一种可集成控制器的电池安装盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可集成控制器的电池安装盒，涉及安装盒领域，包括第一壳体和第二壳体，第二壳体位于第一壳体的一侧，第一壳体的内壁的顶部和底部均固定连接有第一固定板，第二壳体的内壁的顶部和底部均固定连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板之间滑动卡接有蓄电池，第一壳体一侧的底部固定套接有插板，第一壳体的外壁滑动套接有第一防护外壳，第二壳体的外壁滑动套接有第二防护外壳，第一壳体的内部和第二壳体内部均设置有海绵块。本实用新型专利技术利用第一壳体和第二壳体的设置方式，第一壳体和第二壳体可以使蓄电池单独存放，避免蓄电池因电动自行车颠簸而产生的晃动与控制器产生摩擦，从而提高控制器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可集成控制器的电池安装盒
本技术涉及安装盒领域，特别涉及一种可集成控制器的电池安装盒。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，其中控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能，通常拥有单独的供电电池，但是现有的蓄电池与控制器放置在一起，电动自行车行驶颠簸的时候，蓄电池容易产生晃动与控制器产生摩擦，导致控制器摩擦损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可集成控制器的电池安装盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可集成控制器的电池安装盒，包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体位于第一壳体的一侧，所述第一壳体的内壁的顶部和底部均固定连接有第一固定板，所述第二壳体的内壁的顶部和底部均固定连接有第二固定板，两个所述第一固定板和两个第二固定板之间滑动卡接有蓄电池，所述第一壳体一侧的底部固定套接有插板，所述第一壳体的外壁滑动套接有第一防护外壳，所述第二壳体的外壁滑动套接有第二防护外壳。优选的，所述第一壳体的内部和第二壳体内部均设置有海绵块，两个所述海绵块位于蓄电池的两侧。优选的，所述第一壳体的外壁等距固定连接有第一固定块，所述第一固定块的外壁与第一防护外壳滑动套接，所述第二壳体的外壁等距固定连接有第二固定块，所述第二固定块的外壁与第二防护外壳滑动套接。优选的，所述第一防护外壳一侧的边侧等距滑动套接有第一螺栓，所述第一螺栓外壁的一侧穿过第一固定块与第二固定块螺纹套接。优选的，所述插板的一侧开设有多个插孔，所述第二固定板的一端固定连接有连接块，所述连接块的外壁与第一固定板滑动套接。优选的，所述第一防护外壳的一侧对称开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有第二螺栓，所述第一防护外壳通过第二螺栓与第二防护外壳固定连接。本技术的技术效果和优点：1、本技术利用第一壳体和第二壳体的设置方式，第一壳体和第二壳体可以使蓄电池单独存放，避免蓄电池因电动自行车颠簸而产生的晃动与控制器产生摩擦，从而提高控制器的使用寿命；2、本技术利用第一防护外壳和第二防护外壳设置方式，第一防护外壳不仅可以对第一壳体和第二壳体进行位置限定，还可以与第二防护外壳配合对第一壳体和第二壳体进行防护，避免其受到碰撞损坏，且第二防护外壳可以将其与控制器的壳体固定在一起。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术正面结构示意图。图3为本技术侧面内部结构示意图。图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、第一固定板；4、第二固定板；5、蓄电池；7、插板；8、第一防护外壳；9、第二防护外壳；10、海绵块；11、连接块；12、第一固定块；13、第二固定块；14、第一螺栓；15、插孔；16、凹槽；17、第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种可集成控制器的电池安装盒，包括第一壳体1和第二壳体2，第二壳体2位于第一壳体1的一侧，第一壳体1的内壁的顶部和底部均固定连接有第一固定板3，第二壳体2的内壁的顶部和底部均固定连接有第二固定板4，第一固定板3和第二固定板4可以对蓄电池5位置限定，两个第一固定板3和两个第二固定板4之间滑动卡接有蓄电池5