车辆额定油门行驶检测整车质量的方法技术

车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，是在车辆上安装加速度传感器的检测仪和OBD或只安装OBD，先采用路试或台试标定发动机各转速点的校正功率Pb1或扭矩Mb1，在标定后一定时期内，同一车辆的发动机、传动系、轮胎的技术状况变化很小，设定车辆校正发动机功率Pb2＝δ×Pb1或扭矩Mb2＝δ×Mb1，δ在0.92～1范围选择，当车辆装载后未知整车质量，OBD检测到额定油门位置行驶工况，检测仪测量路面坡度角β2，在该工况加速中，OBD测量各时刻的瞬时车速、发动机转速，设同一车辆不同整车质量时，相同车速点基准环境状态的车轮滚动阻力系数和空气阻力系数或者行驶阻力系数近似不变化或变化很小，按检测工况标准环境状态的发动机功率平衡方程或扭矩平衡方程，计算可得整车质量。

【技术实现步骤摘要】
车辆额定油门行驶检测整车质量的方法
车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，是在车辆上安装加速度传感器的检测仪和OBD，当车辆在额定油门行驶中，检测车辆整车质量的一种方法，属于车辆检测

技术介绍
现有技术检测装载货物车辆的整车质量通常是在地磅上称重，为防止超载车辆损坏高速公路，通常在高速公路入口处地磅称重来控制，由于我国众多运输车辆行驶在国道、省道、市道、乡道，超载车辆不仅容易压垮和压坏道路，而且超载存在严重安全隐患，路边超载检测站的监管成本很大，而且影响道路交通。为克服现有技术的不足，采用车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，检测并传送整车质量给管理部门进行有效监管。
技术实现思路
车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，是在车辆上安装加速度传感器的检测仪和OBD，检测仪可以测量车辆前进方向的路面坡度角，OBD可以测量各时刻的瞬时车速、发动机转速和油门踏板位置。车辆称重后采用路试或台试，标定检测各转速点的发动机校正功率Pb1或校正扭矩Mb1，或者简化标定Pb1或Mb1为不包含发动机附件损耗功率或扭矩的校正发动机输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，是在车辆上安装加速度传感器的检测仪和OBD或只安装OBD，行驶检测车辆整车质量的一种方法，其特征在于：先采用路试或台试标定发动机各转速点的校正功率Pb1或扭矩Mb1，或者简化标定Pb1或Mb1为不包含发动机附件损耗功率或扭矩的校正发动机输出净功率或净扭矩；在标定后一定时期内，同一车辆的发动机、传动系、轮胎的技术状况变化很小，设定车辆校正发动机功率Pb2＝δ×Pb1或扭矩Mb2＝δ×Mb1，δ在0.92～1范围选择，当车辆装载后未知整车质量，OBD检测到额定油门位置行驶工况，检测仪测量路面坡度角β2，在该工况的加速中，OBD测量各时刻的瞬时车速、发动机转速...

【技术特征摘要】
1.车辆额定油门行驶检测整车质量的方法，是在车辆上安装加速度传感器的检测仪和OBD或只安装OBD，行驶检测车辆整车质量的一种方法，其特征在于：先采用路试或台试标定发动机各转速点的校正功率Pb1或扭矩Mb1，或者简化标定Pb1或Mb1为不包含发动机附件损耗功率或扭矩的校正发动机输出净功率或净扭矩；在标定后一定时期内，同一车辆的发动机、传动系、轮胎的技术状况变化很小，设定车辆校正发动机功率Pb2＝δ×Pb1或扭矩Mb2＝δ×Mb1，δ在0.92～1范围选择，当车辆装载后未知整车质量，OBD检测到额定油门位置行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫萍，
申请(专利权)人：朱卫萍，
类型：发明
国别省市：广东;44