进气腔分为左侧进气区、中部进气区及右侧进气区，第一进气通道位于中部进气区内；第一进气通道内设置有的第一孔板与格栅板。本发明专利技术通过前挡板、隔板、后挡板的平板式分隔结构将外壳的内部空腔分成进气腔、出气腔，平板结构简单，各平板之间无明显的节流区域，气流压力损失小，而且平板结构占用空间小，外壳内可剩余更多空间用于气流分布，更有利于气流的组织，空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
尾气后处理系统的混合器
本专利技术涉及发动机尾气后处理
，尤其是一种发动机尾气后处理系统的混合器。
技术介绍
目前，在发动机尾气后处理系统中，通常采用选择性催化还原技术(SCR)对发动机的尾气排放进行后处理；为了使尿素液滴能够在后处理系统中充分的与柴油机尾气混合均匀，需要在后处理系统中增加尿素液滴混合器，在混合器中喷入尿素水溶液，尿素水溶液在尾气温度下被分解成氨气（NH3），在催化剂的作用下，氨气（NH3）把尾气中的氮氧化物（NOX）还原成无害的氮气（N2）和水（H2O），最终从尾气管排出，从而达到降低排放物的目的。由于受限于发动机机舱及整车有限的布置空间，对后处理系统的空间尺寸要求严格，因此用于布置混合器的空间有限；现有的混合器为了在有限的空间内实现混合尿素液滴与尾气气流的目的，通常在混合器内设计节流结构，节流结构通过局部流速增大从而加强紊流，使得尿素液滴破碎，达到尿素液滴蒸发并与尾气气流混合的目的。但是，现有具有节流结构的混合器对空间利用率较低，而且混合器的压力损失较大，有的甚至可达后处理器系统总压损的50%以上，对发动机的性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气后处理系统的混合器，其特征在于：外壳（1）内沿轴向设置有隔板（4），隔板（4）上开设第一进气通道（15），隔板（4）的前侧设置前挡板（2）、遮盖外壳（1）前端的下半部截面，隔板（4）的后侧设置后挡板（3）、遮盖外壳（1）后端的上部截面；/n在外壳（1）内，在隔板（4）上侧及后挡板（3）前侧之间形成进气腔（9），在隔板（4）下侧及前挡板（2）后侧之间形成出气腔（10），进气腔（9）、出气腔（10）通过第一进气通道（15）连通；/n在进气腔（9）内、沿轴向竖直布置有两块导流板（5），将进气腔（9）分为左侧进气区（91）、中部进气区（92）及右侧进气区（93），第一进气通道（15）位于中...

【技术特征摘要】
1.一种尾气后处理系统的混合器，其特征在于：外壳（1）内沿轴向设置有隔板（4），隔板（4）上开设第一进气通道（15），隔板（4）的前侧设置前挡板（2）、遮盖外壳（1）前端的下半部截面，隔板（4）的后侧设置后挡板（3）、遮盖外壳（1）后端的上部截面；
在外壳（1）内，在隔板（4）上侧及后挡板（3）前侧之间形成进气腔（9），在隔板（4）下侧及前挡板（2）后侧之间形成出气腔（10），进气腔（9）、出气腔（10）通过第一进气通道（15）连通；
在进气腔（9）内、沿轴向竖直布置有两块导流板（5），将进气腔（9）分为左侧进气区（91）、中部进气区（92）及右侧进气区（93），第一进气通道（15）位于中部进气区（92）内；导流板（5）上开设有若干第一通孔（51）；
第一进气通道（15）内、依次沿轴向设置有的第一孔板（6）与格栅板（7），第一孔板（6）上开设若干第二通孔（61），格栅板（7）上开设有若干第三通孔（71）。


2.按照权利要求1所述的尾气后处理系统的混合器，其特征在于：导流板（5）的若干第一通孔（51）上设置有叶片（52），叶片（52）朝向第一进气通道（15）斜向下开口。


3.按照权利要求2所述的尾气后处理系统的混合器，其特征在于：导流板（5）上最下端的第一通孔（51）上不设置叶片（52）。


4.按照权利要求1所述的尾气后处理系统的混合器，其特征在于：前挡板（2）的底部开设有缺口（21），形成第二进气通道（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田入园，李江飞，苏赵琪，薛红娟，
申请(专利权)人：无锡亿利环保科技有限公司，河北亿利科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32