一种汽车消音排气直管连续模造管模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体从进料端到出料端依次设有冲孔组件、导正组件、卷圆组件和切断组件，所述的冲孔组件、卷圆组件和切断组件基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。本装置可实现由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；可连料的连续加工，最后形成直管状的汽车消音排气直管，将各工序及特点结合在一套连续模上，从而达到缩减生产工序及人力资源等环节产生的生产成本、提高效益的目的。基于本模具的加工方法简单、实用、有效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音排气直管连续模造管模具
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车消音排气直管连续模造管模具。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车在人们的日常生活中逐渐普及，我国汽车产业升级、由大变强面临难得的机遇，在这种大环境下，如何夯实汽车零部件生产基础、提升技术创新能力、降低生产成本提升竞争力，是中国汽车生产企业面临的重要问题。汽车消音管是汽车重要的零配件之一，起到消音降噪的功能，为驾驶员及车上成员带来舒适感，汽车消音排气系统管件产品传统的冲压生产工艺为冲孔、预卷圆、卷圆多个生产工序，各工序分开操作加工，零件冲压生产过程中设备、模具及人员成本比较高，因此，我们提出一种汽车消音排气直管连续模造管模具及基于此模具的加工方法。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体从进料端到出料端依次设有冲孔组件、导正组件、卷圆组件和切断组件，所述的冲孔组件、卷圆组件和切断组件基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体(1)上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体(1)从进料端到出料端依次设有冲孔组件(11)、导正组件(12)、卷圆组件(13)和切断组件(14)，所述的冲孔组件(11)、卷圆组件(13)和切断组件(14)基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体(1)上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体(1)从进料端到出料端依次设有冲孔组件(11)、导正组件(12)、卷圆组件(13)和切断组件(14)，所述的冲孔组件(11)、卷圆组件(13)和切断组件(14)基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。


2.根据权利要求1所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，所述的下模组件包括下托板(17)、垫脚(18)和下模座(19)，下托板(17)的上表面固定安装有多个垫脚(18)，垫脚(18)的顶部固定安装有下模座(19)，下模座(19)的上方对应冲孔组件、导正组件、卷圆组件位置固定安装有下垫板(23)；
所述的上模组件包括上模座(20)、上垫板(21)，上模座(20)的对应应冲孔组件、导正组件、卷模组位置下表面安装有上垫板(21)。


3.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，冲孔组件(11)包括冲孔冲头(3)和切料冲头(4)，所述冲孔冲头(3)和切料冲头(4)分别固定安装在上模座(20)上，冲孔组件(11)还包括浮料块(2)，浮料块(2)固定安装在下垫板(23)上，对应浮料块(2)上模组件设有脱料板(22)，所述的脱料板(22)固定设在上垫板(21)的下方；
所述的切料冲头(4)为两个，分别设置在料中轴的两端，两个切料冲头(4)之间设有间隔位。


4.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，导正组件(12)包括导正销(5)，导正销(5)固定安装在下模组件的下垫板(23)上。


5.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，卷圆组件(13)包括圆芯棒(6)，上、下半圆对应的上凹模(141)、下凹模(16)，上凹模(141)、下凹模(16)分别设置于对应卷圆组件(13)位置的上模组件的上垫板(21)及下模组件的下垫板(23)，圆芯棒(6)设置在上凹模(141)、下凹模(16)之间。


6.根据权利要求5所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，对应卷圆组件(13)的两侧设有用于承托原材料的浮料机构，两侧的浮料机构各分别包...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海波，孔武，
申请(专利权)人：佛山市顺德区赛恩特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44