一种具有降速刹车盘的卷线器制造技术

本发明专利技术提供了一种具有降速刹车盘的卷线器，其包括：卷线盘支架，其上安装有可转动的刹车盘，刹车盘具有穿过卷线盘支架的转轴，转轴的表面设置有第一齿形面；卷线盘，其上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面，刹车柱接触面的表面设置有与第一齿形面啮合的第二齿形面。本卷线器的结构解决了传统卷线器收线速度过快的问题，且使用方便、操作简单，有效地提升了用户的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降速刹车盘的卷线器
本专利技术涉及一种电器设备上的卷线器，具体而言，涉及一种具有降速刹车盘的卷线器。
技术介绍
在吸尘器等电器设备中，其电源线部分一般都是卷线器来进行收纳的。目前，常规的卷线器设计是利用卷簧压缩的弹力，使得卷线盘转动，从而来达到电源线的收线效果。但这样的收线方式主要存在以下两种缺点：1、卷簧在复位过程中，惯性越来越大，导致收线速度越来越快，电源插头每次都会狠狠甩在收线口部，使得电源插头的内部铜线容易断开；2、收线速度快经常会甩到人，造成用户体验差。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提供了一种具有降速刹车盘的卷线器，其通过离心力的作用来降低卷线器的收线速度，防止电源插头的损坏，提升用户体验。为此，本专利技术提供了一种具有降速刹车盘的卷线器，其包括：卷线盘支架，其上安装有可转动的刹车盘，刹车盘具有穿过卷线盘支架的转轴，转轴的表面设置有第一齿形面；卷线盘，其上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面，刹车柱接触面的表面设置有与第一齿形面啮合的第二齿形面。进一步地，上述卷线盘支架的表面设置有刹车盘安装槽，其为圆形槽，刹车盘的边沿接触刹车盘安装槽的槽内侧壁。进一步地，上述刹车盘安装槽上卡接有刹车盘盖，刹车盘盖具有连接转轴的连接柱。进一步地，上述刹车盘在俯视角度下呈S形。进一步地，上述刹车盘包括沿着刹车盘的第一旋转方向延伸的第一刹车翅膀和沿着刹车盘的第二旋转方向延伸的第二刹车翅膀，第一旋转方向相反于第二旋转方向，第一刹车翅膀和第二刹车翅膀皆连接于转轴上。进一步地，上述第一刹车翅膀和第二刹车翅膀皆为沿着转轴的周向延伸的弧形板体。进一步地，上述第一刹车翅膀的内侧与转轴之间具有间隙，第二刹车翅膀的内侧与转轴之间也具有间隙。进一步地，上述第一刹车翅膀的内侧具有沿着转轴的径向且朝着转轴延伸的第一凸块；第二刹车翅膀的内侧具有沿着转轴的径向且朝着转轴延伸的第二凸块。进一步地，上述第一刹车翅膀通过第一V形连接杆连接转轴，第二刹车翅膀通过第二V形连接杆连接转轴。进一步地，上述卷线盘的盘面上设置有圆槽，刹车柱接触面位于圆槽的槽壁上。本专利技术所提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，主要设置了卷线盘支架和卷线盘，卷线盘支架上安装有可转动的刹车盘，刹车盘具有穿过卷线盘支架的转轴，转轴的表面设置有第一齿形面，卷线盘上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面，刹车柱接触面的表面设置有与第一齿形面啮合的第二齿形面；上述卷线器的工作原理为：刹车盘的转轴通过齿轮啮合的方式与卷线盒连接，当卷线盘转速越快，刹车盘转速也越快，所以刹车盘受的离心力也就越大，而刹车盘在离心力的作用下会与卷线盘支架产生摩擦力，从而达到降低收线速度的目的；反之，转速越慢，离心力越小，摩擦力越小；因而，本卷线器的结构解决了传统卷线器收线速度过快的问题，且使用方便、操作简单，有效地提升了用户的体验。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1是本专利技术实施例提供的一种具有降速刹车盘的卷线器的结构示意图；图2为图1中A-A向的剖视图；图3是本专利技术实施例提供的一种具有降速刹车盘的卷线器的结构拆分图；图4是本专利技术实施例提供的一种具有降速刹车盘的卷线器中刹车盘与卷线盘的连接示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种具有降速刹车盘的卷线器中刹车盘的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一：参见图1至图5，图中示出了本专利技术实施例提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，其中，首先设置了卷线盘支架1，其上安装有可转动的刹车盘2，刹车盘2具有穿过卷线盘支架1的转轴21，转轴21的表面设置有第一齿形面22；其次设置了卷线盘3，其上设置有刹车柱接触面31，刹车柱接触面31的表面设置有与第一齿形面22啮合的第二齿形面32。