车门疲劳仿真分析方法技术

本申请公开了一种车门疲劳仿真分析方法，所述车门疲劳仿真分析方法，包括至少如下步骤：步骤S1：对车门进行有限元离散化网格划分；步骤S3：进行车门模型连接；步骤S5：进行门锁无网格建模模拟；步骤S7：对车门模拟进行疲劳求解及结果解读。由此，可以避免由于车门门锁采用实体单元缺陷而导致的关门瞬间能量急剧震荡的问题，同时可以更加真实地模拟车门关闭能量的传递，从而使车门的受力更接近真实关门过程，以准确预测车门疲劳中危险位置以及关门寿命，为设计提供有效地改进建议，从而减少设计失误，缩短研发周期，避免后期整改浪费。

【技术实现步骤摘要】
车门疲劳仿真分析方法
本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种车门疲劳仿真分析方法。
技术介绍
在车门的设计开发过程中，可以通过建模的方式对车门疲劳进行仿真分析。相关技术中，门锁建立实体有限元模型，由于需要离散门锁实体，会造成门锁产生离散化的凹凸。在车门进行关闭模拟求解过程中，由于这种凹凸的缺陷存在，从而导致车门关闭瞬间能量急剧震荡，使得车门整体能量扩散无法真实模拟真实的物理车门关闭的能量扩散，导致车门疲劳仿真预测精度无法真实预估关门寿命，导致仿真无法准确预测设计产品真实疲劳寿命损伤，从而无法给车门结构设计提供有效的改进建议。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车门疲劳仿真分析方法，以精确预测车门真实关门寿命。根据本申请实施例的车门疲劳仿真分析方法，包括至少如下步骤：步骤S1：对车门进行有限元离散化网格划分；步骤S3：进行车门模型连接；步骤S5：进行门锁无网格建模模拟；步骤S7：对车门模拟进行疲劳求解及结果解读本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门疲劳仿真分析方法，其特征在于，包括至少如下步骤：/n步骤S1：对车门进行有限元离散化网格划分；/n步骤S3：进行车门模型连接；/n步骤S5：进行门锁无网格建模模拟；/n步骤S7：对车门模拟进行疲劳求解及结果解读。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门疲劳仿真分析方法，其特征在于，包括至少如下步骤：
步骤S1：对车门进行有限元离散化网格划分；
步骤S3：进行车门模型连接；
步骤S5：进行门锁无网格建模模拟；
步骤S7：对车门模拟进行疲劳求解及结果解读。


2.根据权利要求1所述的车门疲劳仿真分析方法，其特征在于，步骤S5包括如下步骤：
步骤S51：获取试验关门速度下，车门门锁关门过程中的冲击力值曲线；
步骤S53：把拟合得到的冲击力值曲线建立在弹性单元属性中，用于模拟门锁在关闭过程中的受力过程；
步骤S55：建立门锁锁止曲线，用于模拟门锁在关闭过程中的各个状态。


3.根据权利要求2所述的车门疲劳仿真分析方法，其特征在于，步骤S5还包括如下步骤：
S52：使用最小二乘法对获取的车门门锁冲击力值曲线进行拟合，获得符合车门门锁关闭的准确冲击力值曲线，用于模拟车门门锁的关闭过程。


4.根据权利要求2所述的车门疲劳仿真分析方法，其特征在于，步骤S53还包括：在车门门锁与锁钩处建立CONN3D2单元，并建立CARTESIAN单元，进行ELASTICITY单元属性建立，并在ELASTICITY单元属性中...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛守增，叶晟，张绵斌，王建辉，刘康英，王杰，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44