【技术实现步骤摘要】
三维模型的船舶制造现场问题管理方法、系统及装置
本专利技术涉及船舶制造、管理
，特别是涉及一种三维模型的船舶制造现场问题管理方法、系统及装置。
技术介绍
目前在船舶制造、安装零件过程中，国内大多数船舶企业还是采用二维图纸施工，现场问题反馈都通过电话或者设计人员现场配建的方式进行。部分数字化转型比较快的船舶企业已开始全面应用基于三维模型的电子交付物，以江南造船为例，于2018年在某型公务船上率先实现了全船基于三维模型的交付，其生产效率相比二维图纸模式有显著提升，但据多方了解，其现场问题反馈方式跟其他船舶企业的二维图纸模式相同。基于三维模型的设计交付物模式对船舶行业带来了根本性的变化，同样相应的对现场问题管理提出更大的要求，必须基于三维模型来进行现场问题管理，现阶段的电话沟通+现场配建模式，已不符合未来技术发展的趋势，存在不少的弊端需要尽快弥补，主要体现在以下几个方面：1)现在国内船舶行业竞争激烈，船舶企业面临接单难、赢利难的困境，而人力成本越来越高，尤其是设计部门人力成本，导致现场配建人员存在严重不足；<...
【技术保护点】
1.一种三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，包括以下步骤：/n接收管理端发送的三维模型，所述三维模型包括：船舶制造三维模型或船舶安装三维模型，显示所述船舶制造三维模型或船舶安装三维模型；/n基于创建问题指令进行问题创建，并发送所述问题至管理端；/n基于零件的安装状态判断是否安装，当安装后发送安装完成信息至管理端。/n
【技术特征摘要】
1.一种三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收管理端发送的三维模型，所述三维模型包括：船舶制造三维模型或船舶安装三维模型，显示所述船舶制造三维模型或船舶安装三维模型；
基于创建问题指令进行问题创建，并发送所述问题至管理端；
基于零件的安装状态判断是否安装，当安装后发送安装完成信息至管理端。
2.根据权利要求1所述的三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，所述基于创建问题指令进行问题创建，并发送所述问题至管理端包括：
选中问题关联零件；
生成问题编号；
生成问题名称；
生成问题描述。
3.根据权利要求2所述的三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，所述选中问题关联零件包括：
判断鼠标是否位于零件的包络体中，当鼠标位于所述零件的包络体中且进行选中指令发送，则选中问题关联零件。
4.根据权利要求2所述的三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，所述问题描述包括：添加图片、文字描述、圈阅、视图获取。
5.根据权利要求2所述的三维模型的船舶制造现场问题管理方法，其特征在于，基于创建问题指令进行问题创建包括：
设定问题优先级、问题汇报人、问题解决人、问题最终闭环时间、问题管理流程。
6.根据权利要求1所述的三维...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾成军，朱明华，孙昌风和，单小芬，曾贞贞，李海波，王安，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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