，第一壳体1一侧的底部固定套接有插板7，第一壳体1的外壁滑动套接有第一防护外壳8，第二壳体2的外壁滑动套接有第二防护外壳9，第一壳体1的内部和第二壳体2内部均设置有海绵块10，海绵块10可以对蓄电池5进行防护，避免蓄电池5与第一壳体1和第二壳体2摩擦碰撞，两个海绵块10位于蓄电池5的两侧；第一壳体1的外壁等距固定连接有第一固定块12，第一固定块12可以使第一壳体1与第一防护外壳8滑动卡接，第一固定块12的外壁与第一防护外壳8滑动套接，第二壳体2的外壁等距固定连接有第二固定块13，第二固定块13可以使第二防护外壳9与第二壳体2滑动卡接，第二固定块13的外壁与第二防护外壳9滑动套接，第一防护外壳8一侧的边侧等距滑动套接有第一螺栓14，第一螺栓14不仅可以对第一壳体1和第二壳体2位置固定，还可以将第一防护外壳8固定在第一壳体1上，第一螺栓14外壁的一侧穿过第一固定块12与第二固定块13螺纹套接；插板7的一侧开设有多个插孔15，插板7上的插孔15可以使蓄电池5与控制器电性连接，且还可以对蓄电池5进行充电，第二固定板4的一端固定连接有连接块11，连接块11可以对第一固定块12和第二固定块13位置限定，从而便于安装盒的组装，连接块11的外壁与第一固定板3滑动套接，第一防护外壳8的一侧对称开设有凹槽16，凹槽16的内腔设置有第二螺栓17，第二螺栓17不仅可以对第一防护外壳8和第二防护外壳9进行固定，还可以将其固定在控制器外壳上，第一防护外壳8通过第二螺栓17与第二防护外壳9固定连接。本实用工作原理：当蓄电池5安装的时候，首先选区两个大小合适海绵块10，分别放在第一壳体1和第二壳体2的内部，然后再将蓄电池5放在第一壳体1上的两个第一固定板3之间，然后再将第二壳体2与第一壳体1相贴合，并使连接块11与第一固定块12滑动套接；蓄电池5位置放置完成后，拿取第一防护外壳8与第一壳体1胡奥的那个套接，并使第一固定块12与第一防护外壳8滑动套接，并用第一螺栓14从第一防护外壳8一侧穿过第一固定块12与第二固定块13螺纹套接，对其位置进行固定；第一壳体1和第二壳体2与第一防护外壳8固定完成后，拿取第二防护外壳9与第二壳体2滑动套接，然后用第一防护外壳8上的凹槽16与控制器外壳卡接，然后用第二螺栓17从第二防护外壳9穿过与起固定套接即可。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可集成控制器的电池安装盒，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，其特征在于：所述第二壳体(2)位于第一壳体(1)的一侧，所述第一壳体(1)的内壁的顶部和底部均固定连接有第一固定板(3)，所述第二壳体(2)的内壁的顶部和底部均固定连接有第二固定板(4)，两个所述第一固定板(3)和两个第二固定板(4)之间滑动卡接有蓄电池(5)，所述第一壳体(1)一侧的底部固定套接有插板(7)，所述第一壳体(1)的外壁滑动套接有第一防护外壳(8)，所述第二壳体(2)的外壁滑动套接有第二防护外壳(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可集成控制器的电池安装盒，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，其特征在于：所述第二壳体(2)位于第一壳体(1)的一侧，所述第一壳体(1)的内壁的顶部和底部均固定连接有第一固定板(3)，所述第二壳体(2)的内壁的顶部和底部均固定连接有第二固定板(4)，两个所述第一固定板(3)和两个第二固定板(4)之间滑动卡接有蓄电池(5)，所述第一壳体(1)一侧的底部固定套接有插板(7)，所述第一壳体(1)的外壁滑动套接有第一防护外壳(8)，所述第二壳体(2)的外壁滑动套接有第二防护外壳(9)。


2.根据权利要求1所述的一种可集成控制器的电池安装盒，其特征在于：所述第一壳体(1)的内部和第二壳体(2)内部均设置有海绵块(10)，两个所述海绵块(10)位于蓄电池(5)的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种可集成控制器的电池安装盒，其特征在于：所述第一壳体(1)的外壁等距固定连接有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)的外壁与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金萍，
申请(专利权)人：江苏明昇车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32