【技术实现步骤摘要】
一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法
本专利技术涉及汽车橡胶衬套夹持相关
，具体为一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法。
技术介绍
橡胶衬套是汽车上重要的弹性元件之一，依赖橡胶扭曲来减小摩擦并有效地减缓来自地面的震动，橡胶衬套的好坏直接影响到车辆的行驶安全；由于橡胶衬套的种类与尺寸的不同，一般需要为每种相同的衬套都加工相配套的夹具，不但延长了实验与开发的周期，也大大增加了成本；目前的工业生产中，还有大部分是靠人工进行检测，检测精度的准确性低，费时费力，自动化程度低；现有的汽车橡胶衬套夹具大多不能够感应对汽车橡胶衬套夹持的力度，容易对汽车橡胶衬套造成损伤，而且不能在夹持时对汽车橡胶衬套的应力进行测量，使用不方便；所以这里设计生产了一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，便于快速夹紧汽车衬套，夹紧操作简单方便，不会对汽车橡胶衬套造成损伤，且便于对衬套进行...
【技术保护点】
1.一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，包括底座(1)、夹紧机构(2)和顶起机构(4)，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括有立柱(21)、安装套筒(22)、两个弧形延伸板(23)和两个弧形夹紧板(24)，所述夹紧机构(2)的立柱(21)垂直焊接在底座(1)的顶端面左侧中段位置，所述底座(1)的顶端面中段位置开设有位于立柱(21)右侧的倒立T型滑槽(12)，所述顶起机构(4)包括有移动柱(41)、连接杆(42)和顶球(43)，所述移动柱(41)的底端面设有倒立T型滑块(44)，所述移动柱(41)通过倒立T型滑块(44)与底座(1)的倒立T型滑槽(12)内腔滑动卡接。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，包括底座(1)、夹紧机构(2)和顶起机构(4)，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括有立柱(21)、安装套筒(22)、两个弧形延伸板(23)和两个弧形夹紧板(24)，所述夹紧机构(2)的立柱(21)垂直焊接在底座(1)的顶端面左侧中段位置，所述底座(1)的顶端面中段位置开设有位于立柱(21)右侧的倒立T型滑槽(12)，所述顶起机构(4)包括有移动柱(41)、连接杆(42)和顶球(43)，所述移动柱(41)的底端面设有倒立T型滑块(44)，所述移动柱(41)通过倒立T型滑块(44)与底座(1)的倒立T型滑槽(12)内腔滑动卡接。
2.根据权利要求1所述的一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，其特征在于：所述底座(1)的底端面四个边角位置均垂直设有支撑底脚(11)。
3.根据权利要求1所述的一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，其特征在于：所述安装套筒(22)的内腔为中空结构，且水平焊接在立柱(21)的右端面顶端位置，两个所述弧形延伸板(23)前后分布，且分别与安装套筒(22)的右端面边缘位置固定焊接，两个所述弧形夹紧板(24)上下对称分布，且均通过销轴分别铰接在两个弧形延伸板(23)之间侧壁，两个所述弧形夹紧板(24)相对侧壁均内嵌有应力检测装置(3)。
4.根据权利要求3所述的一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，其特征在于：每个所述弧形夹紧板(24)铰接位置距离每个弧形夹紧板(24)左端距离为整个弧形夹紧板(24)长度的五分之一。
5.根据权利要求3所述的一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，其特征在于：所述安装套筒(22)的内腔左端面设有伺服电机(25)，所述伺服电机(25)通过动力轴连接有传动杆(26)，所述传动杆(26)的尖端延伸至两个弧形延伸板(23)之间的间隙内，且固定套接有位于上下两个弧形夹紧板(24)左端之间的转动顶块(27)，所述转动顶块(27)的侧视截面呈菱形结构，且两端均为圆形结构。
6.根据权利要求5所述的一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，其特征在于：两个所述弧形夹紧板(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，姚春生，朱家兵，朱宇航，韦康然，
申请(专利权)人：安徽誉林汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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