一种隔热支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种隔热支撑装置。该装置包括外轮毂、内轮毂、轴承、以及将所述外轮毂和所述内轮毂连接起来的辐条；所述外轮毂和所述内轮毂均为薄壁圆筒结构，两者的中心轴重合；外轮毂和内轮毂的侧壁上都设置有用于安装辐条的安装孔；所述辐条为长杆结构，通过外轮毂和内轮毂侧壁上的安装孔将外轮毂和内轮毂连接起来；所述轴承的内圈固定在内轮毂上。该装置的主要作用是将高温物体支撑起来进行圆周运动，并且减少高温物体与支撑机构之间的热量散失。该装置结构简洁、成本低廉，适用于制作低成本的太阳能热利用产品。

【技术实现步骤摘要】
一种隔热支撑装置
本技术涉及太阳能领域，尤其是涉及一种隔热支撑装置。
技术介绍
目前，太阳能利用的方法主要有两种：生产热水和发电。前者的技术路线主要是家用太阳能热水器和商用热水系统，后者的技术路线主要是光伏电站和光热电站。应用最为广泛的技术路线是家用太阳能热水器、商用热水系统和光伏电站，而光热电站总体上仍然处于示范性项目阶段，距离大规模商业化仍然遥遥无期。光热电站难以大规模商业化的原因主要是：槽式光热电站和塔式光热电站需要建设在广阔的平整地面上，规模越大成本越低，无法实现小型的分布式电站，因此高度依赖政府投资的大型电站项目，产量很难提高，而低产量又反过来制约了产业链的成熟和成本的下降；碟式光热电站虽然适合实现分布式电站，但是斯特林发动机的制造成本实在太高，很难降到与光伏相当的水平。家用太阳能热水器和商用热水系统的主要缺点有：(1)不能主动跟踪太阳，集热效率不够高；(2)水箱和真空管内长期储水，会结水垢；(3)在严寒地区使用时，存在结冰爆裂的隐患；(4)不能发电，也不能生产蒸汽，适用范围不广；(4)不好看。光伏电站的主要缺点有：(1)光电转换效率不够高，而且还会逐年衰减；(2)不采用主动跟踪太阳的技术时，集热效率不够高，但采用之后投资成本将增加；(3)无法实现热电联供，能量利用率低；(4)容易受到天气影响，发电功率不平稳；(5)发出来的电必须立即输送到电网上，需要电网进行电力调度，所以对电网的吸纳能力要求很高，这也是导致“弃光限电”的主要原因之一。如果市场能提供这样的新产品：它能够将阳光转化成200摄氏度以上的高品位热能并且储存起来，然后再根据用户的实际需求，利用已储存的高品位热能来生产热水、蒸汽和电力等，同时售价还很便宜，那么现有技术的各种缺点就能得到很好的解决了。但是，这种新产品需要把储存高品位热能的蓄热容器支撑起来，而且蓄热容器还需要进行圆周转动才能很好地跟踪太阳，所以支撑机构不仅必须具备圆周转动功能，还必须具备良好的隔热性能。目前市场上并没有现成的解决方案可供选择。
技术实现思路
本申请提供了一种结构简洁、造价低廉的隔热支撑装置，可以将高温物体支撑起来进行圆周转动，而且隔热性能良好。本申请的技术方案如下：一种隔热支撑装置，包括外轮毂1、内轮毂4、轴承7、以及将所述外轮毂1和所述内轮毂4连接起来的辐条6；所述外轮毂1和所述内轮毂4均为薄壁圆筒结构，两者的中心轴重合，重合的中心轴称为轮毂中心轴32；外轮毂1和内轮毂4的侧壁上都设置用于安装辐条6的安装孔，称为外轮毂辐条安装孔2和内轮毂辐条安装孔5；外轮毂辐条安装孔2与内轮毂辐条安装孔5的数量相等且为偶数；所述辐条6为长杆结构，其一端位于外轮毂辐条安装孔2内，另一端位于内轮毂辐条安装孔5内；所述轴承7的内圈固定在内轮毂4上。优选的，所述外轮毂辐条安装孔2的中心轴称为外轮毂安装孔中心轴33，所有外轮毂安装孔中心轴33都位于同一个平面内，该平面称为外轮毂辐条基准面31；外轮毂辐条基准面31垂直于轮毂中心轴32；所有的外轮毂安装孔中心轴33都与轮毂中心轴32相交于同一点；相邻两个外轮毂安装孔中心轴33形成一个夹角A37，所有的夹角A37都相等。优选的，所述内轮毂辐条安装孔5分为数量相等的两组，其中一组内轮毂辐条安装孔5的中心轴位于同一个平面内，该平面称为内轮毂辐条基准面A34；另一组内轮毂辐条安装孔5的中心轴位于另一个平面内，该平面称为内轮毂辐条基准面B35。优选的，所述内轮毂辐条基准面A34和所述内轮毂辐条基准面B35都平行于外轮毂辐条基准面31，两者不仅分别位于外轮毂辐条基准面31的两侧，并且到外轮毂辐条基准面31的距离是相等的。优选的，所述内轮毂辐条安装孔5的中心轴，称为内轮毂安装孔中心轴36；无论是在内轮毂辐条基准面A34内或还是在内轮毂辐条基准面B35内，所有内轮毂安装孔中心轴36都与轮毂中心轴32相交于同一点；相邻两个内轮毂安装孔中心轴36形成一个夹角B38，所有的夹角B38都相等。