一种螺纹紧固件力矩施加监控系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种螺纹紧固件力矩施加监控方法及系统，包括：在办公室终端模块根据运载火箭舱段结构特点，制定螺栓编号规则，按照螺栓编号规则进行程序编程，实现程序与实物点位的一一对应；将通过程序编程得到的点位程序传输到监控系统模块中；监控系统模块调用控制器模块的拧紧策略，将点位程序信息通过无线传输至力矩扳手；按照编号规则，使用力矩扳手对螺栓进行拧紧力矩施加，拧紧数据显示在监控系统模块中；现场终端模块抓取包括监控系统模块存储的力矩大小和位置信息，形成产品拧紧力矩数据包，实现舱段螺栓点位拧紧的力矩集中管理。本发明专利技术能够进行人机交互式编程设计，实现点位的一一对应。

【技术实现步骤摘要】
一种螺纹紧固件力矩施加监控系统及方法
本专利技术涉及运载火箭舱段装配
，具体地，涉及一种螺纹紧固件力矩施加监控系统及方法。
技术介绍
螺纹联接是制造业中常用的联接形式之一，优点是便于装拆和标准化量产、联接力大，而且成本低、互换性好，而经常出现的质量问题主要是由螺纹的装配不当而引起的。目前有很多项与螺纹有关的国家标准，比如螺纹的表面处理、试验的具体要求等等，然而关于螺纹锁紧方面却还没有明确的标准和要求。螺纹联接装配时，力矩的精准控制能有效地保障力矩和设计要求之间的一致性，加强对过程管理的准时监测，并有利于在后续的质量检查中对其追溯和改正，这些在机械装配应用中尤其重要。运载火箭铆接舱段主要通过螺栓、螺母，以及及铆钉等标准件实现部件的装配，其中主要承力结构均采用螺栓、螺母连接，如大梁与接头、支撑块，桁条与上、下端框，捆绑结构、机架接头与框环等。目前，螺栓拧紧力矩的施加一般通过力矩扳手实现，当达到设定值时，扳手出现“打滑”、蜂鸣、亮灯等方式表面力矩的施加的完成，其记录方式可通过表格手动记录，或读取力矩扳手里存贮的数据进行记录。对于运载火箭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，包括：/n步骤M1：在办公室终端模块根据运载火箭舱段结构特点，制定螺栓编号规则，按照螺栓编号规则进行程序编程，实现程序与实物点位的一一对应；/n步骤M2：将通过程序编程得到的点位程序传输到监控系统模块中；/n步骤M3：监控系统模块调用控制器模块的拧紧策略，将点位程序信息通过无线传输至力矩扳手；/n步骤M4：按照编号规则，根据点位程序信息和拧紧策略，使用力矩扳手对螺栓进行拧紧力矩施加，拧紧数据存储并显示在监控系统模块中；/n步骤M5：现场终端模块抓取监控系统模块存储的数据，获取舱段产品螺栓拧紧力矩所有数据，通过数据处理，形成数据库管理平台。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，包括：
步骤M1：在办公室终端模块根据运载火箭舱段结构特点，制定螺栓编号规则，按照螺栓编号规则进行程序编程，实现程序与实物点位的一一对应；
步骤M2：将通过程序编程得到的点位程序传输到监控系统模块中；
步骤M3：监控系统模块调用控制器模块的拧紧策略，将点位程序信息通过无线传输至力矩扳手；
步骤M4：按照编号规则，根据点位程序信息和拧紧策略，使用力矩扳手对螺栓进行拧紧力矩施加，拧紧数据存储并显示在监控系统模块中；
步骤M5：现场终端模块抓取监控系统模块存储的数据，获取舱段产品螺栓拧紧力矩所有数据，通过数据处理，形成数据库管理平台。


2.根据权利要求1所述的螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，所述步骤M1包括：办公室终端模块通过图形化模式进行编程，显示螺栓点位信息；
所述图形化模式包括三维模型模式、二维图纸模式和/或实物照片模式。


3.根据权利要求1所述的螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，所述步骤M2包括：将通过程序编程得到的点位程序通过介质导入到监控系统模块中；办公室终端模块与监控系统模块通过预设编程软件实现程序接口的匹配。


4.根据权利要求1所述的螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，所述监控系统模块实时采集和显示包括力矩大小、点位和数量信息，并对力矩大小进行判定，当力矩大小不满足预设要求时，通过信号传输给安灯模块进行声光报警，进行人工排错。


5.根据权利要求1所述的螺纹紧固件力矩施加监控方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁莹，叶顺坚，彭恩鸿，徐爱杰，方新宇，沈伟民，
申请(专利权)人：上海航天精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31