一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩，包括中间支撑杆，中间支撑杆的顶部焊接有环形结构的挂环，挂环的顶部内圈垂直焊接有限位板，限位板的底部中间位置开设有卡槽，卡槽底部开口处的两侧开设有引导槽，中间支撑杆的底部焊接有沿其轴线阵列分布的L型结构的连接杆，连接杆远离中间支撑杆的一侧底部螺纹套接有对接杆，对接杆远离连接杆的一端焊接有倾斜设置的承接杆。本实用新型专利技术在使用的时候一方面避免喷漆挂钩与悬挂线的挂钩对接不紧凑，避免喷漆挂钩来回晃动，另一方面使拉杆头与喷漆挂钩连接紧凑，避免拉杆头晃动，同时调节拉杆头在喷漆挂钩的位置，避免相邻拉杆头抵触，提高拉杆头的喷涂效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩
本技术涉及喷漆挂钩
，尤其涉及一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩。
技术介绍
装载机拉杆头是装载机传动部件中的主要的连接零件，在生产加工的时候需要在装载机拉杆头的外侧喷漆处理，在喷漆的时候将装载机拉杆头悬挂在喷漆挂钩上利用吊挂线进行运输喷涂，这时候喷漆挂钩容易在吊挂线上的挂钩上来回摆动，同时拉杆头在悬挂的时候容易使相邻的拉杆头相互抵触，影响喷涂效果，为此需要一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩，包括中间支撑杆，所述中间支撑杆的顶部焊接有环形结构的挂环，所述挂环的顶部内圈垂直焊接有限位板，所述限位板的底部中间位置开设有卡槽，所述卡槽底部开口处的两侧开设有引导槽，所述中间支撑杆的底部焊接有沿其轴线阵列分布的L型结构的连接杆，所述连接杆远离中间支撑杆的一侧底部螺纹套接有对接杆，所述对接杆远离连接杆的一端焊接有倾斜设置的承接杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩，包括中间支撑杆（1），其特征在于，所述中间支撑杆（1）的顶部焊接有环形结构的挂环（2），所述挂环（2）的顶部内圈垂直焊接有限位板（3），所述限位板（3）的底部中间位置开设有卡槽（4），所述卡槽（4）底部开口处的两侧开设有引导槽（5），所述中间支撑杆（1）的底部焊接有沿其轴线阵列分布的L型结构的连接杆（6），所述连接杆（6）远离中间支撑杆（1）的一侧底部螺纹套接有对接杆（7），所述对接杆（7）远离连接杆（6）的一端焊接有倾斜设置的承接杆（8），所述承接杆（8）远离对接杆（7）的一端上方垂直焊接有阻挡杆（9），所述承接杆（8）的外圈螺纹套接有阻挡块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩，包括中间支撑杆（1），其特征在于，所述中间支撑杆（1）的顶部焊接有环形结构的挂环（2），所述挂环（2）的顶部内圈垂直焊接有限位板（3），所述限位板（3）的底部中间位置开设有卡槽（4），所述卡槽（4）底部开口处的两侧开设有引导槽（5），所述中间支撑杆（1）的底部焊接有沿其轴线阵列分布的L型结构的连接杆（6），所述连接杆（6）远离中间支撑杆（1）的一侧底部螺纹套接有对接杆（7），所述对接杆（7）远离连接杆（6）的一端焊接有倾斜设置的承接杆（8），所述承接杆（8）远离对接杆（7）的一端上方垂直焊接有阻挡杆（9），所述承接杆（8）的外圈螺纹套接有阻挡块（10）。


2.根据权利要求1所述的一种装载机多件拉杆头喷漆挂钩，其特征在于，所述承接杆（8）沿对接杆（7）至阻挡杆（9）的方向向上倾斜设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑华昌，刘波，郑思远，吴晓敏，曾冬珍，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35