一种水电阻负荷站制造技术

本实用新型专利技术公开一种水电阻负荷站，包括壳体，其特征在于：所述壳体的侧面设置有平台，平台上设置有带有减速箱的电机，所述减速箱的输出轴上缠绕有钢丝绳，所述壳体的顶部设置有定滑轮组，所述钢丝绳通过定滑轮组过渡后与设置在壳体内腔中的三相电极架相连，所述三相电机架的中部设置有导向杆，导向杆与设置在壳体底部的导向套滑动连接，所述三相电极架的三端均设置有电极，所述壳体上端内设置有加强防浪板，加强防浪板下方为储水腔，所述的导向杆和电极能够插入到储水腔中，所述壳体的侧壁上还开设有与所述储水腔相连通的进水口和出水口，所述进水口和出水口通过循环管路与冷却系统相连，所述的循环管路上还设置有循环泵。

【技术实现步骤摘要】
一种水电阻负荷站
本技术涉及一种船舶配套设施，特别是一种水电阻负荷站。
技术介绍
船舶在出海航行的过程中，其上的各种用电设备都需要消耗电能，因此每个船舶上都会设置至少一台发电机。而发电机能否供给一艘船舶上的所有供电设施足量的电能，则需要在船舶航行之前进行检验。如果发电机无法实现足量的电能供给，则可能会给航行带来极大的风险和危害。因此，需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够在船舶出海之前对船载发电机进行负荷试验的水电阻负荷站。本技术的技术解决方案是：一种水电阻负荷站，包括壳体1，其特征在于：所述壳体1的侧面设置有平台2，平台2上设置有带有减速箱的电机3，所述减速箱的输出轴上缠绕有钢丝绳4，所述壳体1的顶部设置有定滑轮组5，所述钢丝绳4通过定滑轮组5过渡后与设置在壳体1内腔中的三相电极架6相连，所述三相电极架6的中部设置有导向杆7，导向杆7与设置在壳体1底部的导向套8滑动连接，所述三相电极架6的三端均设置有电极9，所述壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水电阻负荷站，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的侧面设置有平台（2），平台（2）上设置有带有减速箱的电机（3），所述减速箱的输出轴上缠绕有钢丝绳（4），所述壳体（1）的顶部设置有定滑轮组（5），所述钢丝绳（4）通过定滑轮组（5）过渡后与设置在壳体（1）内腔中的三相电极架（6）相连，所述三相电极架（6）的中部设置有导向杆（7），导向杆（7）与设置在壳体（1）底部的导向套（8）滑动连接，所述三相电极架（6）的两端均设置有电极（9），所述壳体（1）内设置有加强防浪板（10），加强防浪板（10）下方为储水腔（11），所述的导向杆（7）和电极（9）能够插深入到储水腔（11）中，所述壳体...

【技术特征摘要】
1.一种水电阻负荷站，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的侧面设置有平台（2），平台（2）上设置有带有减速箱的电机（3），所述减速箱的输出轴上缠绕有钢丝绳（4），所述壳体（1）的顶部设置有定滑轮组（5），所述钢丝绳（4）通过定滑轮组（5）过渡后与设置在壳体（1）内腔中的三相电极架（6）相连，所述三相电极架（6）的中部设置有导向杆（7），导向杆（7）与设置在壳体（1）底部的导向套（8）滑动连接，所述三相电极架（6）的两端均设置有电极（9），所述壳体（1）内设置有加强防浪板（10），加强防浪板（10）下方为储水腔（11），所述的导向杆（7）和电极（9）能够插深入到储水腔（11）中...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩平，王骥功，曲义，
申请(专利权)人：大连渔轮有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21