优选的，将内轮毂辐条基准面A34内的内轮毂安装孔中心轴36投影到内轮毂辐条基准面B35，得到的投影称为中心轴投影39；中心轴投影39将夹角B38平分为两个相等的夹角C40；夹角C40与夹角A37的大小相等。优选的，所述辐条6的设置形式为直拉式或交叉式；选用直拉式时，每根辐条6都不与其他辐条交叉；选用交叉式时，每根辐条6与其他辐条6交叉的最大数量是1，相邻两根辐条6交叉成“X”形。优选的，过轮毂中心轴32作任一平面，外轮毂1和轴承7在该平面上的投影不发生任何重合。优选的，所述外轮毂1的侧壁上设置螺纹3，通过螺纹连接的形式可以将外轮毂1安装到需要支撑的高温物体上。优选的，过轮毂中心轴32作一个平面，螺纹3、外轮毂辐条安装孔2、轴承7三者在该平面上的投影的排列次序是：外轮毂辐条安装孔2的投影位于螺纹3和轴承7的投影中间。本申请主要实现以下两个功能：(1)将高温物体支撑起来，并让高温物体能在支撑机构上进行圆周运动；(2)增加高温物体到支撑机构之间的热阻，以减少热量散失。为了实现这两个功能，本申请参考借鉴了自行车轮的结构设计。显然，自行车轮具备了承重和圆周运动的功能；同时，因为辐条与外轮毂、内轮毂之间的接触面很小，所以外轮毂到内轮毂之间的热阻很大，这就有效地减少了外轮毂到内轮毂之间的热传导。在参考借鉴的基础上，本技术针对全新的应用场景进行了创新的结构设计，力求用简单的机械结构和成熟的制造工艺来实现上述功能。比如，自行车轮采用花鼓来安装辐条，但是本申请并不能直接照搬这种结构，原因是：市场上并没有适用于本申请的花鼓型号，如果一定要在本申请上使用这种零件的话，只能采取定制的形式；但是，在实现大规模量产之前，定制花鼓的成本过于高昂，在经济上完全不可行。因此，为了降低成本，本申请将内轮毂设计成简单的薄壁圆筒结构，然后在内轮毂的侧壁直接打出用于安装辐条的孔。这样一来，只需最简单的车削、钻孔工艺即可完成加工制作，成本很低。外轮毂没有照搬自行车轮的结构，而是简化成带孔的薄壁圆筒结构，也是基于同样的道理。得益于简单的机械结构和成熟的制造工艺，本申请的量产成本不到100元，经济效益非常显著。附图说明附图1是本技术的外观图。图中的标记为：1-外轮毂；2-外轮毂辐条安装孔；3-螺纹；4-内轮毂；5-内轮毂辐条安装孔；6-辐条；7-轴承。附图2是本技术的剖面图。图中的标记为：1-外轮毂；2-外轮毂辐条安装孔；3-螺纹；4-内轮毂；5-内轮毂辐条安装孔；6-辐条；7-轴承；31-外轮毂辐条基准面；32-轮毂中心轴；34-内轮毂辐条基准面A；35-内轮毂辐条基准面B。附图3是外轮毂的剖面图。图中的标记为：31-外轮毂辐条基准面；32-轮毂中心轴；33-外轮毂安装孔中心轴；37-夹角A。附图4是内轮毂的剖面图。图中的标记为：32-轮毂中心轴；34-内轮毂辐条基准面A；35-内轮毂辐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔热支撑装置，其特征在于：包括外轮毂(1)、内轮毂(4)、轴承(7)、以及将所述外轮毂(1)和所述内轮毂(4)连接起来的辐条(6)；/n所述外轮毂(1)和所述内轮毂(4)均为薄壁圆筒结构，两者的中心轴重合，重合的中心轴称为轮毂中心轴(32)；外轮毂(1)和内轮毂(4)的侧壁上都设置用于安装辐条(6)的安装孔，称为外轮毂辐条安装孔(2)和内轮毂辐条安装孔(5)；外轮毂辐条安装孔(2)与内轮毂辐条安装孔(5)的数量相等且为偶数；/n所述辐条(6)为长杆结构，其一端位于外轮毂辐条安装孔(2)内，另一端位于内轮毂辐条安装孔(5)内；/n所述轴承(7)的内圈固定在内轮毂(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔热支撑装置，其特征在于：包括外轮毂(1)、内轮毂(4)、轴承(7)、以及将所述外轮毂(1)和所述内轮毂(4)连接起来的辐条(6)；
所述外轮毂(1)和所述内轮毂(4)均为薄壁圆筒结构，两者的中心轴重合，重合的中心轴称为轮毂中心轴(32)；外轮毂(1)和内轮毂(4)的侧壁上都设置用于安装辐条(6)的安装孔，称为外轮毂辐条安装孔(2)和内轮毂辐条安装孔(5)；外轮毂辐条安装孔(2)与内轮毂辐条安装孔(5)的数量相等且为偶数；
所述辐条(6)为长杆结构，其一端位于外轮毂辐条安装孔(2)内，另一端位于内轮毂辐条安装孔(5)内；
所述轴承(7)的内圈固定在内轮毂(4)上。


