摄像镜头组、摄像装置及行车辅助系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摄像镜头组，从物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜，第一透镜具有负屈折力，第二透镜具有正屈折力，第三透镜具有负屈折力，第四透镜具有正屈折力，第五透镜具有负屈折力，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜均具相对设置的物侧面及像侧面，物侧面靠近物侧设置，第一透镜的焦距f1与第一透镜的物侧面于光轴处的曲率半径Rs1满足条件：‑20<Rs1/f1<‑5。使得本申请提供的摄像镜头组及摄像装置能够抓住大角度射进摄像镜头组的光线，扩大摄像镜头组的视场角范围，有助于扩大视野范围，减小盲区。本申请还提供一种包括上述摄像镜头组的摄像装置及行车辅助系统。

【技术实现步骤摘要】
摄像镜头组、摄像装置及行车辅助系统
本技术涉及摄像
，特别涉及一种摄像镜头组、摄像装置及行车辅助系统。
技术介绍
现有的车辆(尤其是大货车)后视镜视野范围小，不能完全地收集到车身周围的全部信息，使得驾驶员的视野存在盲区。而由于盲区的存在，容易引发交通事故，存在安全隐患。例如，从辅路上主路的过程中，从左后视镜不能观察到车辆，驾驶员如果加速度大角度切上主路车道，很容易与正在主路车道高速行驶的车辆发生碰撞。
技术实现思路
为了解决前述问题，本技术提供一种能够减小盲区的摄像镜头组、摄像装置及行车辅助系统。第一方面，本申请提供一种摄像镜头组，从物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜，所述第一透镜具有负屈折力，所述第二透镜具有正屈折力，所述第三透镜具有负屈折力，所述第四透镜具有正屈折力，所述第五透镜具有负屈折力，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜及所述第五透镜均具相对设置的物侧面及像侧面，所述物侧面均靠近所述物侧设置，所述第一透镜的焦距f1与所述第一透镜的物侧面的曲率半径Rs1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摄像镜头组，其特征在于，从物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜；/n所述第一透镜具有负屈折力；/n所述第二透镜具有正屈折力；/n所述第三透镜具有负屈折力；/n所述第四透镜具有正屈折力；/n所述第五透镜具有负屈折力；/n所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜及所述第五透镜均具相对设置的物侧面及像侧面，所述物侧面靠近所述物侧设置，所述第一透镜的焦距f1与所述第一透镜的物侧面于光轴处的曲率半径Rs1满足下列条件：/n-20<Rs1/f1<-5。/n

【技术特征摘要】
1.一种摄像镜头组，其特征在于，从物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜；
所述第一透镜具有负屈折力；
所述第二透镜具有正屈折力；
所述第三透镜具有负屈折力；
所述第四透镜具有正屈折力；
所述第五透镜具有负屈折力；
所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜及所述第五透镜均具相对设置的物侧面及像侧面，所述物侧面靠近所述物侧设置，所述第一透镜的焦距f1与所述第一透镜的物侧面于光轴处的曲率半径Rs1满足下列条件：
-20<Rs1/f1<-5。


2.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第三透镜的焦距f3与所述摄像镜头组的有效焦距f满足下列条件：
-7<f3/f<-2。


3.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第三透镜的像侧面最大矢高的大小SagS6与所述第三透镜的物侧面最大矢高的大小SagS5满足下列条件：
1<SagS6/SagS5<2。


4.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第四透镜的焦距f4与所述摄像镜头组的有效焦距f满足下列条件：
0<f4/f<2。


5.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第二透镜的焦距f2与所述第二透镜于光轴上的厚度CT2满足下列条件：
0.5<f2/CT2<4.5。


6.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第四透镜的焦距f4、所述第五透镜的焦距f5、以及所述第四透镜的像侧面与所述第五透镜的物侧面于光轴上的距离d45满足下列条件：
-50<(f4+f5)/d45<-10。


7.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第四透镜的d光折射率Nd4与所述第五透镜的d光折射率Nd5满足下列条件：
0<(Nd5-Nd4)×100<35。


8.如权利要求1所述的摄像镜头组，其特征在于，所述第四透镜的色散系数Vd4与所述第五透镜的色散系数Vd5满足下列条件：
30<Vd...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12