【技术实现步骤摘要】
换热器用连接件及换热器
本专利技术涉及热交换装置
,特别涉及一种换热器用连接件及换热器。
技术介绍
有些车辆如商用车采用增压发动机,可以是机械增压发动机,常见的是涡轮增压发动机。通常需要设置一种换热器(通常称为中冷器)来降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。一种用于汽车中增压系统的换热器(中冷器)包括相对设置的两个室体以及连通在两个室体之间的换热芯体;两个室体中一个为进气室,另一个为出气室;高温气体由进气室进入,再进入换热芯体内完成换热,再进入出气室并由出气室排出。随着汽车工业的发展,汽车的排量不断加大,这就使得增压系统中的出气温度越来越高。因为热胀冷缩的原因,换热芯体和室体都会在高温下膨胀,又因为室体一般四点固定,这就会造成较薄弱的芯子会受到较强的热应力,从而引发失效,换热器可靠性差易发生泄漏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种换热器用连接件及换热器,以解决现有技术中的换热器可靠性差易发生泄漏的技术问题。本专利技术提供一 ...
【技术保护点】
1.一种换热器用连接件,其特征在于,包括:连接套和设置在所述连接套的侧壁上的缓冲槽;缓冲槽在连接套的开口方向上的投影为环形结构;所述连接套的一侧用于与室体连通,所述连接套的另一侧用于与换热芯体连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种换热器用连接件,其特征在于,包括:连接套和设置在所述连接套的侧壁上的缓冲槽;缓冲槽在连接套的开口方向上的投影为环形结构;所述连接套的一侧用于与室体连通,所述连接套的另一侧用于与换热芯体连通。
2.根据权利要求1所述的换热器用连接件,其特征在于,所述缓冲槽包括多个缓冲槽段,多个所述缓冲槽段首尾依次连接。
3.根据权利要求2所述的换热器用连接件,其特征在于,所述缓冲槽的边沿与所述连接套的横截面平行设置。
4.根据权利要求1所述的换热器用连接件,其特征在于,所述缓冲槽向所述连接套的外侧凸起;
或者,所述缓冲槽向所述连接套的内侧凸起。
5.根据权利要求1所述的换热器用连接件,其特征在于,在直板上成型缓冲槽,将所述直板折弯成环状,从而形成所述连接套上设有所述缓冲槽;
或者,在直板上成型缓冲槽,将所述直板折弯形成半环状连接段,将两个所述半环状连接段对接,从而形成所述连接套上设有所述缓冲槽;
或者,在直板上成型缓冲槽,将所述直板折弯形成带拐角连接段,采用两个以上所述带拐角连接段拼接,从而形成所述连接套上设有所述缓冲槽;
或者,在直板上成型缓冲槽形成直线状连接段;在直板上成型缓冲槽,将所述直板折弯形成带拐角...
【专利技术属性】
技术研发人员:范正银,陈天锋,叶建波,范晓波,詹凌云,
申请(专利权)人:浙江银轮机械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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