一种用于桥梁模型静动载试验的装置、控制方法及应用制造方法及图纸

本发明专利技术属于试验模型用具技术领域，公开了一种用于桥梁模型静动载试验的装置、控制方法及应用，框架的底部支架连接有两个边支座和两个中间支座，底部支架上方固定有打孔金属板；刚性框架两端设置有轨道承载架，轨道承载架中间安装有可拆卸的开槽矩形轨道；开槽矩形轨道内安装有可拆卸的带滑轮的连杆，带滑轮的连杆可在开槽矩形轨道内自由滑动；带滑轮的连杆下方连接可拆卸的小车，小车有四个独立悬挂的轮子，小车内部提供设置配重的空间。本发明专利技术可以利用边支座提供水平和竖向约束以及转动约束，两端支座的高度和间距是固定的；中间的两个支座可提供竖向约束但不提供转动约束，中间的两个支座可根据需要调整高度及水平位置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁模型静动载试验的装置、控制方法及应用
本专利技术属于试验模型用具
，尤其涉及一种用于桥梁模型静动载试验的装置、控制方法及应用。
技术介绍
目前，为了测试在不同的静力荷载和不同速度、不同质量的移动车辆荷载作用下桥梁模型的挠曲变形，需要设计桥梁模型静动载试验装置，装置主要包含支撑型钢框架、加载系统、测量系统三部分。目前，业内常用的现有技术中，支撑框架基本都不可拆卸和移动，且支撑框架各个组成部件的相对位置也不方便改变，所能测试的桥梁模型的墩高、孔跨数和跨径比较单一，基本不能更改，不同墩高、孔跨数或跨径的桥梁模型往往需要重新设计支撑框架。现有技术的加载系统往往只能进行静力加载，即使可以进行动力加载，也基本只能模拟单向移动小车加载，无法实现双向移动车辆荷载的施加，车辆竖向位置、横向位置也无法更改，无法适应桥面高度、宽度不同时的车辆荷载的加载，且车速基本不可调。另外，对于给桥梁提供的支撑形式上，现有技术基本只能提供简支，很难提供斜拉桥边跨压重和悬索桥锚定支撑。综上所述，现有技术存在的问题是：支撑框架基本都不可拆卸和移动，且支撑框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述的用于桥梁模型静动载试验的装置设置有：/n实现模型支撑的整体式型钢刚性框架；/n安装在所述整体式型钢刚性框架上，用于对车辆载荷进行模拟的车辆荷载加载系统；/n与所述车辆荷载加载系统相连接，用于实现车辆加载后模型挠曲数据处理的挠曲变形测量系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述的用于桥梁模型静动载试验的装置设置有：
实现模型支撑的整体式型钢刚性框架；
安装在所述整体式型钢刚性框架上，用于对车辆载荷进行模拟的车辆荷载加载系统；
与所述车辆荷载加载系统相连接，用于实现车辆加载后模型挠曲数据处理的挠曲变形测量系统。


2.如权利要求1所述的用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述整体式型钢刚性框架设置有框架，所述框架的底部支架连接有两个边支座和两个中间支座，底部支架上方固定有打孔金属板；边支座由固定于整体式型钢刚性框架的边支座竖向型钢构件和沿着边支座竖向型钢构件竖向调整高度的边支座支撑横梁组成；中间支座由沿着底部支架调整位置的中间支座竖向型钢构件和沿着中间支座竖向型钢构件竖向调整高度的中间支座支撑横梁组成。


3.如权利要求1所述的用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述整体式型钢刚性框架两端设置有轨道承载架，轨道承载架中间之间安装有可拆卸可调整横向和竖向距离的开槽矩形轨道；开槽矩形轨道内安装有可拆卸的带滑轮的连杆，带滑轮的连杆下方连接可拆卸的小车，小车有四个独立悬挂的轮子，小车内部提供设置配重的空间，小车一端与牵引电机相连，带滑轮的连杆在开槽矩形轨道内在牵引电机牵引下自由滑动。


4.如权利要求1所述的用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述挠曲变形测量系统由挠度传感器，连接挠度传感器的测量系统横向支架组成；测量系统横向支架连接于底部支架，根据跨径的不同沿着底部支架纵向移动，挠度传感器根据桥面宽度沿测量系统横向支架横向移动。


5.如权利要求1所述的用于桥梁模型静动载试验的装置，其特征在于，所述底部支架中心线上根据桥梁跨径的不同，在各跨的跨中，设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骑，何畏，马存明，张育智，张迅，张方，占玉林，梁艳，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51