一种航空设备自身状态信息的上报方法技术

本公开航空电子技术领域技术领域，提供了一种航空设备自身状态信息的上报方法，包括以下步骤：步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区；步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储；步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，由主控制设备将主控制设备状态信息上报至上一级设备。通过本公开的处理方案，将原人工信息统计提升为航空设备自动上报、汇总及统计，有效降低航空设备使用维护的费效比，节省相应人力物力和资源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种航空设备自身状态信息的上报方法
本公开涉及航空电子
，尤其涉及一种航空设备自身状态信息的上报方法。
技术介绍
目前航空设备自身状态信息(软件版本、硬件状态)通常在产品配套履历本上标注，民航机载航空设备一般在产品面板上设置状态码。这些设备状态信息在产品使用维护中经常需要查询，但通常只能由人工查询履历本或产品面板上标识进行获取，使用不便。机场中使用着大量的无动力设备。如何对其进行有效的管理是提升管理效率，降低安全事故的主要课题。且设备隶属机场方或各家航空公司等不同单位，在这种各自为政的管理中，存在设备位置分布不明、设备行驶轨迹不明、设备信息记录不准确等困难，导致航空物流生产受阻、设备受损。因此需要一种对设备的当前状态进行采集的综合性前端模块。
技术实现思路
有鉴于此，本公开实施例提供一种航空设备自身状态信息的上报方法，航空设备自身状态信息的上报方法能够至少部分解决现有技术中存在的问题。本专利技术的航空设备自身状态信息的上报方法的设计思路是：通过在航空设备中设置相关信息存储区，在出厂前将其灌装软件版本、硬件状态信息加载进行保存；当航空器上电后，由各航空设备将自身软件版本、硬件状态信息自动上报，由航空器上相关设备(如中央维护系统)进行自动统计，便于航空设备的使用维护及查询。实现本专利技术的技术方案如下：一种航空设备自身状态信息的上报方法，包括以下步骤：步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区；步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储；步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，由主控制设备将主控制设备状态信息上报至上一级设备。进一步的，主控制设备状态信息包括灌装软件版本信息。进一步的，主控制设备状态信息包括硬件状态信息。在本专利技术的另一个实施例中，航空设备自身状态信息的上报方法，包括以下步骤：步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区，航空设备的若干个从设备分别设置与从设备对应的从设备信息存储区；步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储，从设备的设备状态信息加载到从设备信息存储区内进行存储；步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，主控制设备读取若干个从设备的状态信息，将从设备的状态信息保持至主设备信息存储区内；主控制设备将主控制设备状态信息及收集到的从设备状态信息上报至上一级设备。进一步的，主控制设备状态信息及从设备状态信息包括灌装软件版本信息。进一步的，主控制设备状态信息及从设备状态信息还包括硬件状态信息。与现有技术相比，本专利技术型的有益效果是：航空设备自身状态信息的上报方法可以实现航空器设备自身软件版本、硬件状态信息自动上报。其将原人工信息统计提升为航空设备自动上报、汇总及统计，有效降低航空设备使用维护的费效比，节省相应人力物力和资源的消耗。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术航空设备自身状态信息的上报方法的示意图。具体实施方式下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。实施例1：本实施例提供了一种航空设备自身状态信息的上报方法，图1为本专利技术航空设备自身状态信息的上报方法的示意图，上报方法包括以下步骤：步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区；步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储；在本实施例中，主控制设备的设备状态信息是在出厂前就加载到主设备信息存储区内的。步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，由主控制设备将主控制设备状态信息上报至上一级设备。在本实施中，主控制设备状态信息包括灌装软件版本信息。在本实施中，主控制设备状态信息包括硬件状态信息。在本实施例中，上一级设备指的是飞机中央维护系统，且主控制设备是通过通讯接口将设备状态信息至飞机中央维护系统内。实施例2：本实施例实施例提供了另一种航空设备自身状态信息的上报方法，其与实施例1的区别在于在航空设备的分设备中设备间增加软件版本、硬件状态信息上报机制，用于分设备内部其它产品向主控制设备上报自身信息。具体的，主控制设备除了将自身的状态信息上传至上一级设备中，还能够收集从设备的状态信息并上传至上一级设备中，图1为本专利技术航空设备自身状态信息的上报方法的示意图，上报方法包括以下步骤：步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区，航空设备的若干个从设备分别设置与从设备对应的从设备信息存储区；步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储，从设备的设备状态信息加载到从设备信息存储区内进行存储；在本实施例中，主控制设备及分设备的设备状态信息都是在出厂前就加载到主设备信息存储区内的。步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，主控制设备读取若干个从设备的状态信息，将从设备的状态信息保持至主设备信息存储区内；主控制设备将主控制设备状态信息及收集到的从设备状态信息上报至上一级设备。...

【技术保护点】
1.一种航空设备自身状态信息的上报方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区；/n步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储；/n步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，由主控制设备将主控制设备状态信息上报至上一级设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空设备自身状态信息的上报方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1、在航空设备的主控制设备内设置主设备信息存储区；
步骤2、将主控制设备的设备状态信息加载到主设备信息存储区内进行存储；
步骤3、航空设备上电完成自检并转入工作状态后，由主控制设备将主控制设备状态信息上报至上一级设备。


2.根据权利要求1所述的航空设备自身状态信息的上报方法，其特征在于：所述主控制设备状态信息包括灌装软件版本信息。


3.根据权利要求1或2所述的航空设备自身状态信息的上报方法，其特征在于：所述主控制设备状态信息包括硬件状态信息。


4.根据权利要求1所述的航空设备自身状态信息的上报方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1、在航空设备的主控制设备内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭锁林，李乐意，王芸，
申请(专利权)人：陕西千山航空电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61