参见图2至图3，具体地，卷线盘支架1的表面设置有刹车盘安装槽11，其为圆形槽，刹车盘2的边沿接触刹车盘安装槽11的槽内侧壁12，即刹车盘2的边沿接触刹车盘安装槽11的槽内侧壁12后与该槽内侧壁12产生摩擦力。参见图2至图4，具体地，卷线盘3的盘面上设置有圆槽32，刹车柱接触面31位于圆槽32的槽壁上。本实施例所提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，主要设置了卷线盘支架和卷线盘，卷线盘支架上安装有可转动的刹车盘，刹车盘具有穿过卷线盘支架的转轴，转轴的表面设置有第一齿形面，卷线盘上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面，刹车柱接触面的表面设置有与第一齿形面啮合的第二齿形面；上述卷线器的工作原理为：刹车盘的转轴通过齿轮啮合的方式与卷线盒连接，当卷线盘转速越快，刹车盘转速也越快，所以刹车盘受的离心力也就越大，而刹车盘在离心力的作用下会与卷线盘支架产生摩擦力，从而达到降低收线速度的目的；反之，转速越慢，离心力越小，摩擦力越小；因而，本卷线器的结构解决了传统卷线器收线速度过快的问题，且使用方便、操作简单，有效地提升了用户的体验。实施例二：参见图2至图5，图中示出了本专利技术实施例二提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：刹车盘2在俯视角度下呈S形；具体地，刹车盘2包括沿着刹车盘2的第一旋转方向延伸的第一刹车翅膀23和沿着刹车盘2的第二旋转方向延伸的第二刹车翅膀24，第一旋转方向相反于第二旋转方向，第一刹车翅膀23和第二刹车翅膀24皆连接于转轴21上，第一刹车翅膀23和第二刹车翅膀24皆为沿着转轴21的周向延伸的弧形板体。这样，当刹车盘转速越快时，刹车盘的两个刹车翅膀受的离心力也就越大，而刹车盘的两个刹车翅膀在离心力的作用下会与卷线盘支架产生摩擦力，从而达到降低收线速度的目的。实施例三：参见图2至图5，图中示出了本专利技术实施例三提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：第一刹车翅膀23的内侧与转轴21之间具有间隙，第二刹车翅膀24的内侧与转轴21之间也具有间隙；为了产生该间隙，具体地，第一刹车翅膀23通过第一V形连接杆232连接转轴21，第二刹车翅膀24通过第二V形连接杆232连接转轴21，这样整体构成了S形的刹车盘结构，并且使得刹车盘的转动更为顺畅。实施例四：参见图2至图3，图中示出了本专利技术实施例四提供的一种具有降速刹车盘的卷线器，本实施例在上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，包括：/n卷线盘支架(1)，其上安装有可转动的刹车盘(2)，所述刹车盘(2)具有穿过所述卷线盘支架(1)的转轴(21)，所述转轴(21)的表面设置有第一齿形面(22)；/n卷线盘(3)，其上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面(31)，所述刹车柱接触面(31)的表面设置有与所述第一齿形面(22)啮合的第二齿形面(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，包括：
卷线盘支架(1)，其上安装有可转动的刹车盘(2)，所述刹车盘(2)具有穿过所述卷线盘支架(1)的转轴(21)，所述转轴(21)的表面设置有第一齿形面(22)；
卷线盘(3)，其上设置有弧形或者环形的刹车柱接触面(31)，所述刹车柱接触面(31)的表面设置有与所述第一齿形面(22)啮合的第二齿形面(32)。


2.根据权利要求1所述的一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，所述卷线盘支架(1)的表面设置有刹车盘安装槽(11)，其为圆形槽，所述刹车盘(2)的边沿接触所述刹车盘安装槽(11)的槽内侧壁(12)。


3.根据权利要求2所述的一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，所述刹车盘安装槽(11)上卡接有刹车盘盖(13)，所述刹车盘盖(13)具有连接所述转轴(21)的连接柱(131)。


4.根据权利要求1或2所述的一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，所述刹车盘(2)在俯视角度下呈S形。


5.根据权利要求4所述的一种具有降速刹车盘的卷线器，其特征在于，所述刹车盘(2)包括沿着所述刹车盘(2)的第一旋转方向延伸的第一刹车翅膀(23)和沿着所述刹车盘(2)的第二旋转方向延伸的第二刹车翅膀(24)，所述第一旋转方向相反于所述第二旋转方向，所述第一刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，焦卫东，朱艳菲，
申请(专利权)人：苏州市春菊电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32