一种汽车控制方法、装置及汽车电子控制单元制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车控制方法、装置以及汽车电子控制单元，其中方法包括：获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。本发明专利技术通过结合车辆地理信息来综合判断是否控制汽车处于消音模式，可以有效实现对汽车排气噪音等的控制，减少车辆在管控区域和时间内所造成的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制方法、装置及汽车电子控制单元
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车控制方法、装置及汽车电子控制单元。
技术介绍
不同车辆设计根据不同的车辆设计用途，会使用不同设计理念设计车辆的各个子系统，如排气系统等。目前相应较为运动的车型例如跑车、性能房车等，对于性能的追求，排气会倾向于选择直通管设计，直通管设计是在正常排气中，取消掉主消音器的设计，这样能减少废气在排气管路上的阻力，使得排气更加顺畅，增加发动机在特定转速的表现，但是缺点十分明显，整车的噪音相对较大。按照现有技术，汽车各个控制阀门的开关只关注了发动机的工作状况和驾驶人员的输入，但是相应的其他外部的状况就无法成为相应的输入，造成了社会相应的问题。具体的，如在深夜以及在高考时期、大型会议的日期，汽车排放声音、喇叭声音扰民时通常无法对车辆有较好管控。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车控制方法，包括：获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。在一可实施方式中，所述汽车管控信息还包括管控时间，所述方法还包括：判断当前时间是否符合所述管控时间；若所述当前时间符合所述管控时间，则控制汽车处于消音模式。在一可实施方式中，所述方法还包括：判断是否接收到临时管控信息，若接收到临时管控信息则控制汽车处于消音模式；若未接收到临时管控信息则继续判断汽车当前位置是否符合所述管控位置。在一可实施方式中，所述方法还包括：获取并判断车辆指示信息中是否携带有消音模式解除信息；若所述车辆指示信息中未携带消音模式解除信息，则控制汽车处于消音模式。在一可实施方式中，所述控制汽车处于消音模式包括：通过汽车阀门控制器向汽车阀门控制电机发送关闭信号来控制汽车排气阀门关闭。在一可实施方式中，通过汽车电子控制单元向所述汽车阀门控制器发送控制信号；所述汽车阀门控制器根据所述控制信号判断是否向所述阀门控制电机发送关闭信号以控制汽车排气阀门关闭。本专利技术实施例另一方面提供一种控制装置，包括：第一获取模块，用于获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；第一位置判断模块，用于判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；第一控制模块，用于若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。在一可实施方式中，所述汽车管控信息还包括管控时间，所述装置还包括：第一时间判断模块，用于判断当前时间是否符合所述管控时间；所述第一控制模块还用于，若所述当前时间符合所述管控时间，则控制汽车处于消音模式。本专利技术实施例又一方面提供一种汽车电子控制单元，包括：第二获取模块，用于获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；第二位置判断模块，用于判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；第二控制模块，用于若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。在一可实施方式中，所述汽车管控信息还包括管控时间，所述装置还包括：第二时间判断模块，用于判断当前时间是否符合所述管控时间；所述第二控制模块还用于，若所述当前时间符合所述管控时间，则控制汽车处于消音模式。本专利技术通过结合车辆地理信息来综合判断是否控制汽车处于消音模式，可以有效实现对汽车排气噪音的控制，减少车辆在管控区域内所造成的污染。附图说明通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，其中：在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。图1为本专利技术一种汽车控制方法的一种具体流程示意图；图2为本专利技术一种汽车控制方法的另一种具体流程示意图图3为本专利技术一种汽车控制装置的组成结构图。具体实施方式为使本申请的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书中的一些方面相一致的方法、装置或设备的例子。下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明：本专利技术实施例提供了一种汽车控制方法，包括：步骤101，获取汽车管控信息，汽车管控信息至少包括管控位置；步骤102，判断汽车当前位置是否符合管控位置；步骤103，若汽车当前位置符合管控位置，则控制汽车处于消音模式。本专利技术实施例中的汽车管控信息可以通过数据接收器实时获取并更新，也可以通过关联有管控位置和管控时间的电子地图进行获取，还可以通过其他方式进行获取。汽车当前位置可以通过定位系统接收器，如北斗等定位系统，还可以为基于无线信号或者基于移动设备信号的定位系统，例如手机信号等等，通过汽车中控内置电子地图进行定位，也可以通过其他方式，如移动设备例如手机、PDA等发送当前汽车位置信息来获取，或可以为内存卡等便携式储存设备更新的系统。也可以是通过其他计算机连接数据线后更新的系统等。管控位置可以为一个位置区域，判断汽车当前位置是否符合管控位置具体可以为判断汽车当前位置是否在管控区域内，通过结合车辆地理信息来判断是否需要控制汽车处于消音模式，可以有效实现对汽车排气噪音的控制，减少车辆在管控区域所造成的污染。其中，本专利技术实施例中，控制汽车处于消音模式包括但不限于控制汽车排气阀门关闭、控制汽车喇叭关闭等。本专利技术实施例中电子地图并非必要条件，但是需要有可以分辨地点信息的二进制信息或者如按照区域划分的点阵等其他类型的信息，可以判断出相应的位置和需要控制的区域。本专利技术实施例的方法可以应用于汽车电子控制单元，汽车电子控制单元经过逻辑判断需控制汽车处于消音模式时，可以通过向车辆各个子系统，如排气阀门控制系统、喇叭控制系统等的电子控制器发送控制信号，电子控制器接收到控制信号后再向汽车阀门控制电机以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制方法，其特征在于，包括：/n获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；/n判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；/n若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制方法，其特征在于，包括：
获取汽车管控信息，所述汽车管控信息至少包括管控位置；
判断汽车当前位置是否符合所述管控位置；
若所述汽车当前位置符合所述管控位置，则控制汽车处于消音模式。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车管控信息还包括管控时间，所述方法还包括：
判断当前时间是否符合所述管控时间；
若所述当前时间符合所述管控时间，则控制汽车处于消音模式。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
判断是否接收到临时管控信息，若接收到临时管控信息则控制汽车处于消音模式；
若未接收到临时管控信息则继续判断汽车当前位置是否符合所述管控位置。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取并判断车辆指示信息中是否携带有消音模式解除信息；
若所述车辆指示信息中未携带消音模式解除信息，则控制汽车处于消音模式。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制汽车处于消音模式包括：
通过汽车阀门控制器向汽车阀门控制电机发送关闭信号来控制汽车排气阀门关闭。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过汽车电子控制单元向所述汽车阀门控制器发送控制信号；所述汽车阀门控制器根...

【专利技术属性】
技术研发人员：江彬，
申请(专利权)人：深圳市街车网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44