基于CAD的道路放样转换方法及存储介质技术

本发明专利技术公开了基于CAD的道路放样转换方法，包括首先获取道路设计的CAD源文件；然后对CAD源文件进行解析得出CAD源文件中的每个多线段；其中，每个多线段包括一个端点、或多个端点组成的线段；再根据系统中预先设置的多线段转换方法将CAD源文件中的每个多线段进行处理，从而将其转换为道路图形文件中的元素；最终根据所有的元素生成道路图形文件。本发明专利技术实现了CAD源文件与道路图形文件之间的自动转换，解决了现有技术中将道路勘测文件转换成施工的道路图形文件时操作复杂、门槛高等问题。本发明专利技术还提供了一种存储介质。

【技术实现步骤摘要】
基于CAD的道路放样转换方法及存储介质
本专利技术涉及测绘行业的道路放样，尤其涉及基于CAD的道路放样转换方法及存储介质。
技术介绍
目前，在测绘领域内，测绘前期的设计文件一般是由设计方设计，并dxf或dwg格式存储的CAD源文件。施工方拿到该设计文件后，首先根据道路算法对该设计文件进行解析并形成道路图形文件，然后根据道路图形文件显示出图形路线，才能进行施工勘测。而对于根据设计文件转换成图形路线的计算过程，一般使用交点法和元素法来实现，这两种方法都是属于专业的转换方法，必须是具有专业知识的专业人员，借助电脑并安装相应的专业软件。在操作过程中，涉及多个复杂步骤，比如数据输入、数据计算以及软件操作等，其操作复杂，不便于操作。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供基于CAD的道路放样转换方法，其能够解决现有技术中勘测设计文件转换为道路图形文件中操作复杂、操作门槛高等问题。本专利技术的目的之二在于提供一种存储介质，其能够解决现有技术中勘测设计文件转换为道路图形文件中操作复杂、操作门槛高等问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，所述道路放样转换方法包括：/n获取步骤：获取道路设计的CAD源文件；/n解析步骤：对CAD源文件进行解析得出CAD源文件中的每个多线段；其中，每个多线段包括一个端点、或多个端点组成的线段；/n转换步骤：根据系统中预先设置的多线段转换方法将CAD源文件中的每个多线段进行处理，从而将其转换为道路图形文件中的元素；/n生成步骤：根据所有的元素生成道路图形文件。/n

【技术特征摘要】
1.基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，所述道路放样转换方法包括：
获取步骤：获取道路设计的CAD源文件；
解析步骤：对CAD源文件进行解析得出CAD源文件中的每个多线段；其中，每个多线段包括一个端点、或多个端点组成的线段；
转换步骤：根据系统中预先设置的多线段转换方法将CAD源文件中的每个多线段进行处理，从而将其转换为道路图形文件中的元素；
生成步骤：根据所有的元素生成道路图形文件。


2.根据权利要求1所述的基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，所述多线段转换方法包括：
选中步骤：获取CAD源文件中的所有多线段并选择其中一个多线段作为待转换多线段；
遍历步骤：依次遍历待转换多线段的每个端点，并记录每个端点的前一个端点以及凸度；
处理步骤：根据每个端点的坐标、凸度、前一个端点的坐标以及系统预设规则计算得出当前端点与前一个端点之间组成的线段的类型，并根据线段的类型将其转换为道路图形文件中的对应元素。


3.根据权利要求2所述的基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，凸度表示一个顶点的弧度大小，凸度的数值是指起点到终点之间的弧所包含角度的1/4角度的正切；如果一个弧从起点到终点是顺时针方向，其凸度为负数，反之为正数；并且，当凸度为0时，起点到终点之间的弧为直线；当凸度为1时，起点到终点之间的弧为半圆。


4.根据权利要求3所述的基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，所述遍历步骤包括：若当前端点为多线段的第一个端点时，则当前端点的前一个端点为自身、其凸度为自己的凸度；如果当前端点不是多线段的第一个端点时，则当前端点的凸度为前一个端点的凸度。


5.根据权利要求2所述的基于CAD的道路放样转换方法，其特征在于，所述处理步骤包括：
若当前端点的凸度为0时，则表示当前端点与前一个端点组成的线段为直线，并根据当前端点是否为多线段的第一个端点，并根据判断结果向道路图形文件中加入点类型元素或线类型元素。


6.根据权利要求5所述的基于CAD的道路放样转换...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹盛开，王江林，闫少霞，肖浩威，文述生，李宁，周光海，黄劲风，马原，徐丹龙，杨艺，马然，丁永祥，庄所增，潘伟锋，张珑耀，刘国光，郝志刚，赵瑞东，闫志愿，陈奕均，黄海锋，刘星，陈婉，冯亮，余定麟，扈秋海，
申请(专利权)人：广州南方卫星导航仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44