2.根据权利要求1所述的隔热支撑装置，其特征在于：所述外轮毂辐条安装孔(2)的中心轴称为外轮毂安装孔中心轴(33)，所有外轮毂安装孔中心轴(33)都位于同一个平面内，该平面称为外轮毂辐条基准面(31)；外轮毂辐条基准面(31)垂直于轮毂中心轴(32)；所有的外轮毂安装孔中心轴(33)都与轮毂中心轴(32)相交于同一点；相邻两个外轮毂安装孔中心轴(33)形成一个夹角A(37)，所有的夹角A(37)都相等。


3.根据权利要求1所述的隔热支撑装置，其特征在于：所述内轮毂辐条安装孔(5)分为数量相等的两组，其中一组内轮毂辐条安装孔(5)的中心轴位于同一个平面内，该平面称为内轮毂辐条基准面A(34)；另一组内轮毂辐条安装孔(5)的中心轴位于另一个平面内，该平面称为内轮毂辐条基准面B(35)。


4.根据权利要求3所述的隔热支撑装置，其特征在于：所述内轮毂辐条基准面A(34)和所述内轮毂辐条基准面B(35)都平行于外轮毂辐条基准面(31)，两者不仅分别位于外轮毂辐条基准面(31)的两侧，并且到外轮毂辐...

【专利技术属性】
技术研发人员：于献榕，
申请(专利权)人：无锡能量块高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32