【技术实现步骤摘要】
一种管路补偿装置
本技术实施例涉及管路补偿器结构设计
，尤其涉及一种管路补偿装置。
技术介绍
补偿器一般用于补偿管道受温度变化而产生的热胀冷缩，而传统飞机的飞机气源系统中对高温管路的补偿性能要求很高，但现有补偿设计一般使用波纹管或者球形接头对高温管路进行补偿，其中波纹管沿管路径向补偿性能较差，而球形接头沿管路轴向补偿性能较差。因此有必要对飞机气源系统高温管路补偿装置进行重新设计，方便机上使用。从而改善上述相关技术方案中存在的一个或者多个问题。需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本技术的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种管路补偿装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。根据本技术实施例的第一方面，提供一种管路补偿装置，该补偿装置设置于第一管路和第二管路之间，该装置包括：多组补偿器，均匀设置于所述第一管路和第二管路的端面，用于将所述第一管路和第二管路连通...
【技术保护点】
1.一种管路补偿装置，该补偿装置设置于第一管路和第二管路之间，其特征在于，该装置包括：/n多组补偿器，均匀设置于所述第一管路和第二管路的端面，用于将所述第一管路和第二管路连通；/n其中，每组所述补偿器均包括依次连接的多对球形接头，且依次连接的球形接头的两端部分别与所述第一管路和第二管路的端面连接；多对所述球形接头内均包括外护管和球形体，所述外护管与球形体能够发生相对偏转，以使与该多对球形接头连接的第一管路和第二管路能够发生相对偏移，以达到对管路补偿的目的。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种管路补偿装置，该补偿装置设置于第一管路和第二管路之间，其特征在于，该装置包括：
多组补偿器，均匀设置于所述第一管路和第二管路的端面，用于将所述第一管路和第二管路连通；
其中，每组所述补偿器均包括依次连接的多对球形接头，且依次连接的球形接头的两端部分别与所述第一管路和第二管路的端面连接；多对所述球形接头内均包括外护管和球形体，所述外护管与球形体能够发生相对偏转，以使与该多对球形接头连接的第一管路和第二管路能够发生相对偏移，以达到对管路补偿的目的。
2.根据权利要求1所述管路补偿装置，其特征在于，所述第一管路和第二管路用于设置所述补偿装置的端面开设有多个通孔，且该多个通孔周向均匀分布于所述端面上。
3.根据权利要求2所述管路补偿装置，其特征在于，所述多对球形接头依次通过直管进行连接，且位于两端部的球形接头分别通过连接件与所述通孔连接。
技术研发人员：张明，吴艳萍，李定坤，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。