基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法技术

本发明专利技术提供了一种基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法。该方法包括：将每种交通工具分别作为一种模式，构建每个模式的网络，以步行网络作为基础网络；制定多模式网络的基于参考依赖理论的可达性评估指标，采用节点之间可达的流量作为可达性，根据可达性评估指标将所有模式的网络进行组合得到多模式网络，该多模式网络包括上层规划网络和下层规划网络；采用枚举方法求解所述上层规划网络，采用增量分配法对所述下层规划网络进行网络配流，得到多模式网络的最优设计模型。本发明专利技术例的方法，通过最大化多模式交通网络的可达性，提高交通系统网络设计的设计水平，对交通网络设计具有指导作用，对构建多模式交通系统具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】
基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法
本专利技术涉及网络可达性
，尤其涉及一种基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法。
技术介绍
可达性是网络设计中的关键指标。交通网络良好的可达性能够为用户提供便利的服务，随着经济社会的迅速发展，公交导向发展(TransitOrientedDevelopment,TOD)被社会普遍接受，同时促使公交网络越发完善，同时伴随地铁迅速崛起，成为公共交通的主流交通方式，多模式交通出行已经成为现代生活不可或缺的一部分。现有可达性评估方法中，比较常用的方法包括潜力模型、机会模型、效用模型、时空棱镜模型和基于流的可达性模型，以流量作为可达性对象时，通常采用基于流的可达性模型，该方法是以约束范围内可达的流量作为可达性指标，例，假如以60分钟为约束条件，考虑拥挤效用，AB两点之间只有一条路，两点间流量为100，阻抗函数为5+x分钟，其中x表示流量，那么可达流量为55，不可达流量为45，则最终可达性为55。交通趋于多模式发展，但现有基于流的可达性评估方法多是基于单模式，同时，人们在出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法，其特征在于，包括：/n将每种交通工具分别作为一种模式，构建每个模式的网络，以步行网络作为基础网络，步行网络阻抗采用路段平均走行时间表示；/n制定多模式网络的基于参考依赖理论的可达性评估指标，采用节点之间可达的流量作为可达性，根据所述可达性评估指标将所有模式的网络进行组合得到多模式网络，该多模式网络包括上层规划网络和下层规划网络；/n采用枚举方法求解所述上层规划网络，采用增量分配法对所述下层规划网络进行网络配流，得到所述多模式网络的最优设计模型。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于参考依赖理论的最大化可达流的多模式网络设计方法，其特征在于，包括：
将每种交通工具分别作为一种模式，构建每个模式的网络，以步行网络作为基础网络，步行网络阻抗采用路段平均走行时间表示；
制定多模式网络的基于参考依赖理论的可达性评估指标，采用节点之间可达的流量作为可达性，根据所述可达性评估指标将所有模式的网络进行组合得到多模式网络，该多模式网络包括上层规划网络和下层规划网络；
采用枚举方法求解所述上层规划网络，采用增量分配法对所述下层规划网络进行网络配流，得到所述多模式网络的最优设计模型。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的将每种交通工具分别作为一种模式，构建每个模式的网络，以步行网络作为基础网络，步行网络阻抗采用路段平均走行时间表示，包括：
将每种交通工具分别作为一种模式，构建每个模式的网络，构建步行网络作为基础网络，步行网络阻抗采用路段平均走行时间表示；
将网络类型分为道路节点类型网络和站点类型网络，道路节点和站点统称为节点，道路节点类型网络构建时，以每条道路作为网络的路段；站点类型网络构建时，如相邻两站点之间有线路直达，则连接两站点，连线作为网络的路段，道路节点类型路段采用BPR函数表示，函数为其中，ta表示路段a的通行时间，to表示路段a的零流阻抗，Ca表示路段a的通行能力，λ和β表示路段a的阻滞系数，站点类型路段采用路段的平均行程时间作为阻抗；
通过换乘线路将步行网络节点与其它各模式网络的节点连接在一起，将步行网络中作为出行起点的节点进行连线，得到出行时间阈值超路径linkH，将步行网络中作为出行讫点的节点进行连线，得到参考点超路径linkO，linkH的阻抗为出行时间阈值TH，linkO的阻抗为参考点时间TO，TO＝TH-TE，TE表示期望提前到达时间，采用A表示现有多模式网络的路段集，采用W表示准备建设的总候选集，采用W′表示按照方案从候选集中挑选的路段集，采用SH表示出行时间阈值超路径集，采用SO表示参考点超路径集。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述换乘线包括两种，一种从步行网络节点到其它模式网络节点，时间为等待时间，设置为5分钟；另一种从其它模式网络节点到步行网络节点，时间设置为0。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的制定多模式网络的基于参考依赖理论的可达性评估指标，采用节点之间可达的流量作为可达性，包括：
制定多模式网络的基于参考依赖理论的可达性评估指标，采用节点之间可达的流量作为可达性，可达性评估指标如下：
Ar,s,H＝qr,s-qr,s,H(1)
Ar,s,O＝qr,s-qr,s,O(2)



式中，qr,s表示起点r到终点s的出行需求，qr,s,H分别表示出行时间阈值超路径接入多模式网络且参考点超路径断开时，根据用户平衡原则配流后起点r到终点s的出行时间阈值超路径linkr,s,H上的流量，即不可达流量，Ar,s,H表示两节点间的出行时间阈值TH下的可达流量，qr,...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙会君，于文涛，吴建军，高自友，屈云超，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11